American Airlines sta attualmente spendendo miliardi di dollari l’anno spingendo una trasformazione del suo prodotto. Non tutti questi sono miglioramenti positivi per i passeggeri. “Project Oasis”, ad esempio, sta comprimendo spazio per le gambe su più di 500 aerei domestici. E gli aerei più recenti di AA non hanno schermi di intrattenimento in volo e dispongono di bagni molto piccoli in economia.
Tuttavia, AA non sta spendendo miliardi solo per peggiorare l’economia., Ha aggiunto una vera cabina premium economy a 124 aerei internazionali; aprendo nuovi e piuttosto impressionanti saloni di punta; e ha abbandonato Gogo Internet lento e a terra per il Wi-Fi satellitare in quasi tutta la sua flotta principale.
In poco meno di due anni, americano ha aggiunto ad alta velocità, basato su satellite Wi-Fi a 736 aerei. Più di 500 di queste installazioni si sono verificate in soli 11 mesi, tra luglio 2018 e giugno 2019., Ciò è particolarmente impressionante se si considera che ciascuna di queste installazioni richiedeva di tirare l’aereo dal servizio per giorni per aggiungere l’hardware necessario. Quindi, questo è stato un programma di retrofit molto costoso sia in termini di costi che di tempo di out-of-service degli aerei.
Ma ora, che l’investimento sta dando i suoi frutti per i passeggeri American Airlines. Con il processo di retrofit completo, ci sono ora più di 900 aeromobili mainline con Wi-Fi satellitare e una dozzina di canali di TV in diretta.,
In tutta la flotta principale di AA, solo gli MD-80, gli Embraer E190 e cinque Boeing 757 (N202UW, N206UW, N207UW, N938UW e N939UW) non sono stati ritirati per il retrofit. Questo perché i restanti MD-80 saranno spediti nel deserto il settembre. 4, e gli E190 sono programmati per essere gradualmente eliminati entro la fine del 2020. E quei 757? Avrebbero dovuto essere ritirati entro la fine di 2019, ma ora vengono mantenuti in 2021.,/td>
^Aircraft to be retired in 2021.,
*Aerei da ritirare nel 2019 e nel 2020.
Panasonic
Panasonic è il piano di abbonamento Internet più semplice da capire, in quanto American Airlines ha installato il Wi-Fi Panasonic basato su satellite su tutti i suoi aerei widebody e internazionali., Questo include tutti:
- 15 Airbus A330-200
- 9 Airbus A330-300
- 24 Boeing 757-200 usato per le operazioni internazionali
- 21 Boeing 767-300
- 47 Boeing 777-200ER
- 20 Boeing 777-300ER
- 20 Boeing 787-8
- 22 Boeing 787-9
Secondo l’American Airlines portavoce, alcuni aerei sono abilitata con porta-a-porta di connessione ora (757s, 767 e A330), alcuni sono in fase di ricezione gate-to-gate di connettività (772s) e alcuni non c’è abbastanza sicurezza (773s e 787).,
il prezzo è identico su ogni volo, che si tratti di due ore da Dallas a Miami o 16 ore da Dallas a Hong Kong:
- $12 per due ore
- $17 per quattro ore
- $19 per tutta la durata del volo
Il rovescio della medaglia di Panasonic è che non ha dimostrato di essere il più veloce o il più affidabile fornitore di servizi internet. Sulla revisione di TPG della business class Boeing 757 di AA, le velocità erano un misero 1.56 Mbps a 2.8 Mbps in download e 0.1 Mbps in upload., Allo stesso modo, ho sperimentato abbastanza lento internet su un recente AA transatlantic A330 volo e un transpacific 787-9 volo che sono stato in grado di petizione con successo per un rimborso.
