CEL este aprins sau clipește?
Dacă lumina este în mod constant aprins, asta înseamnă că unul din senzorii motorului este de a face unul din două lucruri – fie trimite un semnal la ECU vehiculului că ceva este greșit, sau vehicul ECU (calculator) în sine și-a pierdut o citire precisă pe care anumit senzor – sensul, senzorul s-a stins. Uneori, mai mulți senzori trimit semnale, indicând indicii că ceva mai mare a mers prost., Puteți conduce în continuare cu lumina iluminată, presupunând că mașina funcționează și conduce bine, dar ar trebui să o verificați cât mai curând posibil. Dacă lumina clipește, înseamnă că trebuie să trageți imediat, deoarece vehiculul dvs. are o problemă gravă care ar putea provoca daune iminente.
pot verifica propria mea lumină?
puteți. Tot ce aveți nevoie pentru a vă verifica propria lumină este un cititor OBD-II, care poate trage coduri care vă ajută să aflați ce este în neregulă cu mașina dvs., Dacă nu aveți un cititor de cod, continuați să citiți pentru a afla cele mai frecvente cauze și apoi aduceți mașina la AutoZone local pentru a afla de ce este aprinsă lumina motorului de verificare.
verificați-vă propriul CEL
care este diferența dintre a vă verifica și a-l duce la un magazin?
un magazin profesionist auto investește mii de dolari în echipamente de diagnosticare și instruire pentru echipamentele menționate., În timp ce da, atât dvs., cât și AutoZone puteți citi codurile stocate ale computerului motorului, iar prin Fix Finder, determinați cauzele probabile bazate pe mii de mecanici intel, niciunul dintre acestea nu poate indica cu precizie 100% exact de ce a apărut CEL.
de multe ori, mai mulți senzori ne spun ceva, dar nu ne spun de ce, și în aproape toate aceste cazuri, vehiculul trebuie să meargă la un Mecanic, unde echipamentele de diagnosticare mai specializate pot diagnostica vehiculul în timp ce mașina rulează și pot determina exact ce se întâmplă dincolo de codurile de probleme., Un cititor de cod și un Master Tech certificat ASE cu mii de dolari în echipamente de diagnosticare nu sunt deloc același echivalent. dacă există speculații sau îndoieli cu privire la exact ceea ce se întâmplă cu codurile de probleme recuperate, puteți căuta aici magazinele de reparații AutoZone preferate din zona dvs. care vă pot ajuta să luați informațiile pe care le aveți deja și vă pot ajuta în reparații. Este important să rețineți că unele coduri de probleme pot și pot duce la un rezultat și o soluție ușoară. Mulți nu pot, și chiar și cei mai avizi dintre DIYers au nevoie de asistența diagnosticării profesionale.,
5 Motive Lumina Verifica Motorul Poate fi Pe
nu a Reușit Oxigen (O2) Senzori
Ta senzorului de oxigen măsoară cantitatea de oxigen nears în vehiculul dumneavoastră este sistemul de evacuare.
senzorii de oxigen trăiesc, de asemenea, o viață grea în temperaturi de evacuare de +800 de grade și sunt predispuși să eșueze o dată peste 80.000 de mile. Este important de menționat aici că există o multitudine de coduri ale motorului în care senzorul de oxigen ne spune că ceva nu este în regulă, dar asta nu înseamnă că senzorul de oxigen este rău., Aveți grijă să determinați că un senzor este cu adevărat defect, spre deosebire de a determina altceva se întâmplă. Acest lucru nu poate fi mai evident decât în codul motorului PO420 / PO421, care este detaliat aici.
