există ulei de motor în rezervorul de lichid de răcire al vehiculului dvs.? Este acel fluid verde strălucitor transformat într-o culoare lăptoasă sau maro? Acest lucru poate însemna probleme dezastruoase, cum ar fi defectarea garniturii capului sau poate fi la fel de inofensiv ca o deversare accidentală în timpul unei schimbări de ulei. Continuați să citiți pentru a afla ce ar trebui să faceți dacă observați ulei în lichidul de răcire.
Introducere
Autoturisme, camioane, camionete si sunt părți esențiale de cele mai multe viețile oamenilor. Când apar probleme sub capotă, acestea necesită reparații. Diagnosticul și forța de muncă pot fi costisitoare, dar un proprietar de vehicul educat poate economisi adesea bani. Cu dorința de a învăța, puteți rezolva unele probleme fără a părăsi vreodată Aleea.uleiul de motor și lichidul de răcire (antigel) sunt componente vitale ale unui vehicul. Ele servesc scopuri diferite, deși, și nu ar trebui să îndeplinească., Nu ai vrea ca gazele de eșapament să se amestece cu aerul condiționat din cabină. În același mod, sistemele de lubrifiere și răcire ale motorului mașinii dvs. trebuie să rămână separate. Uneori, componentele mecanice se pot descompune și pot permite amestecarea uleiului și a lichidului de răcire. Dacă vi se întâmplă acest lucru, citiți mai departe pentru a descoperi ce pași trebuie să faceți în continuare.
ce se întâmplă dacă există ulei în lichidul de răcire al motorului?
uleiul de Motor (motor) este un lichid vâscos întunecat care lubrifiază componentele motorului. Uleiul de Motor este proiectat să funcționeze la temperaturi ridicate și transportă căldură din motor.,lichidul de răcire al motorului (denumit în mod obișnuit antigel) conține apă și o substanță chimică sintetică numită propilenglicol sau etilenglicol. Lichidul rezultat împiedică motorul să devină prea cald sau prea rece. Antigelul / lichidul de răcire este adesea de culoare verde-galben sau portocaliu.după cum spune vechea zicală, uleiul și apa nu se amestecă. în cazul mașinii dvs., uleiul de motor și lichidul de răcire pe bază de apă nu trebuie să se amestece. Dacă uleiul de motor ajunge în sistemul de răcire, acesta poate interfera cu funcționarea corectă a radiatorului. Uleiul poate degrada furtunurile de cauciuc care transportă lichidul de răcire prin motor., Prezența uleiului în lichidul de răcire (sau invers) poate sugera defecțiuni mecanice ale motorului. Dacă nu sunt reparate, aceste probleme pot provoca supraîncălzirea motorului și oprirea funcționării.
cum arată uleiul din lichidul de răcire?
videoclipul mecanicului forfetar de mai jos.
O scurtă privire sub capota ta poate dezvălui dacă există ulei în sistemul de răcire., Deschideți capacul rezervorului de lichid de răcire. Lichidul de răcire/antigel ar trebui să pară a fi o culoare transparentă, galben-verde sau portocalie. Unele vehicule pot avea diferite nuanțe de lichid de răcire, dar toate ar trebui să fie vizibile, nu murdare și noroioase.dacă vedeți un maro închis, lichid gros în jurul deschiderii, care este probabil ulei de motor. Cantități mici de ulei pot apărea, de asemenea, ca pete întunecate în lichidul de răcire. Uleiul care s-a amestecat cu lichidul de răcire poate apărea, de asemenea, gros și maro deschis. Unii oameni cred că acest amestec arată ca maioneză sau sos., Uleiul amestecat și lichidul de răcire va fi evident pentru a vedea în partea de sus a rezervorului de preaplin de lichid de răcire.
