Cari Tom e Ray:
Ecco il dilemma di un proprietario di auto per la prima volta. Prima di leggere il manuale o conoscere il concetto di un “periodo di rodaggio”, ho guidato la mia nuova Toyota Tercel EZ del 1989 a una costante 90 mph per quasi un’ora prima che avesse anche 100 miglia sul contachilometri. L’auto ha più di 10.000 miglia su di esso ora. Nei pochi viaggi che ho fatto, sono stato più comodo guidare a circa 80 mph. In città, guido la macchina molto duramente-accelerando rapidamente, usando il motore per rallentare e facendo centinaia di viaggi molto brevi per commissioni., L’auto ha superato le mie aspettative ed è molto divertente da guidare. Ma dato il trattamento approssimativo che questa macchina ha ricevuto, dovrei scambiarlo subito dopo che la garanzia si esaurisce, o dovrei aspettarmi che si opponga all’abuso e continui ad essere un’auto senza problemi per qualche altro anno? Beh, John, stai facendo tutto il possibile per distruggere questa macchina. Da bad break – in a jack-coniglio inizia a brevi viaggi, tu sei il classico motore-wrecker. Potremmo darvi consigli su cosa fare per la prossima volta che si acquista una macchina, ma sei senza speranza., Si sta andando a fare qualche meccanico (che anela per una vacanza hawaiana) molto felice un giorno.
RAY: E dato il modo in cui hai trattato questa macchina, pensiamo che meriti di tenerla. Se volete essere così gentile da inviarci il vostro numero di identificazione del veicolo, lo pubblicheremo su tutti i giornali del mondo libero in modo che nessuno commetta mai l’errore di acquistare questo mucchio da voi.
TOM: Pubblicheremo anche le informazioni in Mechanic’s Weekly, in modo che i meccanici da costa a costa possano andare a letto la sera con il sorriso sulle labbra . . ., fantasticare che il vostro piccolo Tercel sta per tirare nel loro garage un giorno.
Cari Tom e Ray:
Possiedo una Studebaker del 1965. Funziona bene tranne che, una volta ogni tanto, un forte odore di gas passa attraverso le prese d’aria e nella cabina di guida. A causa di questi fumi, l ” ultima data avevo sollevato il suo stomaco in una bella serata stellata altrimenti. Se chiudo le prese d’aria, l’odore scompare. Mi sono guardato intorno, ma non vedo perdite di gas. Cosa posso fare? – Kurtis
RAY: Solo perché non vedi perdite di gas non significa che non ci sia una perdita., Vapori o fumi da soli possono creare un forte odore di benzina all’interno della vostra auto. C’e ‘ una fuga di gas da qualche parte, Kurtis, e ci sono due modi per trovarla.
TOM: Il modo migliore sarebbe quello di avere il vostro meccanico utilizzare il suo tester di emissioni per cercare la perdita. I tester delle emissioni sono progettati per rilevare idrocarburi incombusti nello scarico. Ma possono anche essere utilizzati per rilevare idrocarburi incombusti altrove. (Il gas grezzo non è altro che idrocarburi incombusti.)
RAY: Se non riesce a trovare la perdita con il rilevatore di emissioni, non dovresti nemmeno pensare di guardarti intorno sotto il cofano con un fiammifero acceso., In questo modo, la tua perdita sarebbe localizzata ED eliminata nello stesso momento. Infatti, se trovassi una fuga di gas in quel modo, non avresti più problemi con questa Studebaker. E probabilmente non avrebbe nemmeno bisogno di presentare una dichiarazione dei redditi il prossimo aprile!