ce se întâmplă dacă nu îl înlocuiesc?,
- motorul Tau va arde mai mult combustibil decât este necesar
- Vei pierde economia de combustibil, și de a lua mai puține mile pe galon
- senzor Defect(s) poate provoca daune la bujii și convertor catalitic
Capacul de la rezervor este Slăbită, Deteriorată sau Lipsă – EVAP
gaz capac este parte a unui întreg, sistem închis care recirculă vaporii de benzină din rezervor de gaz și ține-le sa se imprastie in aer., Din acest motiv, acest sistem de linii și supape este monitorizat îndeaproape, iar una dintre piesele de etanșare cheie ale acestuia este capacul de gaz. Dacă lăsați capacul de gaz oprit accidental, veți observa această lumină destul de repede. Aceste scurgeri în sistemul de recirculare a rezervorului de gaz (cunoscut și sub denumirea de control al emisiilor EVAP) sunt adesea grupate ca scurgeri „mici” sau „mari”. Este important să rețineți că problema nu este întotdeauna capacul de gaz, dar ar putea fi una dintre liniile de recirculare din plastic, fitinguri sau conectori care cauzează scurgerea, dar de multe ori, capacul de gaz este vinovatul.
ce se întâmplă dacă nu îl înlocuiesc?,
- puteți pierde combustibil prin evaporare
- sistem de recirculare nu va funcționa corect
- va trebui să se holbeze la CEL până când este fixat
Rea Catalizator
Ta convertorul catalitic contribuie la protejarea mediului prin conversia dăunătoare monoxid de carbon în dioxid de carbon., Senzorii de oxigen din aval monitorizează cu atenție performanța convertorului și, dacă ceva nu merge bine, vor apărea o serie de coduri de probleme bazate pe „eficiența catalizatorului”. Este important să rețineți că un convertor catalitic va mai mult decât probabil nu eșua pe cont propriu. În general, ceva face ca acesta să eșueze sau să nu funcționeze corect. Din acest motiv, pur și simplu înlocuirea convertorului sau a senzorilor de oxigen din jurul acestuia nu va rezolva adesea problema și duce adesea la un alt convertor eșuat., Lucrurile la fel de grave ca o garnitură de cap suflată pot forța vaporii de lichid de răcire ars în evacuare, declanșând un cod al motorului catalizator.
ce se întâmplă dacă nu îl înlocuiesc?,
- vehicul nu va trece un test de emisii
- experiență redusă performanță și economie de combustibil
- Orice ar fi cauzat converter pentru a reuși inițial va continua să se înrăutățească, eventual, provocând defecțiuni a motorului
Senzor debit masiv de Aer sau Tractul de Admisie
Ta senzorului de debit de aer (MAF) măsoară cantitatea de aer care intră în motor pentru a determina cât de mult combustibil este necesar pentru a rula motorul corect., Dacă există scurgeri înainte sau după senzorul de flux de masă în tractul de admisie, se poate declanșa o lumină. Senzorii fluxului de aer în masă sunt sensibili la ulei, murdărie și vapori de apă, iar orice contaminare pe ele poate declanșa o lumină. Uneori, curățarea senzorului cu un dispozitiv de curățare a senzorului de admisie / masă poate rezolva problema. Alteori, senzorul trebuie pur și simplu înlocuit. Asigurați-vă că verificați cu atenție conductele de admisie pentru scurgeri, rupturi sau rupturi/deteriorări.
ce se întâmplă dacă nu îl înlocuiesc?,
- Un defect al senzorului MAF poate provoca bogat sau sărac condiții, ceea ce poate duce la eșecuri de alte părți
- experiență redusă performanță și economie de combustibil
Rateuri
bujiile aprinde aer/amestec de carburant în camera de ardere a vehiculului dumneavoastră, dar în cazul în care calendarul de scânteia, amestecul de combustibil și de compresie de aer/combustibil nu este perfect, vei primi un rateu., Mai multe probleme pot provoca un rateu, fie pe un anumit cilindru, sau un „rateu cilindru multiple” sensul, rateu este aleatoare.
- bobină de aprindere defectă: (fie DIS, fie coil-on-plug). Un truc rapid pentru a determina dacă o bobină provoacă un incendiu este să mutați pur și simplu bobina și să schimbați cu alta pe motor. Dacă aveți un rateu # 2 și mutați bobina # 2 la #4, de exemplu, atunci rateul se mută la #4, știți că bobina este suspectă.
