suntem o echipă de mecanici certificați ASE care au creat acest ghid de service pentru sângerarea frânelor auto. Aflați ce nu merge bine cu frânele vehiculului dvs. și de ce trebuie să lăsați aerul să iasă din sistem.
rezumat reparații
- umpleți cilindrul principal de frână cu lichid
- deschideți șuruburile de aerisire a etrierului sau a cilindrului roții.
- apăsați pedala de frână
- închideți șuruburile de aerisire
- reumpleți maestrul frânei
- verificați din nou sistemul
cum funcționează?,
sistemul de frânare este umplut cu lichid de frână, care este proiectat să funcționeze ca un sistem închis, fără prezența aerului. Bulele de aer pot fi prinse în sistem din cauza garniturilor defecte sau a deschiderii sistemului în timpul reparațiilor. Acest aer trebuie îndepărtat printr-un proces numit „sângerare”, care poate fi realizat folosind instrumente simple și lichid de frână suplimentar.
ce nu merge bine?
când sângerați un sistem de frânare, trebuie să aveți grijă să vă asigurați că tot aerul este îndepărtat sau frânele nu vor funcționa sau pedala de frână va fi spongioasă., Acest lucru se datorează faptului că aerul poate fi comprimat acolo unde lichidul de frână nu poate. Ca în orice sistem hidraulic mecanic, această lipsă de compresie este ceea ce operează un cilindru sau un piston într-un actuator, cum ar fi un etrier sau un cilindru de roată. Moister joacă, de asemenea, un rol în cerința unei sângerări de frână. În funcționarea normală a sistemului de frânare, umiditatea este creată sub formă de condens atunci când frâna este încălzită și apoi răcită. Rugina se va forma apoi, ceea ce va crea gropi în pistonul sau alezajul cilindrului, care va provoca scurgeri și va ocoli sigiliul de cauciuc, eventual provocând defectarea frânei.,
cât costă?
când aveți o simplă sângerare de frână făcută la un garaj de reparații sau la dealer, aceasta va costa între 55.00 și 85.00 USD (SUA). Dacă faci o frână sângera-te Costul va fi o cantitate mică de lichid de frână sau aproximativ $5.00 de dolari. (SUA)
cât durează sângerarea frânei?
o sângerare de frână va dura de obicei aproximativ 60.000 de mile sau va trebui să se facă ori de câte ori se efectuează lucrări de frână, cum ar fi plăcuța de frână sau înlocuirea încălțămintei.,
despre lichid
lichidul de frână este supus unei presiuni extreme și căldurii. Punctul de fierbere al fluidului este mult mai mare decât fluidele normale, ceea ce este important pentru diverse aplicații. Punctele de fierbere mai mari (taxe severe) și sistemele ABS de frânare antiblocare necesită un fluid de înaltă calitate. Aceste evaluări sunt:
- DOT2
- DOT3
- DOT4
- DOT5
Distinctiv opiniile defini chimice în care fluidele sunt produse, cum ar fi uleiul mineral, ester de polietilenglicol și uleiuri sintetice. Multe dintre aceste fluide nu sunt compatibile între ele., Asigurați-vă că adăugați lichidul recomandat de producători la sistemul dvs. de frânare. Lichidul de frână este coroziv, astfel încât să evitați scurgerea accidentală. Dacă aveți accidental o deversare rapid folosi săpun și apă pentru a clăti zona curată. Adăugați întotdeauna lichid dintr-un recipient etanș pentru a evita contaminarea cu murdărie și umiditate.
Urmăriți videoclipul!
urmăriți următorul videoclip care arată o sângerare și o spălare când ați terminat citiți următorul ghid pentru a obține informații suplimentare despre sângerarea frânei. Această procedură este aceeași pe aproape toate vehiculele.,
Noțiuni de bază
instrumente și consumabile necesare
- set de instrumente
- furtun de cauciuc
- lichid de frână
- îmbrăcăminte de Protecție și mănuși
- prosoape de magazin
- persoană de ajutor
începeți cu vehiculul pe teren. Motorul oprit și mașina ridicată în siguranță folosind suporturi jack.
Pasul 1
Verificați și adăugați lichid de frână: Localizați și identificați rezervorul de lichid al cilindrului principal de frână, capacul de lichid, liniile și senzorul de nivel al lichidului., Verificați dacă cilindrul principal prezintă scurgeri între amplificatorul de putere principal și cel de frână folosind o lanternă și o oglindă mică, care este un semn că garniturile cilindrului principal au eșuat și este necesară înlocuirea.
Înainte de sângerare sistemul de frânare cilindrul principal trebuie să fie plin de lichid de frână. Trebuie să deschideți și să acoperiți și să priviți în interior sau să verificați nivelul uitându-vă la partea laterală a rezervorului de lichid. Înainte de a deschide cilindrul principal, folosiți un prosop de magazin pentru a-l șterge., Acest lucru va ajuta la păstrarea murdăriei din rezervor, ceea ce poate provoca defectarea sigiliului și o scurgere a sistemului prin contaminarea lichidului.
