nu sunteți sigur ce sistem aveți?
sistemele cu tracțiune integrală sunt oferite în multe configurații, cum ar fi part time, full time, schimbare manuală, schimbare din mers și complet automată. Fiecare sistem de tracțiune cu 4 roți are propriile cerințe pentru modul în care îl angajați și îl decuplați și când puteți opera vehiculul în modul 4WD. Dacă nu sunteți sigur ce sistem de tracțiune pe 4 roți aveți, întrebați un dealer, care vă poate da seama din VIN.,
4WD poate fi periculos
- 4WD nu îmbunătățește manevrabilitatea pe drumurile acoperite cu gheață și zăpadă. Dacă conduceți mai repede decât permit Condițiile, este mult mai probabil să vă răsturnați și să vă rostogoliți din cauza centrului de greutate mai mare.
- 4WD nu vă ajută să frânați mai bine sau să vă ofere mai multă stabilitate în viraje în timpul frânării. Deci, încetini atunci când sunteți de cotitură și de frână mai devreme.
- 4WD contribuie la supraconfidență. Ghici ce vehicule ajung mai des în șanț?consultați cele mai bune 10 practici pentru conducerea pe timp de iarnă.,
Videoclipuri Populare
) no-repeat centru centru;inaltime: 0;padding-bottom: 56.25%”>
Când ești în tracțiune integrală 4WD, ai luat-o mult mai mult heavy metal. Obținerea acestor viteze suplimentare și a arborilor de antrenare la viteză și menținerea lor în rotire necesită energie suplimentară, ceea ce scade kilometrajul dvs. de gaz. Dacă nu aveți nevoie de 4WD, opriți-l și economisiți niște aluat la pompa de gaz.
rezista tentației de a comuta între înainte și înapoi pentru a te rock dintr-un șanț., În schimb, trecerea în 4HI și pene încet pedala de gaz pentru a inch cale de ieșire. Nu te învârti. Dacă acest lucru nu funcționează, rotiți vehiculul înainte și înapoi aplicând și eliberând gazul.
sunteți la curent cu aceste reguli de etichetă de conducere?conducerea unui sistem part-time 4WD pe trotuar uscat poate rupe osiile din față, poate forfeca angrenajele diferențiale și chiar poate rupe carcasa diferențială. De îndată ce ați lovit trotuarul uscat, treceți înapoi în 2WD.
4WD vs. AWD: care este diferența?,
tradițional 4WD
în modul cu tracțiune pe două roți, sistemul livrează tot cuplul motorului la diferențialul din spate, astfel încât fiecare roată din spate primește 50% din cuplul disponibil al motorului. În modul 4WD, fiecare roată primește 25% din cuplul disponibil al motorului. Sistemele mai vechi 4WD trebuie să fie deplasate manual între 2WD și 4WD și de la 4HI la 4LO în timp ce vehiculul este oprit. Mai noi s 4 sisteme de tractiune au buton electronic „on the fly” caracteristici care vă permit să schimbați în timp ce conduceți.,o mașină AWD poate livra tot cuplul motorului la toate cele patru roți tot timpul. Dar unele sisteme AWD livrează tot cuplul motorului diferențialului față până când sistemul detectează alunecarea roții. Apoi transferă un grad diferit de cuplu al motorului (de la 0 la 100 la sută) pe roțile din spate. Deci este un sistem 2WD de cele mai multe ori. Alte sisteme AWD funcționează diferit; împart cuplul motorului 50/50 între diferențialele față și spate în orice moment, cu excepția cazului în care detectează alunecarea roții. Apoi „reaprovizionează” cuplul dintre diferențialele din față și din spate în funcție de nevoie.,apoi, verificați 21 de hack-uri auto care vor face conducerea mult mai bună.4WD
unele sisteme 4WD mai vechi și mai de bază trebuie să fie cuplate manual cu vehiculul la o oprire completă și transmisia fie în parc, fie în poziție neutră. Nu încercați să se angajeze aceste 4 sisteme de tractiune atunci când vehiculul este în mișcare sau puteți deteriora componente scumpe. Cu toate acestea, majoritatea sistemelor 4WD pot fi acum mutate în sau din 4WD în zbor, prin apăsarea unui buton. Cele mai sofisticate sisteme 4WD sunt complet automate., Acestea se transformă automat în și din 4WD, deoarece sistemul detectează necesitatea unei tracțiuni mai mari.
știind când să folosești 4HI sau 4LO este ceea ce provoacă cea mai mare confuzie pentru proprietarii de vehicule 4WD, deci iată câteva reguli.
