Als u onlangs hebt geprobeerd uw emissies te laten controleren en u werd verteld dat het voertuig defect was, is het heel goed mogelijk dat de bron van de katalysator een verstopte of vuile katalysator is. De katalysator is een emissiegeregeld onderdeel dat in het uitlaatsysteem van het voertuig is geïnstalleerd. Het verwijdert deeltjes en andere schadelijke emissies voordat u de uitlaat verlaat. Uiteindelijk zal dit onderdeel verstopt raken met overmatige koolstofophoping en zal reiniging of vervanging nodig zijn., Het reinigen van uw katalysator is echter niet zo eenvoudig als u zou denken. In feite, het is niet eens aanbevolen door professionele monteurs of een voertuigfabrikant en indien gedaan, kan zelfs ongeldig voertuig garanties.
Als u problemen heeft met een katalysator en overweegt deze te reinigen, bepaal dan eerst de oorzaak van het emissieprobleem. Beslis dan of u de katalysator wilt reinigen of vervangen.
Bepaal de bron van uw mislukte emissietest
90% van de tijd dat een mislukte emissietest op het punt van inspectie onjuist wordt gediagnosticeerd., Een emissietest zal de opgeslagen OBD-II probleemcodes downloaden die aan de mislukte test kunnen worden gerelateerd. Meestal is de gevonden code P-0420 — een generieke code die aangeeft dat de efficiëntie van het katalysatorsysteem “onder de drempelwaarde ligt.”Hoewel dit meestal kan worden bijgedragen aan een verstopte katalysator, kan het ook wijzen op een storing van een van de meerdere zuurstofsensoren, een scheur in het uitlaatsysteem, of ongeveer een half dozijn verschillende problemen. Als de katalysator is het probleem, de meerderheid van de tijd is voorbij het punt van reiniging en zal vervanging nodig.,
Als u probeert de bron van deze code te diagnosticeren, moet u eerst de katalysator inspecteren. Hier zijn drie punten te controleren alvorens te proberen om de katalysator schoon te maken.
- bepalen of de katalysator te verstopt is: als de katalysator te verstopt is door te veel koolstofafzettingen, mag de motor niet draaien. Om de binnenste katalysator te inspecteren, moet deze eerst worden verwijderd.
- Controleer op beschadigde interne delen: als de katalysator de oorzaak is van uw probleem, zullen de binnenste delen in de meeste gevallen los of beschadigd zijn., Een snelle manier om het te controleren is licht tikken op de katalysator met een hamer en luisteren naar ratelende geluiden. Deze geluiden wijzen op schade en vereisen vervanging. controle op overmatig olieverbruik: een andere belangrijke bron van een beschadigde katalysator is overmatig olieverbruik. Dit wordt meestal veroorzaakt door beschadigde zuigerveren, cilinderkop klepgeleiders of brandstofinjectoren. Als u rook uit uw uitlaatpijp merkt, is dit waarschijnlijk het probleem. Het reinigen van de katalysator zal het probleem niet oplossen.,
overweeg verwijdering en handmatige reiniging, of vervanging
zodra u hebt vastgesteld dat de katalysator niet beschadigd of te verstopt is voor reiniging, zou de volgende stap zijn om hem te verwijderen en te proberen hem handmatig te reinigen. De beste methode is het gebruik van water en lakverdunner. Er is echter geen bewezen stap of proces voor het reinigen van de katalysator op deze manier, dus wilt u misschien online zoeken naar een paar additieve reinigingsmiddelen, zoals Oxicat of Cataclean, die helpen koolstofafzettingen langzaam te verwijderen voordat u het probeert.,
zoals we aan het begin van dit artikel hebben aangegeven, wordt het reinigen van een katalysator door geen enkele voertuigfabrikant aanbevolen. Het kan de interne katalysator beschadigen en dit gemandateerde systeem onbruikbaar maken. De beste oplossing is om een professionele monteur de katalysator te laten vervangen.
