Dirijabile și Baloane în al doilea Război Mondial
US Navy a început achiziționarea nonrigid dirijabile spre sfârșitul anilor 1920. Prima nonrigid aeronava a achizitionat a fost un neobișnuit dirijabil pentru că a fost metal-clad. Construit de Aircraft Development Corporation, ZMC – 2 a fost singurul dirijabil metalic construit. A fost livrat Marinei pe 12 septembrie 1929 și a văzut utilizarea experimentală și utilizarea în diverse misiuni umanitare. Deși a fost oarecum greu de controlat în timpul aerului dur, a rămas în serviciu timp de 12 ani., Când a fost casată, timpul său de antenă depășise 2.200 de ore.
în anii 1930, Goodyear Tire and Rubber Company a construit o flotă de dirijabile nonrigide, sau dirijabile, pe care le folosea pentru publicitate și barnstorming. Marina americană a profitat de expertiza Goodyear și a angajat Goodyear pentru a-și construi noile dirijabile. Primul dirijabil a fost prototipul K-1. Goodyear a construit plicul (balonul), iar fabrica de avioane navale a construit mașina de control care atârna sub plic.acest dirijabil a ars un nou tip de gaz combustibil care semăna mai degrabă cu propanul decât cu combustibilul lichid standard., Acest combustibil avea câteva proprietăți interesante. Ar putea fi conținut în celulele din plicul dirijabilului și, deoarece avea aproximativ aceeași densitate ca aerul, flotabilitatea dirijabilului nu s-a schimbat pe măsură ce combustibilul a fost ars. Acest lucru a ținut dirijabilul constant. De asemenea, a fost mai eficient decât benzina lichidă și a eliminat necesitatea de a compensa greutatea combustibilului care a ars în timpul zborului.testarea K-1 a început pe 7 octombrie 1931, la Naval Air Station (NAS) Lakehurst din New Jersey. Ea a fost cel mai mare dirijabil nonrigid Marina a operat până la acel moment., A jucat moderat și a fost folosită până în septembrie 1940.în urma K-1, Marina a început să achiziționeze atât plicul blimp, cât și mașina de control de la Goodyear. Primul blimp a fost Defender, pe care Marina a cumpărat-o în 1935 și a desemnat G-1. Ea a fost pierdută într-o coliziune în aer cu un alt dirijabil pe 8 iunie 1942, iar 12 persoane au murit în accident.
Marina a continuat să cumpere dirijabile suplimentare de tip G, urmate de dirijabile de tip L în 1937. Marina a folosit atât pentru instruire, cât și pentru lucrări de utilitate., În timpul celui de-al doilea Război Mondial, aceste dirijabile au fost transportate în principal de la stația aeriană navală de la Moffett Field, California și de la Lakehurst din New Jersey. în această perioadă, aeronavele Marinei Akron și Macon au fost pierdute—Akron în 1933 și Macon în 1935. În consecință, Marina a încetat să construiască complet dirijabile rigide și a dedicat mai multe resurse Dirijabilelor non-rigide, care erau mai puțin costisitoare pentru a construi și opera decât navele rigide. Marina a preluat, de asemenea, jurisdicția pentru programul de dirijabil din SUA, Corpul aerian al armatei în 1937, care a împărțit responsabilitatea pentru dirijabile cu Marina. Stația aeriană navală de la Lakehurst, New Jersey, a fost desemnată Centrul de operațiuni.
Marina a început să-și extindă flota, iar dirijabilul de tip K a devenit coloana vertebrală a programului de dirijabile al Marinei. K-2 a debutat pe 6 decembrie 1938, la facilitatea Goodyear Din Akron, Ohio, iar Goodyear l-a livrat Marinei pe 16 decembrie. La acea vreme, ea a fost cel mai mare dirijabil nonrigid din inventarul Marinei, cu o capacitate de 404.000 de metri cubi (11.440 de metri cubi)., Ea a devenit prototipul seriei K din timpul războiului. după atacul de la Pearl Harbor din 1941, Marina a cerut Congresului SUA autorizația de a achiziționa un număr crescut de dirijabile. Până în iunie 1942, Congresul a autorizat construcția a 200 de dirijabile, iar în timpul războiului, Goodyear a construit un total de 168. La vârf de producție, compania a fost de cotitură 11 dirijabile lunar.
