Jeśli ostatnio próbowałeś sprawdzić Emisje i powiedziano ci, że pojazd się nie powiódł, jest całkiem możliwe, że głównym źródłem jest zatkany lub brudny katalizator. Katalizator jest elementem regulowanym emisją zanieczyszczeń zainstalowanym w układzie wydechowym pojazdu. Usuwa cząstki stałe i inne szkodliwe emisje przed opuszczeniem rury wydechowej. W końcu ta część zostanie zatkana nadmiernym gromadzeniem się węgla i będzie wymagać czyszczenia lub wymiany., Jednak czyszczenie katalizatora nie jest tak łatwe, jak mogłoby się wydawać. W rzeczywistości nie jest nawet zalecany przez profesjonalnych mechaników lub producenta pojazdu, a jeśli tak się stanie, może nawet unieważnić Gwarancje na pojazdy.
Jeśli masz problemy z katalizatorem i rozważasz jego czyszczenie, najpierw określ przyczynę problemu z emisją. Następnie zdecyduj, czy wyczyścić lub wymienić katalizator.
określ główne źródło nieudanego testu emisji
90 procent czasu, gdy nieudany test emisji jest nieprawidłowo diagnozowany w punkcie kontroli., Test emisji pobierze zapisane kody usterek OBD-II, które mogą być związane z nieudanym testem. Najczęściej znaleziony kod TO P-0420 — ogólny kod wskazujący, że wydajność układu katalizatora jest ” poniżej progu.”Chociaż w większości przypadków może to przyczynić się do zatkania katalizatora, może to również wskazywać na awarię jednego z wielu czujników tlenu, pęknięcie układu wydechowego lub około pół tuzina różnych problemów. Jeśli katalizator jest problemem, w większości przypadków jest poza punktem czyszczenia i wymaga wymiany.,
Jeśli próbujesz zdiagnozować źródło tego kodu, powinieneś zacząć od sprawdzenia katalizatora. Oto trzy elementy do sprawdzenia przed próbą wyczyszczenia katalizatora.
- Określ, czy jest zbyt zatkany: jeśli katalizator jest zbyt zatkany z nadmiernymi osadami węgla, silnik może nie działać. Aby sprawdzić wewnętrzny katalizator, należy go najpierw usunąć.
- Sprawdź uszkodzone części wewnętrzne: jeśli katalizator jest źródłem problemu, Części wewnętrzne w większości przypadków będą luźne lub uszkodzone., Jednym z szybkich sposobów sprawdzenia jest lekkie stuknięcie w katalizator młotkiem i wsłuchanie się w jakiekolwiek grzechoczące Dźwięki. Te dźwięki wskazują na uszkodzenie i wymagają wymiany.
- Sprawdź nadmierne zużycie oleju: innym wiodącym źródłem uszkodzonego katalizatora jest nadmierne zużycie oleju. Jest to zwykle spowodowane uszkodzonymi pierścieniami tłokowymi, prowadnicami zaworów głowicy cylindrów lub wtryskiwaczami paliwa. Jeśli zauważysz dym wydobywający się z rury wydechowej, prawdopodobnie jest to problem. Czyszczenie katalizatora nie rozwiąże problemu.,
rozważ usunięcie i czyszczenie ręczne lub wymianę
Po ustaleniu, że katalizator nie jest uszkodzony lub zbyt zapchany do czyszczenia, następnym krokiem będzie usunięcie go i próba ręcznego czyszczenia. Najlepszą metodą jest użycie rozcieńczalnika wody i lakieru. Nie ma jednak sprawdzonego etapu lub procesu czyszczenia katalizatora w ten sposób, więc warto wyszukać w Internecie kilka dodatków czyszczących, takich jak Oxicat lub Cataclean, które pomagają powoli usuwać osady węgla przed przystąpieniem do próby.,
jak wskazaliśmy na początku tego artykułu, czyszczenie katalizatora nie jest zalecane przez żadnego producenta pojazdu. Może uszkodzić wewnętrzny katalizator i uczynić ten system bezużytecznym. Najlepszym rozwiązaniem jest wymiana katalizatora przez profesjonalnego mechanika.