Family Handyman
cum se utilizează tracțiunea/stabilitatea
majoritatea mașinilor și camioanelor noi au o caracteristică de control al tracțiunii/stabilității. Sistemul se activează automat de fiecare dată când porniți vehiculul., Atunci când sistemul de control al tracțiunii/stabilității detectează alunecarea roții sau instabilitatea vehiculului, încearcă imediat să compenseze prin reducerea puterii motorului, frânarea roții de alunecare sau frânarea altor roți pentru a forța vehiculul înapoi în calea prevăzută. Acesta funcționează excelent atunci când călătoriți de-a lungul drumului și a lovit un loc neted. Dar când sunteți blocat, controlul tracțiunii / stabilității poate funcționa împotriva dvs., ceea ce face mai greu să ieșiți dintr-o rutină în zăpadă, noroi sau gheață.deci, atunci când rămâneți blocat, opriți controlul de tracțiune/stabilitate al vehiculului., Procedura este diferită pentru fiecare vehicul, așa că consultați manualul de utilizare. În funcție de vehicul, controlul tracțiunii/stabilității se poate activa din nou după o perioadă stabilită sau după repornirea motorului. Poate fi necesar să îl dezactivați în mod repetat dacă sunteți blocat pentru o perioadă lungă de timp.
4 WD – folosiți-l sau pierdeți-l
4 sistemele WD funcționează cel mai bine și durează cel mai mult atunci când sunt utilizate în mod regulat și întreținute conform recomandărilor din fabrică. Atunci când un sistem 4WD stă neutilizat timp de luni de zile, componentele de legătură și butuc se confiscă, garniturile se usucă și lubrifiantul se scurge de pe angrenaje., Cel mai bun mod de a păstra toate componentele 4WD lubrifiate și în stare bună de funcționare este să vă angajați 4WD cel puțin o dată la câteva luni pe trotuarul umed (de preferință într-o parcare retrasă) în timp ce efectuați câteva opt cifre.apoi, urmați manualul de utilizare pentru modificări de fluid diferențial și de transfer, chiar dacă nu utilizați 4WD foarte des. Și ungeți îmbinările de alunecare ale arborelui de antrenare și îmbinările în U (acolo unde este posibil).
când să utilizați…
când să utilizați 4LO:
- când aveți nevoie de mai mult cuplu (putere) pentru tragerea grea la viteze mici.,
- atunci când sunteți alpinism note abrupte la viteze mici și au nevoie de putere suplimentară.
- când coborâți dealuri abrupte cu o sarcină grea-angrenajul scăzut oferă asistență la frânarea motorului.
- nu folosiți 4LO pentru a vă dezlipi în noroi și zăpadă. Cuplul suplimentar va determina rotirea anvelopelor.
când să utilizați 4HI:
- când vă aflați pe suprafețe alunecoase și conduceți la viteze de stradă sau autostradă.
- când sunteți blocat în zăpadă, noroi sau gheață.,
dimensiune Anvelope & anvelope de rotație sunt critice
față, centru și spate diferențele în vehicule 4WD sunt concepute pentru a compensa pe termen scurt diferențe în roata de viteze întâlnite atunci când un colț de cotitură sau schimbarea benzii. Dar anvelopele nepotrivite, indiferent dacă au o dimensiune diferită sau o adâncime diferită a benzii de rulare, obligă diferențialele să funcționeze cu normă întreagă, chiar dacă mergeți direct pe drum. Această operație constantă creează căldură excesivă și provoacă uzură prematură care poate costa mii de facturi de reparații inutile., O diferență în adâncimea benzii de rulare de doar 1/16 în. printre anvelope este suficient pentru a provoca eșecul timpuriu.anvelopele din față se uzează mai repede decât anvelopele din spate, deoarece transportă mai multă greutate, efectuează mai multă frânare și rotesc vehiculul. Așadar, rotirea anvelopelor la fiecare 5.000 până la 7.000 de mile este esențială pentru răspândirea uniformă a uzurii și minimizarea funcționării diferențiale. În cazul în care o anvelopă poartă inegal, depășind 1/16-in. prag, va trebui să cumpărați patru anvelope noi sau să radeți noua anvelopă pentru a se potrivi cu adâncimea benzii de rulare a celorlalte.,în cele din urmă, diferite mărci de rulare, modele de rulare și chiar compuși de cauciuc diferiți pot duce la rate diferite de tracțiune între anvelope și care subliniază componentele 4WD. Așadar, evitați amestecarea diferitelor mărci sau modele de rulare pe vehiculul dvs.acestea sunt cele 12 lucruri pe care nu ar trebui să le faci niciodată în timp ce conduci.
