Good Mood

după cum probabil știți, combustibilul intră în motor și în camera de ardere internă unde are loc aprinderea. În acest moment, bujiile trebuie să spună momentul de aprindere când să se aprindă corect, aprinzând amestecul de combustibil și aer pentru a alimenta mașina. Amestecul de aer și combustibil va exploda apoi la momentul potrivit, ceea ce va permite motorului să funcționeze și să se miște.,

Dacă aprinderea este prea devreme sau prea târziu, acest lucru nu va fi capabil de a de putere a arborelui cotit sau a motorului. Dacă nu există apă care să intre în camera de ardere, explozia nu va fi suficient de puternică pentru a alimenta mașina atunci când bujia aprinde combustibilul.,rețineți că există anumite simptome care vă pot avertiza că aveți apă în rezervorul de gaz. Observând aceste semne de avertizare înainte de a se înrăutăți, puteți împiedica motorul să aibă efecte secundare dăunătoare care pot dăuna performanței, siguranței și duratei de viață a mașinii.

• accelerația brută

accelerația brută este una dintre cele mai frecvente și vizibile simptome ale rezervorului de gaz., Deoarece apa alertează senzorii care lucrează de obicei la analizarea amestecului de aer și combustibil, cum ar fi senzorul de aer de masă al senzorului de oxigen și senzorul de temperatură a aerului de admisie, amestecul de aer și combustibil va provoca o accelerare brută. Apa din rezervorul de gaz va „declanșa” senzorii și va provoca o citire necorespunzătoare a amestecului de aer și combustibil, făcându-l fie prea bogat, fie prea slab.

există multe motive pentru care s-ar putea să aveți o accelerație aspră în mașină lângă apa din rezervorul de gaz., Când priviți apa din simptomele rezervorului de gaz, există și alte cauze ale accelerației brute, cum ar fi un senzor de flux de aer în masă înfundat, niveluri scăzute de lichid, funcționare defectuoasă a ambreiajului și fluid de transmisie ars. dacă aveți o transmisie automată și observați o transmisie alunecoasă, o altă cauză comună a mașinii dvs. care are o accelerație aspră este fluidul de transmisie scăzut. Fluidul de transmisie este necesar pentru a lubrifia piesele și pentru a menține mașina în funcțiune corect. Un amestec de lichid de transmisie scăzut și apă în simptomele rezervorului de gaz poate provoca o accelerare aspră și fără probleme., dacă vă întrebați de ce mașina dvs. are o accelerație aspră atunci când împingeți gazul, aceasta înseamnă că motorul mașinii se învârte, dar nu se transferă nicio putere pe roți pentru a muta mașina. Dacă lipsa de putere este cauzată de un fluid scăzut, se va agrava doar pe măsură ce transmisia se supraîncălzește și se creează frecare în timpul utilizării.dacă apa intră în camera de ardere, veți observa, de asemenea, erori atunci când apa intră în camera de ardere a cilindrului din cauza simptomelor apei din rezervorul de gaz., Rateuri ar putea referi la cilindru rateuri de bujie rateuri.

rateu cilindru

când mașina dvs. ratează, aceasta înseamnă că arderea internă din mașina dvs. nu funcționează. Chiar și cu rateu, masina ta va fi în continuare posibilitatea de a rula, dar s-ar putea observa performanța este subpar și duce la probleme de conducere buna. Diagnosticarea cauzelor rateu cilindru poate reduce orice probleme de performanță și apă în rezervor de gaz simptome., împreună cu jerking-ul, în timp ce accelerează, rateul cilindrului motorului poate fi însoțit de fumul de evacuare care iese din țeava de eșapament, mirosul de combustibil și sunetele puternice care vin de sub capotă.eroarea motorului va fi vizibilă pentru șofer. Șoferul ar putea observa că motorul se va simți tremurând, vibrând și tresărind în timp ce accelerează. După ce se întâmplă acest lucru, motorul va suferi de obstacole de performanță. Deoarece aceste simptome de eroare a cilindrului sunt evidente pentru șoferi, ar trebui să obțineți ajutor de îndată ce observați simptomele de eroare și apă în rezervorul de gaz., dacă componentele de aprindere, precum bujiile, funcționează corect, atunci sistemul de combustibil este principalul vinovat pentru eroarea cilindrului. Primul loc pentru a începe diagnosticarea problemei începe prin verificarea tensiunii injectorului de combustibil și asigurarea injectorului nu face sunete puternice în timpul utilizării. Dacă sistemul de combustibil funcționează corect, ar trebui să aflați de ce aveți apă în rezervorul de gaz simptome care afectează cilindrul motorului., dacă motorul dvs. are un ralanti dur din cauza amestecului necorespunzător de aer și combustibil și a defecțiunii motorului, atunci acesta poate fi un rezultat uriaș al simptomelor apei din rezervorul de gaz. Dacă motorul dvs. are un ralanti dur, acesta este susceptibil la probleme viitoare și greșeli minore care vă pot dăuna performanței.