5 cauze ale uleiului din rezervorul de lichid de răcire
Dacă găsiți ulei de motor în sistemul de răcire al mașinii dvs., există multe motive potențiale ale problemei. Unele dintre cauze sunt mecanice, în timp ce altele sunt rezultatul erorii operatorului. Toate problemele sunt reparabile dacă sunt abordate rapid. Dacă ignorați problema, poate deveni periculos să vă conduceți mașina.,
Suflat Garnitura de Cap
O garnitura de chiulasă este o componentă vitală a oricărui motor cu ardere internă. Această garnitură metalică separă blocul motor de chiulasa. Menține camerele de ardere etanșe prin separarea lichidului de răcire de cilindri. Garnitura capului prezintă presiuni și temperaturi extreme., În mod evident, această componentă ar eșua uneori. (Cu excepția cazului în care conduceți un Subaru care are probleme frecvente cu garnitura capului)
când o garnitură de cap dezvoltă o scurgere, oamenii spun că este „suflată” sau ruptă.aceste scurgeri permit amestecarea lichidului de răcire și a uleiului; rezultatul poate fi uleiul de motor în sistemul de răcire. Lichidul de răcire uleios nu poate regla temperatura motorului, ceea ce poate duce la supraîncălzire. Nimeni nu vrea să se găsească blocați pe marginea autostrăzii cu un motor de mașină fumat. Citiți mai multe despre conducerea cu o garnitură cu cap suflat.,Designul precis al motorului unei mașini îi permite să funcționeze bine în condiții ideale. Orice deteriorare a componentelor, cum ar fi garnitura capului, poate provoca o funcționare ineficientă.
trebuie să fixați o garnitură de cap suflată? Luați în considerare utilizarea unui material de etanșare pentru a-l repara temporar până când îl puteți duce la mecanic pentru o înlocuire corespunzătoare.,
Fisurat chiulasa
ca o garnitură cu cap neetanșe, o chiulasă crăpată poate permite amestecarea uleiului și a lichidului de răcire. Un cap de cracare poate crea probleme mai severe, deși. Chiulasele sunt, de asemenea, mai scumpe de înlocuit.,
chiulasa se află pe blocul motor și formează partea superioară a camerei de ardere. Aceste camere sunt în cazul în care combustibilul se amestecă cu aer și devine aprins de bujie. Arderea rezultată împinge Cilindrii, rotind arborele cotit și alimentând vehiculul.orice parte a motorului care conține explozii la temperaturi ridicate de gaze comprimate trebuie să fie robustă. Un motor trebuie să fie, de asemenea, cât mai ușor posibil. Inginerii auto proiectează chiulasa folosind aluminiu pentru rezistență, dar greutate mai mică.,presiunea ridicată din cilindri poate provoca fisuri în metal din cauza slăbiciunilor invizibile. Un cap crăpat ar putea duce, de asemenea, la probleme de ardere și performanțe slabe.am scris un ghid de îndepărtare a chiulasei pe care ați putea fi interesat să îl citiți dacă doriți să abordați singur acest proiect.
răcitorul de ulei de pe vehiculul dvs. funcționează ca un radiator, dar pentru uleiul de motor. Uleiul fierbinte schimbă căldura din motor în sistemul de răcire., Lichidul de răcire cald disipează apoi căldura prin radiator în aer. Aceste sisteme împreună ajută la prevenirea supraîncălzirii unei mașini sau a unui camion.dacă răcitorul de ulei este ruginit, se pot dezvolta scurgeri. Aceste scurgeri pot permite uleiului de motor să se amestece cu lichidul de răcire. A vedea uleiul în rezervorul de lichid de răcire poate fi un semn al acestei defecțiuni a componentelor. Fără un răcitor de ulei funcțional, un vehicul va avea un risc mai mare de rupere.vestea bună este că un răcitor de ulei rar eșuează înaintea altor componente ale motorului. Chiar și așa, orice parte mecanică a motorului s-ar putea rupe în orice moment., Dacă observați ulei în lichidul de răcire, un răcitor de ulei defect ar putea fi vinovatul.
