Good Mood

Savio jest mieszkańcem Bombaju w Indiach. Samochody, rowery i wszystko, co szybkie, to jego pasja i pisze o nich na wielu stronach.

cywilne śmigłowce transportowe – wprowadzenie

jeśli chodzi o śmigłowce transportowe, nie ma wiele, co odróżnia wojskowe i cywilne. Bez wątpienia oprzyrządowanie, zdolność przenoszenia broni i konfiguracja wewnętrzna mogą się zmienić, ale mniej więcej pod względem prędkości będą takie same., Innym aspektem jest to, że kilka wersji wojskowych było początkowo wersją cywilną, zmodyfikowaną do użytku wojskowego. To trochę różni się od świata samolotów.

niewiele samolotów cywilnych może zbliżyć się do prędkości wojskowych. Zostaw sobie prędkość, nawet w sposobie, w jaki są używane, nie ma prawie żadnych cywilnych samolotów o podobieństwie do wojskowego; słyszałeś o jakiejkolwiek cywilnej wersji SR-71? Niektóre z nich mogą mieć tę samą genezę, ale gotowy produkt jest tak różny jak kreda i ser., Na przykład Boeing KC 747 używany do tankowania w irańskich Siłach Powietrznych jest kuzynem dość słynnego Boeinga 747 commercial airliner, ale bardzo różni się od produktów końcowych.

tak więc czytelnicy mogą, mniej więcej, znaleźć kilka śmigłowców, które widzieliśmy na liście najszybszych wojskowych śmigłowców transportowych tutaj też. Oczywiście najciekawsze jest to, że najszybszy śmigłowiec po stronie cywilnej jest prawie tak szybki jak wojskowy. To coś wyjątkowego w świecie śmigłowców. Nie występuje w świecie samolotów, statków czy dronów., Zazwyczaj to wersje wojskowe są szybsze.

w każdym razie, pomimo tej aberracji, a raczej z powodu aberracji, fajnie będzie poznać te helikoptery. Poznajmy ich.

AgustaWestland AW609

jest to najszybszy cywilny śmigłowiec transportowy na świecie i wydaje się, że wyszedł z filmu sci-fi, a mianowicie Avatar., Jednak ten helikopter odbył pierwszy lot jeszcze przed premierą filmu, więc możemy tylko przypuszczać, który z nich był inspiracją dla którego. AW609 to śmigłowiec typu tiltrotor Vertical Take Off and Landing (VTOL).,

• nazwa: AW609
• Producent: AgustaWestland (dawniej Bell/Agusta)
• Prędkość Maksymalna : 275 węzłów
• prędkość rejsowa: 275 węzłów
• Rozmiar załogi: 2
• ładowność pasażerów: od 6 do 9 pasażerów
• wyprodukowane numery: 700
• Rok produkcji: 2003
• status: w służbie do 2019 r.

AW609 był wcześniej znany jako Bell/Agusta Ba609 i był skierowany do segmentów VVIP ze względu na jego widoczną konfigurację i prędkość., Geneza modelu sięga do testów NASA w latach 80., a stamtąd cywilnej wersji AW609 i wojskowej Wersji V-22 Osprey. Model umożliwia pionowe lądowanie i start jak śmigłowiec, ale prędkość znacznie wyższa niż wiropłat.

O V-22 możecie przeczytać w artykule na temat najszybszych wojskowych śmigłowców transportowych.,

Eurocopter AS365 Dauphin

as365 Dauphin jest najszybszym konwencjonalnym śmigłowcem transportowym na świecie, ustanawiając w 1991 roku rekord prędkości 372 km / h na dystansie 3 km. Ciekawostką jest to, że jest szybszy niż H160M, najszybszy konwencjonalny wojskowy chopper transportowy., Ponadto w świecie śmigłowców Dauphin pojawia się tylko po modelach tiltrotor. To chyba wiele mówi o tym helikopterze.

