Good Mood

Hai fatto, avete deciso che si desidera guidare una moto. Congratulazioni, siete dentro per abbastanza il giro (haha! Oh amo i miei cattivi giochi di parole).

Questo articolo è quello di preparare per il vostro primo mese di equitazione. Ricordo che durante il mio primo mese ci sono stati molti spaventi, molti errori stupidi, e anche una volta dove ho lasciato cadere la moto. Questo articolo si spera si prepara e consentono di evitare alcuni degli errori che ho fatto.,

Manutenzione bici

È probabile che se sei un nuovo pilota la tua prima moto potrebbe essere una moto usata. Questo perché le moto usate sono MOLTO più economiche delle moto nuove di zecca. Questo vantaggio di essere poco costoso viene fornito con alcune stranezze. È meglio dare una volta alla tua bici nuova per assicurarti che tutto sia meccanicamente sano. E ‘ ancora meglio se si può avere un amico che è un pilota veterano di andare su di esso con voi. Forse li hanno test ride per assicurarsi che nulla è rotto o meccanicamente pericoloso.,

Alcune cose tipiche che si dovrebbe guardare fuori per che potrebbero influenzare la vostra esperienza di guida:

• Pneumatici correttamente gonfiati: Dal momento che ora siete su due ruote invece di quattro, è importante che entrambe le ruote sono alla pressione dell’aria corretta. Puoi trovare la pressione per gonfiare i pneumatici nel manuale del proprietario, guardando la tua bici online o guardando sul lato del pneumatico per le pressioni corrette. Una corretta inflazione è fondamentale per la guida, perché permette di manovrare la moto correttamente, altrimenti si può sentire lento quando si gira.,
• Battistrada: Assicurarsi che la moto ha abbastanza battistrada per tenerlo al sicuro. Ci sono barre di usura (nella foto a destra) su tutti i pneumatici che ti diranno quando devono essere sostituiti. Si dovrebbe anche cercato di gomma incrinata se i pneumatici moto sono vecchi. Anche i vecchi pneumatici non si attaccano alla strada e hanno maggiori probabilità di danneggiarsi e perdere aria.
• Olio: Assicurarsi che la moto ha abbastanza olio, e idealmente cambiare a destra quando si ottiene prima. Non si sa quando è stata modificata l’ultima volta a meno che non si disponga della documentazione del proprietario precedente., Anche allora, è ancora una buona idea cambiarlo.
• Luci: Assicurarsi che tutte le luci di lavoro. Indicatori di direzione, fari e luci dei freni!
• Cavi. È importante verificare che i cavi sull’acceleratore e sulle leve dei freni siano funzionanti. Non vuoi che nessuno di questi rimanga bloccato. Ciò potrebbe comportare una frenata che non si desidera, o una scossa inaspettata in velocità!

Portare a casa la bici

Se non hai molta esperienza di guida, ti consiglio sempre di avere un pilota esperto che guidi la tua bici a casa per te., Se questa non è un’opzione e hai un pick-up, puoi sempre caricarlo nella parte posteriore. Ho caricato le bici nel retro dei camion usando tutti i tipi di metodi. Dal tentativo di sollevarlo con un paio di ragazzi forti, a fare rampe di pezzo di legno o scale che potrebbero essere in giro.

Una delle cose più pericolose che puoi fare è cercare di ottenere una moto su un letto alto pick-up utilizzando una rampa stretta. Vendono rampe economiche per fare questo, e ho usato questo metodo il 90% delle volte durante il trasporto di motocicli., Se si decide di utilizzare una rampa stretta quindi assicurarsi di avere più persone mantenendo tutto equilibrato come si spinge la moto sulla rampa. Un’opzione molto migliore potrebbe essere quella di ottenere qualcosa come lo Sharkkage che è una rampa molto più ampia che si attacca a un letto di camion.

È anche possibile noleggiare un rimorchio moto abbastanza facilmente. So che il mio Uhaul locale ha la possibilità di noleggiare un rimorchio moto per un giorno. Tieni presente che avrai ancora bisogno di un camion con un gancio di traino.

Formazione adeguata

Ci sono molti modi diversi per imparare a guidare una moto., Si può avere un amico ti insegnano, si può prendere il test DMV e imparare dal libro, oppure si può prendere un corso di formazione moto da un’organizzazione di sicurezza. Statisticamente, si sono molto più probabilità di essere in un grave incidente in moto se sei solo la formazione è venuto da un amico o un familiare. Sei molto più sicuro e meglio equipaggiato se segui un corso di formazione da una scuola di sicurezza come la Motorcycle Safety Foundation o MSF.

In alcune aree il MSF potrebbe non esistere., Ad esempio, in Idaho c’è un’altra organizzazione di sicurezza chiamata STARZ che fornisce lo stesso tipo di formazione che MSF offre. Un altro vantaggio aggiunto che la maggior parte degli stati Uniti permettono è che se si prende un corso di sicurezza moto attraverso MSF o STARZ allora si è in grado di rinunciare alla parte di guida del test DMV. Poi tutto quello che dovete prendere è la parte scritta, che rende le cose molto più facile.