Supraîncărcate Lichide
Supraîncărcarea lichidului de răcire pot avea un impact negativ.rezervorul de lichid de răcire (sau rezervorul de preaplin) permite spațiu de expansiune pentru lichidul de răcire a motorului pe măsură ce se încălzește. Dacă lichidul este plin până la vârf, nu există loc pentru expansiune, iar lichidul fierbinte se poate vărsa., Animalele și copiii pot ingera substanța chimică cu gust dulce, dar otrăvitoare. În cazuri extreme, excesul de lichid de răcire se poate pulveriza. Acest lucru poate afecta componentele electrice ale mașinii. Obținerea uleiului de motor în sistemul dvs. de răcire nu este un rezultat tipic al supraîncărcării.
dacă supraîncărcați uleiul de motor în mașină, pot exista probleme mai semnificative. Presiunea crescută a uleiului poate provoca scurgeri de garnituri, ceea ce poate duce la amestecarea uleiului și a lichidului de răcire. Supraîncărcarea uleiului vehiculului dvs. poate duce la aerare sau la amestecul de aer în ulei., Uleiul de Motor cu bule de aer în el nu lubrifiază și poate duce la o uzură crescută a motorului. Desigur, uleiul vărsat va produce, de asemenea, fum tulbure, deoarece arde motorul fierbinte. Dacă se scurge suficient ulei în exteriorul motorului, ar putea apărea un incendiu.adăugarea prea mult lichid de răcire sau ulei la masina ta poate crea multe probleme. Cu excepția cazului în care alte elemente nu reușesc, însă, supraîncărcarea singură nu trebuie să provoace amestecarea uleiului și a lichidului de răcire.,
Operator de Eroare
Dacă observați ulei prezente în rezervor de lichid de răcire, cauza nu poate fi mecanică. Eroarea umană poate explica problema.unii oameni se confundă cu diferitele rezervoare de sub capota unei mașini. Există capace de umplere separate pentru lichidul de transmisie, lichidul de frână și uleiul de motor. Antigelul / lichidul de răcire și lichidul de spălare a parbrizului au fiecare rezervoare. Un șofer inteligent ar trebui să verifice fiecare dintre aceste lichide în mod regulat și să umple din nou, dacă este necesar.,dacă nu aveți grijă când adăugați lichide auto, puteți adăuga lichid greșit în rezervor.când uleiul apare în rezervorul de lichid de răcire, asigurați-vă că dvs. (sau altcineva) nu ați făcut această greșeală. Dacă realizați această eroare, luați măsuri imediate pentru a remedia problema înainte de a se agrava. Din fericire, tot ce trebuie să faceți este să eliminați antigelul corupt și să îl înlocuiți cu lichid proaspăt.
în timp ce inspectați, căutați orice scurgeri ale rezervorului de lichid de răcire și reparați-le înainte de a deveni grave.,
Symptoms
Visual Inspection
Looking at your vehicle’s coolant is the best way to detect oil leaking into the reservoir., Ar trebui să investigați în continuare dacă deschideți rezervorul de lichid de răcire și observați oricare dintre următoarele:
- lichid brun închis, gros
- depozite cremoase, maro deschis (cum ar fi sosul)
- pete negre sau maro în lichidul de răcire
lichidul de răcire al motorului trebuie să apară curat și colorat, adesea fie galben-verde, fie portocaliu. Dacă nu arată așa, mașina dvs. poate avea o problemă mecanică.
