la fel cum aburul a revoluționat transportul terestru cu invenția locomotivei, a devenit, de asemenea, sursa dominantă de energie pe apă-înlocuind vâsle și pânze manuale. Dezvoltarea timpurie a vaporului este strâns paralelă cu cea a locomotivei cu aburi și a motorului cu aburi în sine. La sfârșitul anilor 1600, Denis Papin, inovator al pistonului cu abur și al aragazului sub presiune, a teoretizat utilizarea rotoarelor cu aburi pentru a alimenta o barcă.,
cu toate acestea, a fost 1763 înainte de Jonathan Hull a fost acordat primul brevet de vapor pentru o barcă remorcher pentru port care a folosit motorul lui Savory pentru a alimenta o roată de apă. Din păcate pentru Hull, atât motorul lui Savory, cât și motorul Newcomen nu au putut produce suficiente cai putere. Abia după contribuțiile lui James Watt la tehnologia steam, bărcile cu aburi timpurii au devenit fezabile.,
Publicitate
Publicitate
Britanică și franceză de inventatori (inclusiv locomotiva cu aburi pioneer Richard Trevithick) a lucrat la concept, ci a creat doar lent, greoi vaselor. Dar, în aceeași perioadă de timp, Robert Fulton a testat cu succes o barcă cu aburi prototip pentru utilizarea râului., În 1807, el a lansat Clermont, o barcă cu roți cu zbaturi care în curând s-a dovedit capabilă să transporte pasageri și mărfuri mile în sus și în jos. Succesul s-a răspândit în Europa, unde în 1812, inginerul britanic William Symington a lansat Charlotte Dundas, prima barcă de pasageri cu aburi de succes.
când a venit vorba de călătorie ocean, navele echipate cu vele s-au dat puterea de abur auxiliar pentru a utiliza atunci când energia eoliană a fost insuficientă. O astfel de navă, „Savannah”, a devenit prima navă cu aburi care a traversat Atlanticul în 1819.puterea aburului a înlocuit rapid pânzele., Până în 1815, mai mult de 40 de nave cu aburi funcționau din Liverpool. Până în 1826, oamenii de afaceri legați de industria velelor au mers atât de departe încât au trimis o petiție pentru intervenția guvernului pentru a-și proteja afacerea. Puterea aburului a dominat Transportul naval până la creșterea motoarelor diesel în a doua jumătate a secolului XX.în secțiunea următoare, vom analiza invenția turbinei cu abur și vom afla cum a devenit o parte esențială a generării electrice.