mai târziu K serie aeronave au fost ușor mai mari și au o capacitate de 416,000 la 425.000 de metri cubi (11,780 să 12,035 de metri cubi)., Ei au fost 253 picioare (76 metri) lungime, și 60 picioare (18 metri) în diametru, și au fost alimentate de două 425-cai putere (317-kilowatt) motoare care a dat o viteză maximă de 50 mile pe oră (80 kilometri pe oră). Ei nu au fost rapid, dar spre deosebire de un avion care ar putea rămâne în aer pentru doar câteva ore, un K-navă ar putea sta sus pentru 60 de ore.Statele Unite au fost singura putere de a folosi dirijabile în timpul celui de-al doilea război mondial, iar dirijabilele au jucat un rol mic, dar important., Marina le-a folosit pentru minele, căutarea și salvarea, recunoașterea fotografică, cercetarea, escortarea convoaielor și patrulele antisubmarine. Dirijabilele au însoțit multe nave oceanice, atât militare, cât și civile. Dintre cele 89.000 de nave escortate de dirijabile în timpul războiului, nici una nu a fost pierdută în fața acțiunii inamice. aeronavele Marinei au patrulat o suprafață de peste trei milioane de mile pătrate (7, 8 milioane de kilometri pătrați) peste oceanele Atlanticului și Pacificului și Marea Mediterană în timpul războiului., Ei puteau privi în jos pe suprafața oceanului și să observe un submarin în creștere și să-i transmită poziția către navele de suprafață ale convoiului. Dirijabilele Marinei operau inițial din bazele de pe coastele de Est și vest ale Statelor Unite, Golful Mexic, Caraibe și până în sudul Braziliei. Mai târziu, în război, au operat, de asemenea, de la bazele de la Cuers, Franța, și Pisa, Italia. În 1944, șase nave K au zburat peste Oceanul Atlantic în Maroc, unde au stabilit o barieră antisubmarină de joasă altitudine peste Strâmtoarea Gibraltar. doar un dirijabil a fost pierdut în fața acțiunii inamice., O aparut germană Uboat doborât aeronava K-74 în timpul unei lupte, dar K74 deteriorat submarin German atât de rău că nu putea scufunda și a fost scufundat de bombardiere Britanice din Marea Nordului în timp ce era în drum spre Germania pentru reparații.atât aliații, cât și Japonia au folosit baloane în timpul celui de-al doilea Război Mondial. Aliații au folosit baloane de baraj (dirijabile mici) pentru a suspenda cablurile aeriene pe cer și bombardierele inamice., din 3 noiembrie 1944 până în aprilie 1945, japonezii au lansat 9.000 de baloane care transportau mici bombe incendiare de 33 de kilograme (15 kilograme) peste Oceanul Pacific, în speranța că vânturile le vor transporta în Statele Unite. Acestea au fost numite arma Fu-Go și se presupune că au fost o bombă de răzbunare pentru raidurile Doolittle din 1942 asupra Tokyo. Se estimează că aproape 1.000 de baloane purtătoare de bombe au ajuns în America de Nord, aterizând în 16 state americane, Alaska, Canada și Mexic. Ultima Găsită în America de Nord a fost în Alaska în 1955—sarcina utilă încă letală., A fost preluat de un echipaj de elicopter H-5 al Escadrilei 74 de salvare aeriană de la Baza Aeriană Ladd de lângă Fairbanks, Alaska. doar șase americani au fost cunoscuți că au murit din cauza bombelor cu baloane. Pe 5 Mai 1945, o bombă cu balon a explodat și a ucis-o pe Elsie Mitchell și cinci copii lângă Lakeview, Oregon. Deși aceste bombe au fost eficiente psihologic, presa americană nu a publicat știri despre ele pentru a împiedica japonezii să învețe despre efectul pe care l-au avut asupra poporului American.,
după 1945, Marina a continuat să folosească dirijabile cu heliu în războaie antisubmarine, misiuni de căutare intermediară și misiuni de avertizare timpurie. Unele au fost echipate cu seturi radar aeriene extraordinar de mari pentru avertizarea offshore timpurie a atacurilor bombardierelor împotriva Statelor Unite. Două dintre cele mai mari dirijabile au fost ZPG-2 la 324 de metri (99 m) în lungime și o capacitate de 875,000 de metri cubi (24,777 de metri cubi) și ZPG-3 la 403 metri (121 metri) lungime și o capacitate de 1,516,000 de metri cubi (43.000 de metri cubi)–cel mai mare dirijabil tip construit vreodată., Un dirijabil de acest tip ar putea rămâne sus fără realimentare mai mult de 200 de ore. la 31 August 1962, Marina și-a încheiat folosirea Dirijabilelor. În anii 1980, Marina sa uitat încă o dată la revigorarea Dirijabilelor, dar Congresul a încetat finanțarea proiectului în 1989.
– Judy Rumerman
Archbold, Rick, Marschall, Ken (il.). Hindenberg-O Istorie Ilustrată. New York: Warner Books, 1994.
referințe On-Line:
” bombe cu balon: ce sunt acestea?”US Air Force Museum. http://www.af.mil/news/airman/0298/bombsb.htm.
„baloane și dirijabile.”Rețeaua Allstar. http://www.allstar.fiu.edu/aero/balloon5.htm.,
„The Goodyear Blimp.” http://goodyear.com/us/blimp.
„The Smaller and Older Mighty K-Ships.” http://www.GeoCities.com/CapeCanaveral/1022/k-ships.html
Zeppelin Luftschfftechnik GmbH http://www.zeppelin-nt.com/index_uk.html.,
|
Educational Organization |
Standard Designation (where applicable |
Content of Standard |
|
National Council for Geographic Education |
Standard 1 |
How to use maps and other geographic representations to acquire and process information., |
|
International Technology Education Association |
Standard 10 |
Students will develop an understanding of troubleshooting and experimentation in problem solving. |
|
National Research Council |
Content Standard B |
Students should develop an understanding of structure and properties of matter., |
|
National Center for History in the Schools |
Era 8 Standard 4 |
Consequences of WWII |
