Good Mood

cauzele fumului de evacuare alb pot varia; cu toate acestea, este obișnuit să vezi fum de evacuare alb la pornirea unei mașini, în special în zilele mai reci. Acesta este, în general, aburul cauzat de condensare. Pe măsură ce motorul se încălzește și condensul disipează fumul de evacuare alb (abur) nu mai este văzut., Dacă fumul de evacuare alb excesiv este prezent bine după încălzirea motorului, este necesar ca mașina să fie inspectată pentru posibile scurgeri interne de lichid de răcire. Indicatorii unei scurgeri interne de lichid de răcire includ fumul de evacuare alb, însoțit de un miros dulce sau de un nivel scăzut al rezervorului de lichid de răcire. O scurgere internă a lichidului de răcire poate contamina, de asemenea, uleiul de motor, oferindu-i un aspect spumos, lăptos. Chiar și cantități mici de lichid de răcire care intră în camera de ardere vor produce fum de evacuare alb.,una dintre principalele cauze ale pierderii fumului de eșapament alb și a lichidului de răcire este o chiulasă crăpată sau deformată, un bloc motor crăpat sau o defecțiune a garniturii capului cauzată de supraîncălzire. Un cap crăpat poate permite lichidului de răcire să se scurgă în unul sau mai mulți cilindri sau în camera de ardere a motorului. Lichidul de răcire murdar, un sistem de răcire slab întreținut, un nivel scăzut de lichid de răcire sau un ventilator de răcire nefuncțional pot provoca supraîncălzirea motorului. În plus, uzura motorului poate duce în cele din urmă la pierderea capacității garniturilor de etanșare, permițând pierderea lichidului de răcire intern., Defecțiunile garniturii galeriei de admisie și ale garniturii capului sunt două dintre cele mai frecvente surse de pierdere a lichidului de răcire intern cauzate de uzura motorului.nu scoateți niciodată capacul radiatorului sau capacul rezervorului de lichid de răcire în timp ce motorul este fierbinte sau funcționează, deoarece poate provoca vătămări grave; lăsați întotdeauna mașina să se răcească complet mai întâi. Verificarea unui nivel scăzut de lichid de răcire în rezervor este primul pas în determinarea dacă pierderea lichidului de răcire cauzează fumul alb de evacuare., Dacă rezervorul de lichid de răcire este la nivelul corespunzător, dar este prezent fum de evacuare alb excesiv, este necesară o verificare a presiunii sistemului de răcire pentru a determina unde, dacă există, se află scurgeri de lichid de răcire.