dacă este nevoie de lichid, apucați capacul în timp ce ridicați ușor în sus. Răsuciți capacul în sens invers acelor de ceasornic pentru al scoate. Unele capace au un senzor de nivel de fluid care au fire atașate pe care le puteți trage direct în sus. Odată îndepărtat ștergeți orice exces de lichid și setați-l în lateral.când adăugați lichide de frână, evitați scurgerile și turnați cu atenție noul lichid în rezervor. Poate fi necesar să utilizați o pâlnie pentru a vă ajuta în acest proces., Continuați să adăugați până când lichidul ajunge la linia completă și apoi scoateți pâlnia. Majoritatea sistemelor utilizează un fluid DOT 3 sau DOT 4, dar dacă nu sunteți sigur, consultați manualul proprietarului vehiculelor sau va menționa tipul de fluid de pe capacul comandantului. Dacă apare o deversare accidentală, trebuie să clătiți zona cu apă odată ce capacul a fost reinstalat.
reinstalați capacul rezervorului și ștergeți un fluid de acces. Sunteți gata să sângerați sistemul de frânare.,
Pasul 2
localizați șuruburile de aerisire și îndepărtați capacele de praf: Localizați toate cele patru fitinguri de aerisire a lichidului de frână situate în partea superioară a fiecărui etrier de frână sau cilindru de roată. Aceste hemoragii pot avea un capac de praf peste ele. Șurubul de aerisire a sistemului poate fi destul de strâns, deoarece șuruburile de aerisire se sigilează împotriva unui scaun conic în supapă. Când slăbiți, aplicați WD40 sau echivalent pentru a ajuta la îndepărtarea ruginii, dacă este necesar, și utilizați o cheie sau o priză cu 6 puncte, care este cel mai bine pentru a evita dezbrăcarea.
folosind o șurubelniță mică sau alege scoateți capacul de praf bleeder., Puneți-l în lateral pentru a fi reinstalat odată ce lucrarea este terminată.
Pasul 3
atașați furtunul de cauciuc la Bleeder: așezați o cheie de capăt în cutie peste bleeder și un furtun de cauciuc poziționat pe bleeder peste cheie. Un furtun de cauciuc este util pentru a evita contaminarea cu lichide de la obtinerea pe tampoane sau pantofi. Lichidul de acces ar trebui să fie îndepărtat cu apă odată ce lucrarea este finalizată.
Pasul 4
sângerați sistemul de frânare:acum este timpul să începeți procesul de sângerare., Începeți cu partea din spate dreapta și deschideți prima supapă de aerisire, în timp ce capătul opus al tubului de cauciuc se află într-un recipient de captare a fluidului.
au un ajutor împinge în jos pe pedala de frână încet și mențineți chiar presiune în jos. Nu lăsați pe pedală.
fluidul va începe apoi să curgă din aerisire și tub. Bulele de aer vor fi în fluxul de fluid dacă aerul este prezent în sistem.
menținând presiunea pe pedală și pe măsură ce fluxul de fluid începe să încetinească, strângeți supapa de aerisire., Nu lăsați pedala să vină în sus, în timp ce supapa este deschisă sau va astfel de aer înapoi în sistem și va trebui să înceapă procesul de sângerare peste tot din nou.odată ce supapa de aerisire este închisă, ridicați încet pedala de frână până când piciorul se desprinde de pe plăcuța pedalei de frână. Continuați acest proces la fiecare roată până când lichidul este prezent, fără ca bulele de aer să fie expulzate din supapa sau furtunul de aerisire, acest lucru poate dura de două sau trei ori. Acum, un colț al sistemului este sângerat. Continuați această operație pe partea din spate stânga. Apoi îndreptați-vă spre partea din față dreaptă și apoi terminați cu partea din față stângă., Nu pompați niciodată pedala de frână, deoarece acest lucru va face ca aerul suplimentar să intre în sistem. Există un orificiu foarte mic în interiorul cilindrului principal care permite lichid nou în camera cilindrului principal. Dacă pompați pedala de frână poate provoca aspirarea aerului prin garniturile cilindrului principal.în timpul sângerării, respectați nivelul lichidului de frână din rezervor și reumpleți-l după cum este necesar. Adăugați lichid suplimentar pentru a menține cilindrul principal plin. Nu permiteți comandantului să devină gol sau aerul va fi pompat în sistem.,
Pasul 5
reumpleți lichidul de frână: după terminarea lucrului, reumpleți lichidul de frână pe linia completă a rezervorului și reinstalați capacul.
folosind un prosop magazin ștergeți orice lichid vărsat și clătiți zona cu apă, dacă este necesar. Apoi porniți motorul și verificați funcționarea pedalei de frână, care ar trebui să fie fermă spre partea de sus a călătoriei sale. Dacă pedala de frână este pe podea sau spongioasă, există încă aer în sistem sau o altă problemă. Acest lucru ar putea însemna că pantofii de frână nu sunt reglați., Cilindrul principal ocolește intern sau sistemul are o scurgere.
aveți întrebări?
dacă aveți întrebări despre sângerarea frânei, vă rugăm să vizitați forumul nostru. Dacă aveți nevoie de sfaturi de reparații auto, vă rugăm să întrebați comunitatea noastră de mecanici care sunt bucuroși să vă ajute. Serviciul nostru este întotdeauna 100% gratuit.sperăm că v-a plăcut acest ghid. Creăm un set complet de ghizi de reparații auto. Vă rugăm să vă abonați la canalul nostru YouTube 2carpros și să reveniți adesea pentru videoclipuri noi care sunt încărcate aproape zilnic.