• nazwa: Eurocopter AS365 Dauphin
• Producent: Airbus
• rekord prędkości maksymalnej: 201 węzłów
• Prędkość Maksymalna : 165,3 węzła
• prędkość rejsu: 151.,2 węzły
• Rozmiar załogi: 1 lub 2
• ładowność pasażerów: 11 lub 12 pasażerów
• numery wyprodukowane: 1000+
• Rok produkcji: 1975
• Status: w produkcji i aktywnej służbie

od 1975 roku Chopper ustanowił wiele rekordów, jednym z nich jest najszybszy przejazd między Londynem a Paryżem. Prędkość ta została osiągnięta przez prototyp z prędkością 322 km / h. Dauphin ma również wersję wojskową i jest używany przez kilka krajów., Największa cywilna flota Delfina należy do Pawana Hansa z Indii, podczas gdy kraje takie jak Chiny zmodyfikowały delfina, aby działał jako śmigłowiec szturmowy.

Airbus(Dot)com

kolejny śmigłowiec na liście jest w rzeczywistości następcą as365 Dauphin. W końcu Delfin jest w produkcji od 1975 roku., H160 jest podobny do wersji wojskowej, która jest oznaczona jako 160 M i wojskowa wersja tego modelu jest najszybszym konwencjonalnym śmigłowcem na świecie.

• nazwa: H160
• Producent: Airbus
• Prędkość Maksymalna: 175,5 węzła
• prędkość rejsu: 155 węzłów
• Rozmiar załogi: 2
• ładowność pasażerów: 12 pasażerów
• produkowane numery: jeszcze nie rozpoczęto
• Rok produkcji: 2019
• Status: zakończony etap rozwoju., W produkcji

H160 może pochwalić się najlepszym w rozwoju i jest pierwszym na świecie wyposażonym w elektryczny zespół podwozia i hamulców. Doprowadziło to również do oszczędności wagi w tym procesie. H160 ma zastąpić model As365 Dauphin i stawić czoła konkurencji jak AugustaWestland AW139. W rzeczywistości zaawansowany rozwój sprawił, że H160 jest prawie o tonę lżejszy niż AW139, a jednocześnie jest bardziej oszczędny i zapewnia ten sam poziom wydajności.,

Airbus(Dot)com

H155 jest cywilną wersją pochodzącą z rodziny Dauphin i większość śmigłowców z tej rodziny jest do użytku cywilnego. Nazwany wcześniej jako EC155, a następnie Eurocopter, zanim ostatecznie zgodnie z korporacyjną nomenklaturą Airbusa H155.,

• nazwa: H155
• Producent: Airbus
• Prędkość Maksymalna: 175 węzłów
• prędkość rejsowa: 162 węzły
• Rozmiar załogi: 1 lub 2
• ładowność pasażerów: 13 pasażerów
• numery wyprodukowane: 400+
• Rok produkcji: 1999
• Status: w produkcji. Będzie nadal produkowany z Korei

H155 wniósł wiele do projektu X3, najszybszego wojskowego śmigłowca szturmowego, i H160, jednego z najszybszych śmigłowców transportowych na świecie., W pewnym sensie staje się więc stanowiskiem testowym dla obu typów znanych śmigłowców. Również H155 będzie zobaczyć wojskową stronę biznesu jako współpracy między Airbus Helicopters i Korean Aerospace Industries, co prowadzi zarówno do ataku i śmigłowców transportowych.,

Airbus(Dot)com

h255, ponownie nazwa zmieniona w ramach rebrandingu Airbus, jest jednym z niewielu śmigłowców średniego zasięgu dalekiego zasięgu w przestrzeni cywilnej. Może przewozić do 24 pasażerów w jednej windzie, ustępując tylko Vertol 234 na tej liście.,

• nazwa: H225
• Producent: Airbus
• Prędkość Maksymalna : 175 węzłów
• prędkość rejsu: 141 węzłów
• Rozmiar załogi: 2 + 1 (Stewardesa)
• ładowność pasażerów: 24 pasażerów
• numery wyprodukowane: 190+
• Rok produkcji: 1999
• Status: w produkcji i active service

Airbus h255 ma pozostać w produkcji do 2030 roku i ma już planowany następca. Nosi on nazwę Airbus X6 od teraz i będzie miał nakładanie się produkcji z H255, aby umożliwić przejście., Ze względu na swój dalekosiężny zasięg, jedną z najważniejszych ról h255 są operacje off-shore oraz poszukiwania i ratownictwo off-shore.