Gear up

E ‘ di vitale importanza per indossare la corretta moto gear quando si guida una bicicletta. Pensa ai vestiti che stai indossando in questo momento., Ti sentiresti a tuo agio correndo il più velocemente possibile e poi saltando a capofitto sul marciapiede? In caso contrario, probabilmente non indossi abbastanza equipaggiamento per guidare una moto perché su una bici cavalcherai MOLTO più velocemente di quanto tu possa correre.

In genere consiglio a tutti di indossare un casco integrale, una giacca da moto, guanti da equitazione e stivali robusti che coprono le caviglie. Questo è il minimo indispensabile per tenervi al sicuro! Raccomando anche di controllare diversi pantaloni da equitazione., Ci sono over-pantaloni che si può facilmente scivolare sopra i vestiti normali e ci sono anche i jeans che vengono con kevlar cucito nelle zone di impatto. Ho avuto un paio di incidenti a bassa e media velocità e per fortuna sono stato completamente adattato ogni volta. Se non lo fossi stato, mi mancherebbero parti del mio viso e parti delle mie mani e ginocchia!

Attrezzarsi non deve essere costoso, neanche. È possibile acquistare una giacca, guanti e casco per circa total 300 totale. Non saranno il top della linea, ma vi terrà al sicuro e risparmiare un sacco di soldi in bollette ospedaliere se mai entrare in un incidente., Questo è molto importante perché la maggior parte dei piloti ottenere in un incidente ad un certo punto durante la loro carriera di guida.

Strade e autostrade di superficie

Quando inizi a guidare per la prima volta è probabilmente meglio iniziare in un parcheggio o nelle strade di superficie del tuo quartiere. La maggior parte delle strade della città sono relativamente a bassa velocità e sono un buon posto per praticare le abilità che hai imparato nel tuo corso di equitazione MSF o STARZ. Man mano che le tue abilità e la tua fiducia crescono, puoi iniziare ad espandere il tuo territorio di guida e iniziare a percorrere strade sconosciute.,

Alla fine, dovrai salire su un’autostrada o un’autostrada. Questi sono ad alta velocità e può essere abbastanza snervante la prima volta che si va su uno. Guidare 65 mph su una moto è molto diverso da guidare in una macchina a quella velocità. Si noterà il vento, il rumore della strada, i dossi, e come non protetto si sente di essere fuori all’aperto. Anche se queste cose sono spaventose all’inizio, diventano presto naturali e inizi a godertele. Ben presto quella sensazione di vulnerabilità che provi dall’essere “all’aperto” si trasformerà in una piacevole sensazione di libertà!,

Errori comuni

Rilasciando frizione troppo veloce e uccidendo la moto. Lo abbiamo fatto tutti, specialmente come nuovi piloti. La chiave da ricordare è non farsi prendere dal panico, riavviare tranquillamente la bici e poi riprovare con calma. È imbarazzante, ma un’esperienza di cui riderai più tardi.

• Lacci delle scarpe cattura su moto pioli. L’ho imparato per esperienza, ma peggio di tutto l’ho imparato mentre guidavo la bici di un amico. Ho tirato fino a un semaforo rosso e quando ho rallentato e ho cercato di mettere il piede verso il basso, il mio laccio è stato catturato e così la moto e mi sono ribaltato., Ecco perché ora consiglio di indossare stivali specifici per moto che non hanno lacci. Se hai i lacci sugli stivali, assicurati che siano nascosti in modo che non prendano un piolo e ti impediscano di abbassare il piede.
• Spostamento in folle invece di 2a marcia. Scoprirai che questo accade quando il tuo motore inizia a girare davvero in alto senza motivo e non stai andando più veloce. Solo un altro semplice clic sul cambio ti posizionerà saldamente in 2a marcia.
• A corto di gas durante la guida. Le biciclette più recenti avranno una spia a basso consumo., Sulle bici più vecchie, potrebbe non esserci tale luce. Invece avranno un serbatoio di riserva. Il modo in cui saprai passare al serbatoio di riserva è quando la tua moto inizia a perdere potenza e inizia a morire. Se sei veloce, puoi raggiungere il rubinetto del carburante e cambiarlo in riserva prima che completi gli stampi. Quindi hai circa 20-30 miglia prima che il tuo serbatoio di riserva finisca.Non ho mai avuto il mio serbatoio di riserva esaurito completamente, quindi non sono abbastanza sicuro di quanto tempo durerà sulla tua moto media., La cosa migliore da fare è ripristinare il contachilometri quando si deve passare al serbatoio di riserva, poi avere un amico ti seguono nella loro auto con un gallone di gas e guidare fino a quando la moto muore. Sarà quindi sapere esattamente quanto tempo avete quando si passa a riserva. Per essere al sicuro, mi dirigo sempre verso una stazione di servizio proprio quando passo dal mio serbatoio principale!

Alla fine del tuo primo mese:

Congratulazioni! Se sopravvivi al primo mese con il tuo corpo e la tua moto intatti, allora sei davanti al gioco., Ci sono molti piloti che si schiantano nel loro primo mese cavalcando al di sopra del loro livello di abilità, ottenendo una bici troppo potente per loro da gestire o non avendo l’allenamento adeguato.
Moto può essere un modo fantastico per godersi i fine settimana e un ottimo modo per incontrare nuove persone. Mantenere la guida sicura e mantenere il lato in gomma verso il basso.