experții susțin că educația noastră formează o mare parte a personalității noastre ca adulți. Cu toate acestea, suntem dispuși să pariem că aproape toată lumea care citește aceste cuvinte digitale cunoaște o pereche de frați care au crescut în aceeași casă, dar au sfârșit urmând căi foarte diferite în viață.
și dacă nu știți niciunul, probabil că sunteți foarte frate.la fel se poate întâmpla și într-o companie mare de mașini. General Motors are o casă plină de plăcuțe de identificare, toate jucând împreună sub un singur acoperiș., Ocazional, unul se supără atunci când părinții au scos pe nedrept unele dintre jucăriile bune, ca atunci când Buick a apărut cu foarte frumosul Concept coupe Avista imediat după ce Chevy a trimis-o în reproiectarea Camaro.
unul dintre cele mai bune exemple de acest ” nu-corect! rivalitate între frați? Chevrolet Silverado și GMC Sierra. Ambele camioane împărtășesc practic totul în ceea ce privește sistemul de propulsie, dar, la fel ca frații frățești care caută mereu să se diferențieze unul de celălalt, tind să poarte haine foarte diferite.,”Silverado” a apărut ca un nivel de decupare pe camioanele Chevy de dimensiuni mari în 1975, cocoțate deasupra unei game de ornamente care includeau Custom Deluxe și Scottsdale (autorul dvs. dorește cu drag GM să reînvie aceste nume, apropo). În ceea ce privește „Sierra”, acest titlu a apărut în același an ca prefix sau sufix pentru a tăia nivelurile — verificați Sierra Grande și High Sierra.
astăzi, în timp ce Silverado și Sierra împărtășesc mult în ceea ce privește uneltele de rulare, personalitățile lor sunt foarte diferite., Dacă s-ar arăta până la o petrecere de curte de vară la locul părinților lor, Silverado ar aduce, probabil, Texas BBQ, în timp ce Sierra ar deține o placă de New York striploins. Ambele sunt scumpe, gustoase și fac apel la oameni diferiți.să începem cu motoarele și transmisiile disponibile, deoarece acestea sunt practic identice pe ambele linii. Pentru 2021, clasa de camioane de jumătate de tonă (badged ca seria 1500) este oferită cu nu mai puțin de cinci surse de alimentare diferite sub capotă. Și este de la sine înțeles că toate sunt disponibile cu tracțiune pe două sau patru roți.,
Entry-level clienții vor găsi un 4.3 L V6 face 285 cai putere și 305 lb.- ft. de cuplu. În trecut, veți găsi un turbo 2.7 L inline-four pe care GM refuză cu fermitate să-l facă publicitate ca un patru cilindri. Apoi, vom găsi o pereche de 5.3 l V8s, ambele din care face un identic 355 CP și 383 lb.- ft.unul dintre aceste V8-uri are un dispozitiv de economisire a combustibilului numit Active Fuel Management, care permite Morii să închidă jumătate din butelii în anumite condiții., Celălalt economisește go-juice folosind gestionarea dinamică a combustibilului, care permite motorului să funcționeze în 17 modele diferite între doi și opt cilindri, în funcție de cerere. Deoarece împărtășesc deplasarea, cumpărați cu atenție pentru a vă asigura că obțineți motorul dorit.
adiacent acestor arzătoare cu gaz este un diesel Duramax de 3,0 L, făcând doar ponei 277, dar un impresionant 460 lb.- ft. de poftă de mâncare. Topping gama este un puternic 6.2 L V8 cu rădăcini Corvette, punând în jos 420 cai putere și 460 picior de lire sterline de cuplu. Nu trebuie să ghicești pe care o preferăm., Transmisiile variază în număr de viteze de la șase la 10, în funcție de aplicație.cumpărătorii de camioane de trei sferturi și de o tonă, notate cu 2500 și 3500 badging, vor avea un timp mai simplu selectând motopropulsoare. Sunt disponibile două motoare, ambele cu 6, 6 L de deplasare. Unul este un gasser, făcând 401 CP și 464 lb.- ft. Celălalt este un diesel voinic, punând 445 CP și un falnic 910 lb.- ft. Angrenajele de transmisie numărul șase sau 10, acestea din urmă apărând la datorie pe motorină.,
Exterior
deci, aceste două camioane au aceleași oase, nu spre deosebire de familia noastră fraternă fictivă. Când vine momentul să se îmbrace pentru muncă – sau să se joace-cu toate acestea, ele se deosebesc ca o cale în proverbialul lemn. În loc să enumerăm tot ce este disponibil în ambele pickup-uri, o sarcină care ar consuma întregul internet, vom compara fiecare decupaj atunci când este cazul și vom oferi detalii atunci când scara pentru fiecare camion nu se aliniază.la nivelul de bază, Silverado se numește camionul de lucru (WT), iar Sierra se numește pur și simplu — Sierra., În cazul în care fascia frontală a Chevy este destul de unghiulară, GMC poartă o grilă asemănătoare cu o mustață de ghidon. Farurile Sierra sunt similare în formă de-a lungul gamei sale asieta, în timp ce Chevy începe la acest capăt al piscinei cu un set de peepers stivuite vertical înainte de a absolvi la un set îngust de LED-uri.