a Scăzut de Performanță a Motorului
O crăpătură în motor poate duce la ardere slabă., Uleiul din lichidul de răcire nu este o cauză a acestei probleme, ci mai degrabă un indiciu pentru a căuta mai adânc. Fisurile din garnitura capului sau chiulasa pot permite lichidului de răcire să intre în cilindri. Prezența lichidului de răcire scade puterea de ardere și face ca vehiculul să nu funcționeze așa cum trebuie.,
de Picături sau Scurgeri pe Sub Vehicul
atunci Când vă deplasați mașina dintr-o parcare sau parcare, uita-te la sol în cazul în care ați parcat. Dacă vedeți Bălți proaspete de lichid, faceți o examinare mai atentă. Uleiul sau lichidul de răcire picură sub vehiculul dvs. sugerează o scurgere în sistemul mecanic. Este posibil să fi fost, de asemenea, neglijent atunci când reumpleți lichide.,
Alb sau Albastru Evacuare
scurgeri de lichid de Răcire în blocul motor poate afecta ardere. Aprinderea benzinei cu apă în ea va provoca abur sau fum alb în sistemul de evacuare. Dacă fumul arată albastru, motorul dvs. poate arde ulei scurs în cilindri. În oricare dintre situații, ar trebui să examinați motorul pentru sursa scurgerilor de lichid.,
Mare a motorului la temperaturi
Ambele uleiul de motor și a lichidului de răcire a motorului servesc pentru a transporta căldură de la motorul vehiculului dumneavoastră. Dacă scurgerile afectează oricare dintre aceste fluide, acestea nu funcționează la fel de bine cum ar trebui. Uleiul din lichidul de răcire poate înfunda liniile de răcire sau poate face furtunurile fragile. Acest lucru creează temperaturi de funcționare mai ridicate și face ca motorul să se descompună mai repede.
cum să fixați uleiul în rezervorul lichidului de răcire
după ce descoperiți uleiul din rezervorul lichidului de răcire, aflați de unde provine uleiul., Este posibil ca cineva să fi adăugat ulei în rezervorul de răcire din greșeală. Dacă acesta este cazul, amintiți-vă că uleiul plutește pe apă. Încercați să scoateți uleiul din rezervor. Prosoapele de magazin, o seringă cu bulb sau chiar un baster de curcan sunt instrumente utile pentru acest proiect.
apoi, aveți posibilitatea să deconectați rezervor și scoateți-l pentru curățare. Asigurați-vă că prindeți orice lichid care poate ieși din furtunuri., Goliți rezervorul de lichid de răcire și spălați-l cu săpun de vase pentru a tăia reziduul uleios. Înlocuiți furtunurile de răcire dacă credeți că este necesar.dacă amestecul de ulei și lichid de răcire a intrat în motor, luați în considerare o spălare a sistemului de răcire.
o metodă DIY este de a adăuga o cantitate mică de detergent sau săpun de vase în apă simplă în rezervorul de lichid de răcire. Lăsați acest amestec să circule prin motor. Săpunul trebuie să îndepărteze orice ulei de motor rezidual din sistemul de răcire. Este posibil să fie nevoie să repetați această spălare la domiciliu de câteva ori până când toate urmele de ulei au dispărut., Un sistem profesional de răcire la același nivel cu un mecanic local de încredere poate fi, de asemenea, în ordine.
Când Nu e Vina Ta
Când vedeți ulei in lichidul de răcire și știu că nu e rezultatul unei greșeli, măsuri suplimentare trebuie să apară. Ca o soluție temporară, puteți cumpăra un aditiv comercial pentru motorul dvs. Aceste materiale de etanșare vizează scurgerile și vă pot cumpăra ceva timp înainte de programarea reparațiilor.chiar și cu ajutorul aditivilor, veți dori să fixați sursa scurgerii de ulei., Puteți investiga singur problema testând garnitura capului. Îndepărtarea răcitorului de ulei pentru o privire mai atentă vă poate ghida despre cum să procedați. Desigur, cea mai eficientă, dar mai costisitoare opțiune este să vă duceți vehiculul la un atelier de reparații. Mecanicii de acolo vă vor putea spune dacă trebuie să înlocuiți orice piese ale motorului.