Boeing Vertol 234

jest to cywilne rodzeństwo słynnego śmigłowca Chinook ze Stanów Zjednoczonych. Jest to jeden śmigłowiec, którego geneza jest po stronie wojskowej, a następnie przeniósł się do wersji cywilnej., Możliwości pod względem podnoszenia pozostają podobne do Chinook i może zabrać do 55 osób za jednym zamachem.

• nazwa: Vertol 234
• Producent: Boeing
• Prędkość Maksymalna: 170 węzłów
• prędkość rejsowa: 159 węzłów
• Rozmiar załogi: 3
• ładowność pasażerów: do 55
• numery produkowane: 1500+
• Rok produkcji: 1962
• Status: w służbie czynnej i czynnej produkcja

Vertol może być skonfigurowany do transportu ładunków, transportu pasażerskiego lub zarówno ładunków, jak i pasażerów., Ponadto może również pełnić funkcję użytkowego śmigłowca transportowego. Nosi jeden znaczek z Chinook i jest to jeden z najcięższych śmigłowców dźwigowych w zachodnim świecie.

Airbus Helicopters H175

H175 jest jednym z najnowszych w bloku. Obecnie jest produkowany przez dwa kraje, choć na własny użytek., Francja i Chiny produkują śmigłowiec jako EC 175 (zmieniony na H175 w 2015 roku) i Harbin Z-15, odpowiednio. Chopper jest zbudowany do średnich celów transportowych, jednak jest określany jako SUPER-medium ze względu na jego zdolność podnoszenia.,>Prędkość maksymalna: 170 węzłów

prędkość rejsu: 162 węzły

Rozmiar załogi: 2

ładowność pasażerów: 12-18 pasażerów

numery wyprodukowane: 1000

Rok produkcji: 2009 (Francja) i 2016 (Chiny)

Status: w produkcji i aktywnej służbie

AgustaWestland AW109

Mi – 26 T jest cywilną wersją Mi – 26. Jest to największy i najpotężniejszy śmigłowiec na świecie., Tam, gdzie większość ciężkich śmigłowców ma limit masy 9-10 ton, Mi-26 T idzie w prawo do 25 ton.

Mi-26 podnoszący samolot. Surowa Moc!

statystyki Mocy Mi – 26T

• nazwa: Mi – 26t
• Producent: Rostvertol
• Prędkość Maksymalna: 159,3 węzłów
• prędkość rejsu: 137.,7 węzłów
• Rozmiar załogi: 2 pilotów + 3 załogi
• ładowność pasażerów: 90
• numery produkowane: 300+
• Rok produkcji: 1983
• Status: w produkcji i aktywnej służbie

HAL Dhruv

Dhruv jest produkowany przez Hindustan Aeronautics Limited (hal) z Indii. Był rozwijany od 1984 roku, ale śmigłowiec wszedł do służby w 2002 roku., Dhruv jest dostępny zarówno w wersji cywilnej, jak i wojskowej.

• nazwa: Dhruv
• producent: HAL
• Prędkość Maksymalna: 159,3 węzła
• prędkość rejsu: 140,4 węzła
• Rozmiar załogi: 1 lub 2 pilotów
• ładowność pasażerów: 12-14
• numery wyprodukowane: 200
• Rok produkcji: 1992
• Status: w produkcji i active service

powrót do hangaru

pięć pierwszych miejsc zdominowały śmigłowce Airbus, ale jeśli chodzi o surową moc i prędkość, nic nie przebije mi – 26t., Airbus dużo inwestuje w śmigłowce nowej generacji, dlatego wkrótce zobaczymy więcej ultra-luksusowych i szybszych. Gdy i kiedy trafią na rynek lub faza rozwoju pokazuje światową szybkość, zapewniamy, że zostaną zaktualizowane tutaj.

Zastrzeżenie: filmy dodane w artykule należą do użytkowników, którzy opublikowali je na youtube. Autor nie jest ich właścicielem ani nie potwierdza, że należą do tych, którzy opublikowali je na youtube., Filmy są dołączone w celu uzyskania dodatkowych informacji na temat omawianego tematu.