- injector de combustibil defect: dacă un injector de combustibil nu reușește să livreze cantitatea corespunzătoare de combustibil unui cilindru, veți avea un incendiu greșit., Spre deosebire de schimbarea bobinei de aprindere cu o bobină vecină, un injector de combustibil este mai dificil de mișcat.
- scurgeri de vid: scurgerile de vid cauzează adesea mai multe erori ale Cilindrilor sau condiții de funcționare slabă. De asemenea, ele pot fi foarte dificil de diagnosticat.
- bujii și/sau fire uzate: uneori, bujiile pot trece mult peste ciclul lor de viață și nu reușesc, provocând un incendiu. La vehiculele cu fire de bujie, un fir sau fire defecte pot provoca, de asemenea, acest lucru.
- compresie necorespunzătoare: mai gravă, o supapă arsă sau îndoită, inele de piston uzate sau o sincronizare a supapei care este oprită va provoca și o eroare., Aceste probleme vor deveni evidente în timpul unui test de compresie a motorului.
ce se întâmplă dacă nu îl înlocuiesc?
- Veți experimenta o performanță slabă (de putere redusă, engine lipsă) și a redus economia de combustibil
- aprindere va primi doar mai rău, și va duce la defecțiuni mecanice în motor
Nu AutoZone Scanare Check Engine Lumini?
AutoZone face., Dacă lumina dvs. este aprinsă și vă întrebați de ce, mergeți la AutoZone local, unde unul dintre asociații magazinului nostru vă poate ajuta să diagnosticați problema prin serviciul nostru gratuit de căutare a remedierilor. După cum am menționat anterior, dacă aveți nevoie de ajutor de la un profesionist pentru a diagnostica o problemă, consultați lista noastră de magazine preferate din zona dvs.
indiferent dacă lumina strălucește sau clipește, puteți afla ce cauzează problema prin aducerea acesteia pentru o citire a căutătorului Fix.acestea sunt cele mai frecvente motive, dar există și altele., Aflați de ce este aprinsă lumina motorului de verificare vă poate ajuta să economisiți gaz și să evitați mai multe probleme pe drum. Treci în zonă.fix Finder este un instrument ușor de utilizat pentru a depana de ce lumina dvs. de verificare a motorului este pornită folosind o bază de date extinsă de soluții de reparații de la mecanica certificată ASE pentru a vă ajuta să găsiți cea mai probabilă soluție.
cum funcționează AutoZone Fix Finder? Fix Finder Citește codurile de diagnosticare a problemelor din sistemul de diagnosticare la bord al vehiculului dvs. și trage informațiile și kilometrajul vehiculului.,
permiteți—ne să vă ajutăm să aflați dacă problema este simplă sau gravă
lampa dvs. de verificare a motorului poate indica o problemă simplă ușor de rezolvat-cum ar fi un capac de gaz liber care trebuie înlocuit., Ar putea fi, de asemenea, un avertisment cu privire la o problemă gravă care ar putea deteriora componentele motorului.
indicatorul luminos al motorului de verificare clipește sau luminează în funcție de ce este în neregulă cu vehiculul dvs. O lumină intermitentă a motorului de verificare indică faptul că motorul vehiculului dvs. are probleme grave, în timp ce unul aprins constant înseamnă că este nevoie de un serviciu mai puțin urgent. Indiferent, este ușor să aflați care este problema, iar îngrijirea rapidă vă poate economisi bani și puteți preveni deteriorarea ulterioară a drumului.
