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Seafoam Engine and Oil Treatment

Quando vivevo nel Midwest, un vecchio agricoltore mi ha parlato di un prodotto per il trattamento del motore e dell’olio chiamato Seafoam che aveva usato per anni e giurato. All’inizio, ho pensato che fosse pazzo, usando un prodotto sia nel suo petrolio che nel suo serbatoio di gas. Ma poi ho provato, e ho anche letto le molte testimonianze là fuori da altri che avevano usato, e sono stato venduto da allora.

Seafoam è un additivo che funziona fondamentalmente come un pulitore del sistema di alimentazione così come un pulitore del sistema di olio., Può e deve essere utilizzato per entrambi i sistemi dell’auto e può davvero risolvere problemi di minimo, scarso risparmio di carburante, gunk nell’olio e zoccoli negli iniettori.

Seafoam deve essere usato con cautela, tuttavia, a causa della potenza di un composto. Questo articolo tenterà di spiegare le pratiche sicure per usarlo e cosa non fare. Ma se hai qualche esitazione, puoi sempre comprare una bottiglia e portarla nel tuo meccanico la prossima volta che vai per un cambio dell’olio o qualche procedura, e chiedere quanto ti farebbero pagare per usarlo nella linea del vuoto e nel collettore di aspirazione., È abbastanza facile da usare nel serbatoio del gas; basta leggere le istruzioni.

Utilizzo di Seafoam nel carter per fanghi di olio motore

Un modo in cui Seafoam può essere utilizzato è quello di pulire i depositi dal carter e dal sistema dell’olio. Nelle auto più vecchie, i fanghi possono accumularsi nel tempo nel carter e in altri luoghi in cui scorre l’olio. Seafoam aiuterà a rimuovere e ri-fluidificare questi accumuli in modo che possano essere filtrati e rimossi. La migliore pratica è quella di utilizzare 1,5 once di Seafoam per ogni litro di olio.,

Si prega di notare però che se si utilizza Seafoam nel vostro olio motore, dovrete cambiare quasi immediatamente l’olio. Una cosa che mi piace fare è aggiungere Seafoam al tuo olio appena prima di andare per un cambio d’olio. Verso la quantità diretta e poi vado a dove cambio il mio olio, che è circa 20 miglia o giù di lì, che è un po ‘ meno di quanto raccomandato. Idealmente, Seafoam dovrebbe rimanere nell’olio per tra 30 e 60 miglia di guida. Questo gli dà abbastanza tempo per rompere il fango nell’olio e poi per cambiarsi con il vecchio olio.,

L’unica cosa che devi assicurarti è di cambiare anche il filtro dell’olio. Il Seafoam ri-fluidificherà il vecchio fango e renderà il tuo olio molto sporco, quindi assicurati di non guidare troppo lontano con esso nel tuo olio come questo. Seafoam è sicuro anche per gli oli sintetici.

Utilizzo di Seafoam nel Vostro Serbatoio di Gas

Seafoam può anche essere aggiunto al vostro serbatoio di gas. Quando viene utilizzato in questo modo, vi aiuterà a pulire il vostro iniettori di carburante e può aumentare il risparmio di carburante e vi darà una migliore di inattività. Approssimativamente una volta l’oncia di Seafoam dovrebbe essere usata per ogni gallone di benzina nel carro armato. Basta versare la quantità diretta e guidare normalmente., Pulirà i depositi di gunk mentre guidi e inizierà lentamente ad aumentare il risparmio di carburante e pulire gli iniettori di carburante. Oltre a questo, se c’è acqua nel serbatoio del gas, il Seafoam dovrebbe aiutare ad eliminare anche questo, il che è un bel bonus. Se stai usando Seafoam per lo scopo specifico di voler rimuovere l’acqua dal serbatoio del gas, utilizzare la stessa quantità come indicato sopra, un’oncia per gallone di gas.

Utilizzo di Seafoam nel collettore di aspirazione e nella linea del vuoto

Seafoam può essere utilizzato anche nel collettore di aspirazione per pulire le valvole e l’aspirazione., Questo è un posto difficile da usare Seafoam dal momento che è necessario identificare la linea di vuoto e scollegarlo. Non solo, ma si deve in grado di identificare una linea di vuoto che alimenta tutti i cilindri. Le due linee che generalmente fanno questo sono il tubo PCV o la linea di servofreno a vuoto. Se non siete sicuri di come individuare queste linee, è probabilmente meglio lasciare questo al vostro meccanico. Se il motore non dispone di linee di aspirazione, è disponibile anche una versione spray di Seafoam che può essere utilizzata in modo simile.

Seafoam può essere versato direttamente nella linea del vuoto., L’auto deve essere accesa e funzionante a temperatura operativa mentre si versa il seafoam nella linea del vuoto. Versare lentamente, facendo attenzione a non stallo il motore. Una volta che circa un terzo della lattina è in aspirazione, spegnere il motore e lasciarlo in ammollo per 5-10 minuti. Quindi riaccendi la macchina. Il tuo scarico dovrebbe apparire estremamente sporco. È necessario guidare in modo aggressivo per circa cinque miglia per liberare tutto il carbonio che ha rilasciato dai componenti del motore.

Questo articolo è accurato e fedele al meglio delle conoscenze dell’autore., Il contenuto è solo a scopo informativo o di intrattenimento e non sostituisce il consiglio personale o la consulenza professionale in questioni commerciali, finanziarie, legali o tecniche.

anthony il 12 agosto 2018:

posso usare questo prodotto per il 2013 suburban

David il 30 luglio 2012:

seafaom funzionerà sui motori deisel

Howard Woodard il 09 giugno 2012:

La Volvo V70 XC AWD di mia figlia del 2002 w / 2.4 L Turbo ha un sistema PCV collegato., Non esiste una valvola PCV facilmente accessibile, quindi qualcosa per pulire il sistema mentre è in esecuzione varrebbe la pena prima di strapparlo per sostituire il sistema.

