Amtrak ‘ s lounge masini caracteristică scaune confortabile și o mulțime de ferestre. (Susan Glaser, Dealerul simplu)
CLEVELAND, Ohio — trenul Amtrak a încetinit până la un crawl chiar în afara Gary, Indiana. Ne-a luat aproape două ore pentru a merge 30 mile, blocat în spatele unui tren de marfă în mișcare lentă.,
am scos laptop-ul meu și a făcut ceva de lucru ca am meandered Nord. Bine că nu m-am grăbit să ajung la Chicago.poate că erau oameni în tren care erau supărați de sosirea noastră târzie, dar dacă erau, erau liniștiți în plângerile lor. Acest lucru părea ca un grup destul de pus înapoi – mult mai relaxat decât cei pe care îi întâlnesc la aeroport.într-un interval de opt ore luna trecută, am experimentat atât maximele, cât și minimele călătoriei cu trenul din Cleveland.în primul rând, maximele: aceasta este cea mai confortabilă formă de transport pe care am luat-o de ani de zile., Locurile de avion de primă clasă nu au atât spațiu pentru picioare. Și scaunele se înclină aproape complet. A fost mult mai ușor să dorm în tren decât orice zbor sau autobuz pe care l-am luat în ultimii ani. Am adus dopuri de urechi, dar nu le — am folosit-murmurul scăzut și constant al trenului a fost zgomotul ambiental perfect.și când am vrut să-mi întind picioarele, era ușor să mă plimb. Mașina lounge, cu geamuri de sticlă peste tot, era o destinație perfectă, unde colegii călători jucau cărți, lucrau la calculatoare sau doar se uitau la mediul rural care trecea.,
pensiunea Capitol Limitată în Cleveland în miez de noapte. Acum minimele: din păcate, toate cele patru trenuri care opresc în Cleveland călătoresc prin oraș în mijlocul nopții, orientate pentru călătorii de pe coasta de Est și în Chicago. Trenul meu trebuia să plece la 2: 59 A. M. M-am întrebat: Ar trebui să dorm acasă câteva ore, apoi să merg în centru? Sau încercați să stați în sus?,dintre cele patru trenuri care trec prin Cleveland, două călătoresc spre est și două spre vest. Fiecare dintre ele se oprește între orele 1:45 A.M. și 5: 50 A. M., dacă ajung la timp.de cele mai multe ori, întârzie. Trenul meu spre Chicago a întârziat două ore; în loc să dureze aproximativ șapte ore, călătoria a durat aproape nouă. Trenul meu spre Cleveland a întârziat 90 de minute.
Cleveland stația de Amtrak este deschis la miezul nopții la 7:30 a. m. cele mai multe zile., Din cauza timpului nebun de plecare, am fost surprins de centrul de activitate pe care l-am găsit la stația Amtrak când am ajuns. În timp ce am așteptat, am stat de vorbă cu Larry și Jackie Rush, vecinii Shaker Heights, care călătoresc cu trenul de multe ori pentru că Jackie nu-i place să zboare. Se îndreptau spre Florida.și am cunoscut-o pe Cindy Brown, care locuiește în județul Geauga și ia trenul de mai multe ori pe an pentru a-și vizita familia atât în Chicago, cât și în Massachusetts. „Scaunele sunt atât de confortabile și întâlnești oameni cu adevărat drăguți”, a spus Brown, care, de asemenea, nu-i place să zboare., „Pot ajunge oriunde vreau să merg cu trenul.”
a existat o familie Amish condusă acasă în Nebraska, după ce a vizitat familia în județul Wayne. Și o femeie din Chicago, călătorind cu un câine mic, care tocmai își vizitase mama bolnavă în Cleveland.
Acesta este modul în care o stație de tren ar trebui să arate: o Gară din Chicago., (Susan Glaser, Dealerul simplu)
aceasta a fost prima dată când am luat Amtrak de când eram în facultate, cu zeci de ani în urmă, oprit de orele de plecare incomode.dar când am fost invitată luna trecută la Chicago pentru un eveniment United Airlines, am decis să încerc trenul. (Da, văd ironia în călătoria cu trenul la un eveniment al companiei aeriene.Chicago, la 350 de mile vest de Cleveland, este suficient de aproape pentru a provoca dezbateri reale despre călătoriile aeriene versus cele terestre. În funcție de locul în care locuiți și unde mergeți în Chicago, s-ar putea să nu economisiți mult timp zburând.,trenul călătorește spre Union Station, în inima orașului Chicago. Dacă zburați, aveți cel puțin o jumătate de oră de navetă — și uneori mult mai mult — până în centrul orașului.