există multe motive pentru care motorul dvs. ar putea avea ralanti dur – imaginind aceste motive principale pot preveni apa de la simptomele rezervorului de gaz.scurgeri de vid – majoritatea vehiculelor au furtunuri în sistemul lor intern de motor, creând un vid pentru combustibilul mașinii., La motoarele care au un carburator, acest vid este responsabil de direcționarea combustibilului în motor și alimentarea mașinii. Majoritatea mașinilor mai noi și a vehiculelor moderne au o accelerație proiectată pentru a regla turația motorului și fluxul de aer prin sistem. Dacă sistemul de vid ar fi deteriorat în timp, acest lucru ar putea provoca simptome de ralanti și apă în rezervorul de gaz.

bujii – dacă motorul are o deteriorare suficient de severă, este posibil să observați că motorul a început să funcționeze dur în timpul conducerii sau are un ralanti dur., Asigurați-vă că atunci când conduceți sau stați în mașină, acordați atenție oricăror zgârieturi din mașină sau tremurați în timp ce conduceți, mai ales dacă accelerați pe un deal și observați cealaltă apă în simptomele rezervorului de gaz. Injector de combustibil murdar-uneori, piesele interne au acumulat resturi în motor și pot fi cauza principală a motorului la ralanti. Injectoarele de combustibil dispersează și transportă combustibilul în motorul mașinii dvs., asigurând performanțe optime și provocând ralanti., Acestea fiind spuse, dacă injectoarele de combustibil din mașina dvs. sunt murdare, atunci acest lucru poate contribui la kilometrajul slab al gazului și la alte simptome ale rezervorului de gaz.

• verificați lumina motorului

majoritatea mașinilor monitorizează diferiții senzori din mașina dvs. care sunt responsabili de analizarea diferitelor niveluri de lichid și niveluri de vapori. Dacă un senzor nu funcționează corect și obține rezultate defecte, acesta va trimite informațiile incorecte computerului mașinii, unității de control a motorului. Unitatea de control a motorului va stoca apoi codul de eroare, care uneori poate fi fals din cauza senzorului deteriorat., Acest lucru va face ca lumina de verificare a motorului să se aprindă din cauza simptomelor apei din rezervorul de gaz.

există anumite motive pentru care lumina dvs. de verificare a motorului va merge pe care merge mână în mână cu apa din simptomele rezervorului de gaz.

defectarea senzorului de oxigen

senzorul de oxigen măsoară cantitatea de oxigen nears stocată în sistemul de evacuare din vehiculul dumneavoastră. Senzorul de oxigen este responsabil de transmiterea semnalelor către unitatea de control electronică a vehiculului, care utilizează aceste informații pentru a determina cantitatea de aer și amestec de combustibil care intră în cilindri.,motorul va putea funcționa chiar dacă senzorul de oxigen este defect sau s-a deteriorat. Cu toate acestea, doar pentru că rulează nu înseamnă că rulează eficient. Eșecul senzorului de oxigen poate provoca simptomele apei din rezervorul de gaz și lumina motorului de verificare să se aprindă pe tabloul de bord. un capac de combustibil liber este, de asemenea, unul dintre cele mai frecvente motive pentru care lumina motorului de verificare se aprinde – dacă tocmai ați umplut rezervorul și ați uitat să înșurubați capacul din nou strâns, acesta se poate aprinde imediat, ceea ce vă va avertiza imediat ce vă îndepărtați., Un capac de combustibil liber poate declanșa lumina de verificare a motorului și alte apă în simptomele rezervorului de gaz.

defectarea convertizorului catalitic

convertizorul catalitic este o parte esențială a motorului și a sistemului de evacuare, transformând monoxidul de carbon gazos într-un dioxid de carbon utilizabil. Deși această parte este simplă, este costisitoare atunci când trebuie înlocuită. Din fericire, este destul de ușor pentru a preveni eșecul de a rămâne pe partea de sus de întreținere regulată., Cu toate acestea, dacă lăsați această parte să eșueze fără a o înlocui la timp, aceasta poate provoca aprinderea luminii motorului de verificare, ceea ce poate stimula cealaltă apă în simptomele rezervorului de gaz.