Chevy adaugă un obicei tapiterie de mai sus WT care încorporează snazzier design exterior elemente, cum ar fi barele de protectie vopsite, oglinzi încălzite, dar păstrează o mare parte din WT lui caracteristici de stil, cum ar fi camuflat grila. Gândiți-vă la ea ca la o punte între WT și LT de grad mediu., GMC dispune de o astfel de frivolitate și sare direct în mainstream cu LES. Atât ea, cât și cea mai obișnuită ladă Chevy pe crom la acest nivel.cele două ornamente cu cele mai mari diferențe exterioare sunt modelele off-road și super-lux. Cumpărătorii Bowtie care sunt fani ai murdăriei se vor găsi într-un camion Trail Boss, oferit ca un addendum atât la bordurile personalizate, cât și la LT. Chevy face kitul off-road disponibil la un preț mai mic în acest fel. GMC numește wheeler AT4., În timp ce ambele sunt anexate cu echipamente off-road similare, AT4 încorporează o decupare mult mai colorată pentru a-i oferi un aspect de lux în comparație cu șeful de traseu ” n ” pregătit.în ceea ce privește treapta de sus, gândiți-vă la Chevrolet Silverado High Country ca un cowboy îmbrăcat în tuxedo și GMC Sierra Denali ca un baron de ulei îmbrăcat în tuxedo. Ambele sunt snazzily îmbrăcate, dar unul se uită mai mult acasă la fermă, în timp ce celălalt își are reședința într-un birou de colț.
Interior
această tendință se extinde și la interiorul camionului., Nicăieri nu este mai evident acest lucru decât duo-ul menționat de High Country și Denali. Primul poate fi echipat cu piele maro care arată ca o șa scumpă, dar costă mult mai mult. Denali este disponibil cu un mediu de nuc întunecat, dar efectul este mult mai dezactivat decât în Chevy — nu spre deosebire de vârfurile aripilor baronului de ulei, comparativ cu cizmele elaborate ale cowboy-ului.
alte diferențe? Pentru anul model 2021 în Canada, doar cel mai de bază camion de lucru GMC este echipat cu aer condiționat cu o singură zonă; orice altceva primește controale separate pentru șofer și pasager ca echipament standard., Un astfel de confort nu este oferit în Chevy până la tunderea LT și nu este standard până la LTZ-ul următor.
este o poveste similară cu elemente, cum ar fi sisteme de infotainment, cu GMC inclusiv un 8-inch touchscreen pe toate ornamente salva de muncă camion în timp ce Chevrolet alege să dețină disponibilitatea de mari(ish) ecran până la LT model. Cu toate acestea, grupurile de echipamente opționale care adaugă ajutoare pentru șofer, cum ar fi alerta de schimbare a benzii, apar cu o pregătire similară în ambele camioane.
deci, de asemenea, nu conta caracteristică la sfârșitul de afaceri de lucruri., Atât Chevy și GMC au opțiuni similare pentru marfă, inclusiv același număr de cravată-coborâșuri în cutie și capacitatea egală de a remorca remorci și să suporte sarcina utilă. GMC are în prezent două trucuri în mânecă, care apar sub forma unui pat compozit CarbonPro din fibră de carbon și a hayonului Multipro origami. Ambele sunt opționale pe Sierra și nu sunt disponibile cu orice preț pe Silverado deocamdată.,
de stabilire a Prețurilor (& Justificare)
Apropo, aceste gemeni au preturi incepand care se suprapun ca clapboard siding pe o rurale casă cu două etaje. Cel mai ieftin Chevy este stickered la $31,495, cu cel mai puțin scump GMC începând cu aproximativ $1,000 mai mare. Acest plase un V6-alimentat cu două roți-drive regulat Cab pickup.dincolo de acest nivel de lucru, Sierra este în mod fiabil mai scump decât un Silverado (aproximativ) echivalent., Acest lucru poate fi ridicat la nivelul ușor mai ridicat al echipamentelor standard, cum ar fi diferențele de climatizare cu două zone și de infotainment menționate mai sus. Opțiunile majore, cum ar fi motorul diesel de 3,0 L, sunt egale în preț.fanii camioanelor cu o îndoire off-road vor fi interesați să știe că, datorită absenței ecranelor tactile mari și a scaunelor cu găleată, kitul Trail Boss (lift de doi inci, anvelope knobby și colab.) poate fi avut pe Silverado pentru un preț de autocolant mai mic de 45.000 de dolari., Aceste biți gras nu sunt disponibile pe GMC excepția cazului în care unul urcă la $ 60,000-plus AT4 trim, un camion care este mult mai plushly montate în interior, dar nu este mai capabil off-road.