ViaSat
Nel giugno 2016, American Airlines ha scelto il fornitore di Internet via satellite ViaSat per i suoi 737 aerei MASSIMI. Poco dopo, ha deciso su ViaSat per sostituire il Gogo internet a terra trovato su gran parte della sua flotta. American Airlines ha completato questo processo di retrofit a metà giugno di 2019., Ecco l’aereo dove troverete ViaSat:
- 32 Airbus A319 (legacy AA aereo)
- 219 Airbus A321
- 6 Airbus A321neo (tutti gli aeromobili consegnati sono ViaSat installato)
- 304 Boeing 737-800
- 24 Boeing 737 MAX 8 (messa a terra di tutti gli aeromobili consegnati sono ViaSat installato)
Su voli, ho scoperto che AA è in carica $12 per un’ora di passare e di $16 per un volo pass — anche se per un periodo di 6 ore o più a lungo di volo attraverso gli stati UNITI:
i tre fornitori (ViaSat, Panasonic e Gogo), io ho avuto la migliore esperienza con il ViaSat., La connessione è disponibile da cancello a cancello e le velocità sono abbastanza veloci per il lavoro produttivo.
Ho testato la connessione ViaSat sul 737 MAX di AA da New York – LGA a Miami. Mentre le velocità di upload non erano le migliori, le velocità di download erano eccellenti. E questo test è stato fatto quando ViaSat era ancora messo a disposizione di tutti i passeggeri gratuitamente su questi voli 737 MAX.
Da allora, ho usato ViaSat su una manciata di voli domestici 737-800., Anche con numerosi passeggeri on-line durante un tech-pesante San Jose, CA (SJC) a Chicago (ORD) volo, le velocità erano abbastanza veloce che ero in grado di lavorare altrettanto velocemente come faccio di solito a terra.
Gogo 2Ku
Forse in fretta di ottenere Internet via satellite su tutti i suoi aerei il più presto possibile, AA non ha dato a ViaSat l’intera attività di installazione Wi-Fi basata su satellite., Invece, ha anche scelto di lavorare con Gogo per installare la sua opzione 2Ku più veloce su 146 della flotta nazionale legacy US Airways (“LUS”) della compagnia aerea. Questo contratto sembra essere stato ampliato per includere l’aereo A319 che è stato rilevato da Frontier.,
Qui ci sono le AA aereo dove troverete Gogo 2Ku installato:
- 93 Airbus A319 (ex US Airways aereo)
- 5 Airbus A319 (ex Frontiera aereo)
- 48 Airbus A320
- 5 Boeing 757 (Hawaii flotta di cinque altri aeromobili in questa flotta non sarà retrofit, come questi aerei saranno presto in pensione)
anche se io attivo evitare LU aereo, ho volato un retaggio della US Air A319 da Charlotte (CLT) per Atlanta (ATL) il Gen. 1, 2019. Prima di decollare, ho cronometrato alcune velocità di download molto veloci., Tuttavia le velocità di upload erano in ritardo:
Gogo ci ha detto che 2Ku e il suo modem aggiornato sono ” in grado di fornire fino a 400Mbps” di larghezza di banda su ciascun aeromobile. Mentre quella velocità è condivisa tra tutti gli utenti sull’aereo, è sufficiente per tutti quelli connessi per ottenere Internet veloce. Alcuni viaggiatori hanno riferito di clock oltre 130Mbps sui voli AA. Inoltre, la connessione è disponibile da cancello a cancello.
Come sapere se il tuo volo ha Wi-Fi
Durante il processo di prenotazione del volo, American Airlines in precedenza condiviso se un volo avrebbe Wi-Fi., Tuttavia, era ancora un gioco d’azzardo se ciò significherebbe lento, a terra Gogo Wi-Fi o veloce via satellite ViaSat o Gogo 2Ku Wi-Fi. A partire da dicembre 2018, American ha aggiunto un logo ad alta velocità per indicare quali aerei hanno Wi-Fi satellitare, che è diverso dal logo Wi-Fi standard.
Con il completamento del progetto di retrofit, tale indicatore sembra essere stato gradualmente eliminato. Ora la tua prenotazione AA mostrerà solo se il tuo volo ha o meno il Wi — Fi, il che non è così utile come quasi tutti gli aerei hanno almeno un po ‘ di Wi-Fi.,
Quali aerei non ricevono il Wi-Fi
Della flotta principale di American Airlines, solo gli MD-80 e gli Embraer 190 non sono inclusi in questo progetto di installazione Wi-Fi. Gli MD-80 stanno per essere in pensione il settembre. 4. Sei dei 20 E190 saranno ritirati anche in 2019, con i restanti 14 in pensione in 2020.