Întrebări frecvente
care este lumina de verificare a motorului?,
această lumină este elementul central al sistemului de diagnosticare la bord (OBD) al vehiculului dvs. Începând cu anii 1980, multe vehicule au fost construite pentru a fi conduse de unitatea de computer a motorului (ECU), care controlează sistemul de transmisie al vehiculului și sistemele auxiliare bazate pe intrarea senzorilor vehiculului. Acest computer va face ajustări ale performanței vehiculului dvs. pentru a vă menține călătoria fără probleme. Când se confruntă cu o problemă pe care ECU nu o poate corecta, lumina check engine (CEL) începe să strălucească., Lumina este de obicei galben sau portocaliu, și dispune de o imagine a motorului cu text spune conducătorului auto pentru a verifica sau service motor sau motopropulsor. Computerul motorului stochează un cod de diagnosticare atunci când lumina începe să strălucească.lumina poate fi intimidantă și majoritatea oamenilor preferă să nu se gândească la asta, dar să nu te gândești la asta este cel mai rău lucru pe care îl poți face. Asta pentru că lumina indică faptul că o parte sau sistem în vehiculul dumneavoastră nu funcționează corect. Și conducerea unui vehicul care este doar parțial funcțional este o poate provoca o mulțime de daune în timp.,o parte din ceea ce face lumina atât de intimidantă este că este adesea înțeleasă greșit și dificil de înțeles. Pentru început, lumina în sine este incredibil de vagă, deoarece poate indica o mare varietate de probleme. Din fericire, sistemul înregistrează codurile de diagnosticare a problemelor( DTC), dar acestea oferă uneori doar un punct de pornire pentru diagnosticarea ulterioară. Asta pentru că, deși codul indică faptul că a apărut o anumită problemă, poate însemna că o parte este ruptă, un senzor este rupt, senzorul este conectat la un fir rupt, firul este conectat la un releu rupt etc., De exemplu, senzorul de oxigen poate detecta un amestec aer-combustibil slab. Acest lucru ar putea indica faptul că sistemul de combustibil al vehiculului dvs. nu furnizează suficient combustibil pentru o combustie adecvată sau ar putea fi cauzat de un senzor defect. Aceste tipuri de diagnostice devin mai complicate doar pe măsură ce te uiți la părțile care interacționează cu mai multe sisteme.
ce înseamnă o lumină de verificare aprinsă a motorului?
este o întrebare pe care am pus-o cu toții la un moment dat. Lumina de serviciu a motorului începe să strălucească și șoferul este lăsat confuz, zgâriind capul pentru a încerca să înțeleagă ce este în neregulă cu vehiculul., La este cel mai de bază, un cel aprins înseamnă că unul dintre senzorii vehiculului dumneavoastră a detectat o problemă cu motorul vehiculului sau motopropulsor, și stocate un cod de probleme care detaliază problema. Un instrument OBD-II poate citi codurile de diagnosticare a problemelor care comunică CE este în neregulă cu mașina dvs.folosim unul dintre acestea în serviciul nostru Fix Finder, unde vă vom scana mașina atunci când se aprinde lumina check engine pentru a afla ce parte aveți nevoie pentru a vă repara mașina. Cu magazine în toate cele 50 de state, am scanat o mulțime de vehicule., Suntem mai mult decât puțin familiarizați cu tipurile de probleme care determină iluminarea lămpii check engine, așa că am compilat o listă cu primele 5 motive pentru care lampa check engine este aprinsă.cititorii OBD-II și serviciile precum AutoZone Fix Finder sunt destul de utile pentru diagnosticarea cauzei unui cel strălucitor. Asta pentru că există multe cauze potențiale care variază în severitate. Majoritatea mașinilor vor lumina lumina dacă capacul de gaz este liber, dar vor folosi aceeași lumină pentru a indica un motor care nu reușește., Un capac de gaz liber nu este atât de mare: cel mai bun caz vă vede strângerea capacului, în timp ce cel mai rău caz este că trebuie să îl înlocuiți. Rateuri motor, pe de altă parte, poate provoca daune grave motorul în timp.
ce înseamnă o lumină intermitentă a motorului de verificare?
în timp ce lumina apare în același mod, indiferent de partea sau sistemul afectat, aceasta diferă în funcție de severitate. Dacă lampa de verificare a motorului este aprinsă, puteți continua să conduceți, dar ar trebui să verificați mașina imediat ce aveți ocazia., O lumină intermitentă a motorului de verificare înseamnă că trebuie să trageți imediat, deoarece vehiculul dvs. are o problemă gravă care ar putea provoca daune grave ale motorului.