Costurile de Reparație
costul de a vindeca ulei in masina de răcire variază în funcție de locație, dificultatea de muncă, precum și piese de schimb., Costurile de reparație vor depinde, de asemenea, de diagnosticul specific al problemei vehiculului dvs. Iată câteva costuri de probă în funcție de cauza amestecării fluidelor:
- lichid de răcire Flush = $50 (dacă este făcut de unul singur)
- răcitor de ulei = $350
- înlocuirea chiulasei = $1,000+
- înlocuirea garniturii capului = $1,500+
o spălare a întregului sistem de răcire va costa aproximativ $50 dacă o faceți singur. Un garaj profesionist ar putea percepe de două până la patru ori această sumă.
înlocuirea răcitorului de ulei poate fi, de asemenea, o lucrare DIY., În funcție de modelul mașinii dvs., piesele vor rula oriunde de la $100 la $400. Având un Mecanic efectua munca ar putea adăuga $500 sau mai mult la costul pieselor.înlocuirea chiulasei implică demontarea semnificativă a motorului. Modelul unui vehicul influențează costul reparației. Un Mercedes SLK va costa mult mai mult decât un Honda Civic pentru a înlocui piesele. Ca punct de plecare, aș planifica să cheltuiesc nu mai puțin de 1.000 de dolari pentru înlocuirea chiulasei.
trecerea garniturii capului este o sarcină lăsată cel mai bine profesioniștilor. Prețurile pentru reparații pot varia de la 1.000 $la 2.000 $sau mai mult., Deoarece aceasta tinde să fie o problemă în mașinile mai vechi, costul ridicat al remedierii poate duce la totalizarea valorii vehiculului.
de Prevenire
Cel mai bun mod de a evita o mașină scumpă sau un camion de reparații este să vă asigurați că acestea nu sunt necesare, în primul rând. Puteți lua măsuri acum pentru a preveni scurgerile de ulei și lichid de răcire și pentru a prelungi durata de viață a vehiculului dvs.
- acordați atenție atunci când adăugați lichide la motorul mașinii. Uleiul intră în umplutura de ulei, în timp ce lichidul de răcire intră în rezervorul de preaplin., Capacele pentru toate punctele de umplere arată ce fluid merge unde. Dacă nu sunteți sigur, faceți timp acum pentru a confirma înainte de a crea o problemă. Și asigurați-vă că înlocuiți corect toate capacele de umplere.
- nu uitați să nu umpleți prea mult lichide. Uleiul de Motor, lichidul de răcire și alte fluide ale motorului au nevoie de spațiu pentru a se extinde atunci când se încălzesc.
- utilizarea unui aditiv de etanșare ($10-$20) poate ajuta la menținerea garniturilor și a altor garnituri de motor în stare bună.
- ascultați modificări ale sunetului motorului sau leneșiei atunci când conduceți. Acest lucru ar putea semnala o scurgere a cilindrului sau o altă problemă de ardere.,
- evitați supraîncălzirea motorului. Stai cu ochii pe indicatorul de temperatură.
- dacă vedeți picături sub mașină, încercați să vă dați seama ce fel de lichid se scurge.
- verificați frecvent nivelul lichidului. Investigați orice schimbări bruște.de asemenea, puteți lua în considerare cumpărarea unei mașini electrice. Nu există ulei de scurs și nici garnituri de cap sau cilindri care să se rupă. Costurile de întreținere vor fi mai mici și nu va mai trebui să vă opriți niciodată la o pompă de gaz.
concluzie
descoperirea uleiului în rezervorul de lichid de răcire este o afacere mare., Găsirea uleiului în rezervorul de lichid de răcire poate indica o reparație semnificativă sau vă poate aminti să fiți mai precauți în viitor. Cu informațiile corecte, puteți fi un proprietar de mașini mai informat. S-ar putea chiar să economisiți câteva sute de dolari în taxele mecanicului.