Sfortunatamente, i vettori regionali American Eagle di AA non ricevono la stessa attenzione. Gogo a terra continuerà ad essere la norma su questi aerei regionali., Anche cinque Boeing 757 (N202UW, N206UW, N207UW, N938UW e N939UW) non erano idonei per il retrofit, poiché saranno ritirati.
Come risparmiare sul Wi-Fi
Se sei un volantino AA frequenti, ti consigliamo di prendere in considerazione ottenere un pass mensile Gogo per risparmiare denaro — e il fastidio di dover riacquistare Wi-Fi per ogni volo. Un piano mensile per l’accesso Wi-Fi AA costa attualmente $49,95 al mese, o 5 59,95 al mese se si vuole essere in grado di collegare due dispositivi allo stesso tempo.,
Sono stato un abbonato Gogo per l’anno scorso e hanno ruotato attraverso diverse carte di credito per vedere come i codici di acquisto., utilizzo:
- CitiBusiness® / AAdvantage® Platinum Select®, Mastercard®: sconto del 25% più 1 American Airlines miglia
- Inchiostro in Contanti di Business Carta di Credito: 5% cash back (il primo 25.000 dollari spesi ogni account anniversario), o 5x Premi finali punti se si dispone di un Premi finali, per il conseguimento di carta
- Inchiostro Business Preferito Carta di Credito: 3x Ultimate punti Premi (il primo $150.000 in combinato categoria acquisti ogni account anniversario)
le informazioni per Il CitiBusiness AAdvantage Platinum card sono state raccolte in modo indipendente dai Punti di Ragazzo., I dettagli della carta in questa pagina non sono stati esaminati o forniti dall’emittente della carta.
Sfortunatamente, la Chase Sapphire Reserve e la Iberia Visa Signature Card hanno ricevuto solo punti 1x per dollaro.
Un vantaggio aggiunto alla CitiBusiness / AAdvantage Platinum Select Mastercard a luglio 2018 è il risparmio del 25% sugli acquisti Wi-Fi in volo utilizzando tutti e tre i provider Wi-Fi di AA (Panasonic, ViaSat, Gogo). Non è necessario alcun codice promozionale per questo sconto., Nella mia esperienza, ti verrà addebitato il prezzo intero in anticipo e poi ottenere un credito per lo sconto 25% in meno di due settimane — un grido lontano dal “6 a 8 settimane dopo la transazione è pubblicato” che è elencato nei termini e condizioni.
Come indicato sopra, questo sconto del 25% si applica anche agli abbonamenti mensili Gogo:
Utilizzando il pass mensile Gogo per accedere a ViaSat
Gli abbonati mensili Gogo non si limitano solo a utilizzare il loro abbonamento sui 151 velivoli installati da Gogo., Attraverso una partnership che AA mediato tra Gogo e ViaSat, è possibile utilizzare l’abbonamento Gogo per accedere al Wi-Fi su tutti i 585 aerei installati con ViaSat.
Sul lato destro della schermata di atterraggio Wi-Fi, c’è un link per i passeggeri che “Hanno un abbonamento Gogo.”Facendo clic su questo richiede agli abbonati Gogo di accedere al proprio account per accedere al Wi-Fi ViaSat di quel volo.
Sfortunatamente per gli abbonati iPass, questa opzione di accesso ViaSat è disponibile solo per quelli con un abbonamento Gogo., Un portavoce di American Airlines ha confermato che, ” in questo momento, iPass è solo un’opzione su aerei Gogo e Panasonic.”
Bottom Line
Mentre sono pronto a sottolineare i cambiamenti passeggeri ostili di AA e le politiche perplessi, l’installazione di American Airlines di Wi-Fi veloce e satellitare sui suoi aerei è una delle aree in cui merita credito.
AA ha una percentuale drasticamente elevata della sua flotta dotata di Wi-Fi ad alta velocità, per un totale enorme di 914 aerei., Per i viaggiatori come me che apprezzano rimanere in contatto, che rende American Airlines un affidabile go-to scelta per rimanere in contatto durante il volo a livello nazionale. Ora, ha solo bisogno di concentrarsi sulle sue prestazioni operative per renderlo affidabile per i viaggi d’affari.
Questo post è stato originariamente pubblicato il luglio 20, 2018 e aggiornato il ago. 20, 2019 con le ultime informazioni.,
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