Chicago Union Station, proiectat de Daniel Burnham, deschis în 1925., (Susan Glaser, The Plain Dealer)
Chicago e Gara centrală, în inima orașului. Conducerea unei mașini poate fi, de asemenea, o problemă — întârzierile pe autostrăzile care se îndreaptă spre oraș sunt legendare. În plus, hotelul la care am stat în centrul orașului Chicago percepe 72 de dolari pentru parcarea peste noapte.
biletul meu de tren a fost un rezonabil $ 118 dus-întors.,în 2018, 48,964 de călători au folosit trenul din Cleveland, în creștere cu 32% față de 10 ani mai devreme. În același timp, aproape 10 milioane au folosit Aeroportul Internațional Cleveland Hopkins.
pensiunea Capitol Limitată în Cleveland, legat de Chicago., Există două linii care vin prin Cleveland: Lake Shore Limited, care călătorește din Boston și New York (unindu-se în Albany) și Chicago, cu opriri în Buffalo, Rochester, Syracuse și alte puncte de Est. Și Capitol Limited, care călătorește între Chicago și Washington, DC, cu opriri în Pittsburgh și Cumberland, Maryland, și alte puncte de Est.ambele rute se opresc în Elyria, Sandusky, Toledo și South Bend, Indiana, în timp ce călătoresc spre vest.,mulți călători din Cleveland se conectează în Chicago la trenurile care călătoresc mai departe spre vest și sud, iar la Washington și New York, la trenurile care călătoresc spre sud și nord.cele două linii care călătoresc prin Cleveland sunt printre cele mai întârziate pe care Amtrak le operează. Potrivit companiei, Capitol Limited este la timp 36% din timp; malul lacului este la timp 41%.un tren este considerat la timp dacă ajunge la fiecare stație în termen de 15 minute de la programul său.,
salonul auto de la bord în Capitoliu Limitată, în drum spre Chicago. Motivul întârzierii: ambele rute călătoresc extensiv pe traseele deținute de Norfolk Southern Railway, cu o rețea mare de piste în Ohio, Pennsylvania și Indiana. Amtrak acordă anual note căilor ferate de marfă pe baza sosirilor la timp. În cartea sa de raport cel mai recent, Norfolk Southern a primit un F.,
legea din 1971 care a creat Amtrak a dat prioritate căii ferate de pasageri față de traficul de marfă — chiar și pe liniile deținute de companiile de transport de marfă. Dar această lege a fost greu de aplicat, a declarat purtătorul de cuvânt al Amtrak, Marc Magliari. Și unele companii de transport de marfă refuză pur și simplu să onoreze legea.
Amtrak a fost blocat într-o luptă legală cu companiile de transport de marfă de ani de zile peste o lege din 2008 care a dat Amtrak și Administrația Federală a Căilor Ferate puterea de a stabili standarde pentru performanța la timp. După o victorie recentă în instanță, Amtrak este în curs de dezvoltare a acestor standarde.,Magliari a spus că Amtrak este conștient de cât de importante sunt trenurile la timp. „Cel mai mare factor determinant al satisfacției clienților este fiabilitatea noastră”, a spus el. „Nu avem control deplin asupra acestui lucru. Este o problemă uriașă pentru noi.”
Cleveland gara Amtrak, cu acoperiș alb pe partea stângă, a fost construit în 1977. Este situat chiar la sud de țărm, în spatele stadionului FirstEnergy., Ken Prendergast, directorul executiv al All bord Ohio, o organizație nonprofit din Cleveland, care pledează pentru mai multe servicii de tren în stat, a declarat că starea precară a multor stații din Ohio este, de asemenea, un factor în ratele la timp.stația Cleveland, de exemplu, poate găzdui doar un tren la un moment dat, ceea ce duce adesea la back-up-uri pe șine. Prendergast estimează că ar costa $15 milioane pentru a îmbunătăți piesele, semnalizare și se adaugă o platformă stație mai mare., Îmbunătățirile sunt separate de o altă propunere mai mare de reconfigurare a gării, construită în 1977 și deținută de oraș, într-un terminal intermodal, pentru utilizarea trenurilor și autobuzelor, idee care a fost plutită în urmă cu câțiva ani, dar nu a câștigat abur.stațiile îmbunătățite ar putea duce, de asemenea, la un trafic mai frecvent, a spus Prendergast, inclusiv un traseu în timpul zilei prin oraș.cu toate acestea, orice serviciu de tren nou va necesita sprijin din partea statului.,
panou de Informații în interiorul Cleveland gara Amtrak. (Susan Glaser, Dealer simplu)
la sfârșitul anului 2010, la scurt timp după ce a fost ales, fostul Gov.John Kasich a respins faimos 400 milioane dolari în fonduri federale alocate pentru dezvoltarea de noi servicii feroviare de pasageri, care ar conecta Cleveland, Columbus și Cincinnati.,Columbus este în prezent cel mai mare oraș din emisfera vestică, fără serviciu feroviar de călători, potrivit lui Prendergast, iar Ohio este cel mai mare stat din țară, fără trenuri de călători susținute de stat. Michigan, Pennsylvania, Indiana și Illinois toate supliment de servicii Amtrak pe distanțe lungi, cu rute suportate de stat.”dacă doriți să știți de ce nu avem un serviciu bun de tren în Ohio, uitați-vă la Columbus”, a spus Prendergast. „Nu te uita la Amtrak.,”
Undeva în Indiana: Capitol Limitat călătoriile de zi cu zi între Chicago și Washington, d. c., cu opriri în Toledo, Sandusky, Elyria, Cleveland și Pittsburgh. (Susan Glaser, Dealer simplu)
el este prudent optimist, deoarece Gov.Mike DeWine este cel puțin dispus să aibă o conversație despre serviciul feroviar, și a sprijinit Amtrak în trecut, ca membru al Congresului.,între timp, fanii Cleveland rail vor trebui să se mulțumească cu îmbarcarea trenurilor în întunericul nopții.