• aburul din evacuare

când aveți apă în camera de ardere, aceasta se poate evapora și poate duce la abur. Dacă gătiți apă la un nivel prea ridicat, aceasta se va evapora și se va transforma în abur în loc să fie utilizată în rezervorul de gaz. Dacă observați că se produce mult mai mult abur din conducta de evacuare decât de obicei, ar putea fi apa din simptomele rezervorului de gaz care cauzează aburul.,

• accelerare lentă

diferiții senzori din vehiculul dvs. sunt responsabili de monitorizarea ieșirii sau intrării vaporilor, lichidelor și gazelor. Acestea funcționează pentru a se asigura că amestecul de aer și combustibil este la raportul corect pentru a se amesteca la momentul potrivit. Dacă există apă care trece prin motor, senzorul poate ridica o citire defectuoasă și poate determina motorul să funcționeze prea slab sau prea bogat. Acest lucru poate determina puterea motorului să devină mult mai mică decât de obicei din cauza analizei necorespunzătoare a amestecului fluid, cu multe simptome care apar ca accelerația lentă și puterea redusă., o reducere a puterii motorului, a nivelurilor de performanță și a accelerației se poate datora simptomelor apei din rezervorul de gaz. Există și alte motive pentru care s-ar putea să aveți o accelerație lentă, cum ar fi că mașina rămâne fără combustibil sau că puterea nu este suficientă pentru a menține mașina în funcțiune.

• stare de pornire grea

momentul în care motorul pornește este esențial pentru performanțele mașinii și pentru performanțele motorului., Amestecul de combustibil trebuie să fie la raportul adecvat de aer și combustibil, sau bujiile nu vor avea suficient combustibil pentru a aprinde amestecul, determinând bujiile să nu poată crea o scânteie și să pornească contactul. În acest caz, condiția de pornire grea este un rezultat clar al apei în simptomele rezervorului de gaz.

• motorul nu pornește

dacă motorul nu pornește, este posibil să aveți prea multă apă în combustibil, ceea ce face ca motorul să nu se poată aprinde cu aprinderea bujiei., Dacă motorul dvs. este hidro-blocat, acest lucru se referă direct la apa din simptomele rezervorului de gaz, deoarece apa nu va fi comprimabilă pentru a fi utilizată drept combustibil.

apa nu poate fi comprimată ca aerul, ceea ce înseamnă că pistoanele nu pot comprima aerul din cilindru, iar părțile interne ale motorului pot fi deteriorate din cauza excesului de lichid. În acest caz, deșurubați o bujie pentru a vedea dacă arborele cotit poate funcționa corect. Dacă nu, motorul care nu pornește este apă dăunătoare în simptomele rezervorului de gaz care pot dăuna funcționării motorului.,

• problemele încep să apară

Dacă vehiculul a stat în picioare mult timp, combustibilul va pluti deasupra apei din cauza greutății diferitelor lichide. Dacă pompa de combustibil pompează combustibilul și apa este amestecată cu rezervorul de gaz, vehiculul va împinge apa în cartea rezervorului. În acest caz, pompa de combustibil va fi capabil să câștige combustibil numai din partea de jos – ceea ce înseamnă că apa stând în partea de jos a rezervorului de gaz va fi sifonat la restul motorului, ceea ce duce la apă în simptomele rezervorului de gaz și dezavantaje de performanță., pentru a preveni apa din simptomele rezervorului de gaz să vă rănească motorul și să provoace probleme suplimentare în mașina dvs., trebuie să aflați principalele cauze ale acestor probleme pentru a vă menține mașina la un nivel performant pentru o perioadă lungă de timp. Menținerea motorului de lucru eficient și în condiții de siguranță include având amestecul de aer și combustibil la raportul adecvat pentru a arde și aprinde la momentul potrivit.