Seafoam aiuterà con questo e, in tal caso, andrebbe nel serbatoio del carburante o avrei bisogno di capire come farlo entrare nel sistema di vuoto PCV?

Zandy il 07 giugno 2012:

Richiedi la fattura di vendita per il “nuovo” ennige. A meno che non provenga da Chrysler come cassa ennige, non è nuovo di zecca.,Se l’ennige è stato completamente ricostruito da un negozio di ricostruzione di ennige di fiducia, otterrà un risparmio di carburante migliore rispetto a uno nuovo di Chrysler. Ogni parte all’interno di una cassa ennige da Chrysler è prodotto dal miglior offerente. Chrysler rende il blocco, ma quasi tutte le parti in movimento all’interno sono forniti da fornitori esterni. Se il motore è stato ricostruito e venduto attraverso un negozio di ricambi auto è tutt’altro che nuovo di zecca! Se questo fosse il caso, l’ennige è caricato con parti a basso dollaro e nulla è stato fatto per misurare, macchina o mano montare nulla.,Il risparmio di carburante proviene da pistoni e anelli accuratamente selezionati e da un cilindro che affina il lavoro secondo il produttore dell’anello del pistone. Le aste, (anche se sono nuove di zecca) dovrebbero essere ri-condizionate. I ponti di blocco devono essere allineati parallelamente alla linea centrale dell’albero motore. Il gruppo rotante deve essere bilanciato. Ogni cuscinetto deve essere montato a mano.Le piccole ennige nelle grandi vecchie auto pesanti e grasse non ottengono un buon risparmio di carburante come un’auto leggera con un ennige più grande. Il vostro 2000 Jeep Wrangler non potrà mai ottenere 28 mpg in viaggio come sarà un nuovo marchio 430 HP. Gran Sport Corvette.,

Benji Mester (autore) da San Diego, California il 01 maggio 2012:

Sì, probabilmente hai a che fare con il gas cattivo. Dipende davvero da quanto è nel serbatoio. Se fossi io, a meno che non sia solo una leggera quantità di gas nel serbatoio, come meno di un quarto di serbatoio, lo sifonerei fuori e me ne sbarazzerei. È il modo più semplice. Può essere una seccatura cercare di ottenere gas cattivo in uno stato utilizzabile, e a volte puoi danneggiare le parti se non stai attento. Ci metterei ancora un po ‘ di seafoam con il serbatoio pieno. Aiuterà a pulire le parti che sono state inattive per tutto l’inverno.,

Cheryl Roberts il 29 aprile 2012:

Ho avuto una macchina seduta troppo a lungo (tutto l’inverno) e non si avvia. Ci prova ma non spara. Mi è stato detto che potrebbe essere il gas andato male. Se ci metto la schiuma di mare, devo togliere tutto il gas cattivo con il sifonamento? o faccio ad esso per il gas e poi top off con nuovo gas?

Benji Mester (autore) da San Diego, California il 30 settembre 2011:

Sì, ha molto senso. Per me, lo uso sempre e solo se ho un sacco di accumulo, quindi cambiare rapidamente l’olio è un must., Ma se vuoi usarlo regolarmente come una buona misura di manutenzione, allora posso sicuramente vedere la guida fino a quando non arriva il normale intervallo di cambio dell’olio. Grazie per avermelo fatto notare.

ragazzo il 30 settembre 2011:

Controlla di nuovo il loro sito web. Dicono che puoi cambiarlo subito dopo averlo usato o tenerlo dentro e cambiare l’olio nel suo intervallo regolare. Dipende solo da quanto sporco si sporca il tuo olio dopo aver usato seafoam. Ecco perché ti dicono di controllare spesso il tuo olio per colore e pulizia.,

Benji Mester (autore)da San Diego, California il 25 settembre 2011:

Grazie Elizabeth.

ElizabethSmith824 il 25 settembre 2011:

Bel post, grazie.

Benji Mester (autore) da San Diego, California il 21 settembre 2011:

È interessante. L’avevo sentito e in realtà ero andato al loro sito web per verificare. Il loro sito dice che dovresti guidare solo 30-60 miglia con il seafoam nel tuo olio. Non ho mai ottenuto una lattina che dice che può rimanere lì fino al prossimo cambiamento.,

Se ci pensi, se ci sono davvero depositi di fango nel tuo crank case e in altri luoghi, e se il seafoam fa il suo lavoro e li liquefa, allora vuoi davvero guidare lunghe distanze su petrolio che ha anni di spazzatura ora che galleggia nell’olio? Se la lattina dice che è sicuro, allora puoi sicuramente seguire le sue indicazioni, ma personalmente non mi piace guidare distanze molto lontane con esso nell’olio.,

paul il 21 settembre 2011:

può dire seafoam può rimanere fino a quando l’olio è cambiato dici di cambiare subito

Benji Mester (autore) da San Diego, California il 07 settembre 2011:

Haha, sì, sono sicuro che lo fa.

Adam Bradford da Howell,MI il 07 settembre 2011:

nah lavora sulle falciatrici per essere sicuro haha

Benji Mester (autore) da San Diego, California il 07 settembre 2011:

Probabilmente dovresti iniziare a guidare prima 🙂

Adam Bradford da Howell, MI il 07 settembre 2011:

Sembra una roba salutare per tutti la tua macchina., Devo controllare. Grazie per averlo condiviso.