de fapt, nu este atât de rău pe cât pare. De fapt, sper să mă alătur din nou în curând.
Masini de pe Amtrak Capitol Limitat de trenuri vor fi renovate incepand de anul viitor., (Susan Glaser, Dealer simplu)
Amtrak: dacă te duci
Ce: patru trenuri trec prin Cleveland în fiecare zi, două care călătoresc spre vest la Chicago și două care călătoresc spre est, unul la Washington, DC, iar celălalt la New York City/Boston (trenul separă în Albany).Capitol Limited folosește trenuri cu etaj; Lake Shore Limited folosește trenuri cu un singur nivel (din cauza restricțiilor de poduri din Massachusetts).din Chicago, Washington, Boston sau New York, vă puteți conecta la cea mai mare parte a rețelei Amtrak. A Se Vedea Amtrak.,com
trenurile Amtrak au o mulțime de puncte de vânzare, dar cele mai multe nu au wifi. (Susan Glaser, Dealer simplu)
cumpărarea unui loc: tarifele variază, în funcție de data călătoriei și atunci când vă cumpărați biletul. Am plătit $ 118 dus-întors pentru un loc de antrenor rezervat la și de la Chicago. L-am cumpărat cu aproximativ două săptămâni înainte de călătoria mea. Un bilet rezervat înseamnă că vi se garantează un loc; nu primiți de fapt atribuirea locului până când nu vă îmbarcați în tren.,atât Capitol Limited, cât și Lake Shore Limited au mașini de dormit, cu camere și dormitoare mai mari, cu băi private sau semi-private, inclusiv dușuri. În opinia mea, mașina de dormit nu este necesară pentru călătoriile mai scurte de la Cleveland la Chicago sau est. Scaunele de autocar sunt super-confortabile, iar mașinile sunt liniștite și întunecate în timpul nopții. S-ar putea lua în considerare o mașină de dormit dacă am fost călătoresc mai departe.aceste trenuri sunt, de asemenea, echipate cu o mașină cafenea, care vinde băuturi și alimente preambalate, inclusiv covrigi, sandvișuri, bere și vin., Mi-am adus propria mâncare și am cumpărat cafea în tren. Mesele sunt incluse pentru călătorii în vagoanele de dormit. Amtrak a eliminat recent serviciul său de mese formale pe mai multe rute, inclusiv Capitol și Lake Shore, într-un efort de a economisi bani și de a face apel la călătorii mai tineri. În loc să mănânce împreună la mesele comunale, călătorii comandă mese înainte de timp, care sunt livrate în camerele lor.Amtrak este în proces de remodelare a tuturor mașinilor sale de pe malul lacului cu covoare noi și tapițerie din piele faux. Mașinile Capitol Limited vor fi renovate începând cu anul viitor.,călătorii din Cleveland pot verifica gratuit două pungi și pot purta două pungi (până la 50 de kilograme fiecare).
veți găsi prize electrice la fiecare scaun, dar nu wifi pe trenuri.
o Multime de cameră să se întindă în lounge-ul masini de pe Amtrak. Găsirea stației: Stația Amtrak Din Cleveland, situată în spatele stadionului FirstEnergy, este dificil de găsit. Din partea de Est, am condus în centru, am întors spre nord pe W., 3rd Street și est pe rampa de intrare Shoreway, apoi chiar în zona de parcare Amtrak (doar la vest de E. 9th Street). Adresa este 200 Cleveland Memorial Shoreway.stația este deschisă la miezul nopții-7: 30 A. M. zilnic (mai târziu în zilele de vineri). Puteți lăsa mașina, gratuit, în parcarea împrejmuită, care este blocată atunci când stația este închisă.înainte de a vă îndrepta spre stație, puteți verifica dacă trenul dvs. este la timp la Amtrak.com (faceți clic pe „starea trenului”). Site-ul oferă, de asemenea, o caracteristică „urmăriți trenul”.,
Union Station din Chicago. (Susan Glaser, The Plain Dealer)
