este o zi frumoasă și vă îndreptați afară pentru a tunde gazonul. Probabil că te gândești că ai putea face lucruri mai bune. Această senzație este agravată atunci când începeți să vedeți fumul ridicându-se din mașina de tuns iarba. Deși acest lucru este enervant, merită să faceți câteva verificări simple înainte de a fugi la magazinul local fix-it.
există câteva lucruri care pot face ca cositorul dvs. să fumeze și, deși poate părea a fi ceva major, este în mod normal o soluție simplă., o mașină de tuns iarba suflă fum albastru, alb sau negru din următoarele motive.
- rezervorul de ulei a fost supraîncărcat.
- cositorul a fost înclinat pe o parte.
- Choke are nevoie de ajustare.
- filtrul de aer este blocat.
- Carburatorul are nevoie de ajustare.
- diferența bujiei este greșită.
- motorul este uzat.
culoarea fumului este un indiciu despre problemă și în cei 30 de ani de cosit comercial de gazon i-am întâlnit pe toți.
aceasta este o listă simplă pe care aș da-o angajaților mei să o parcurgă înainte de a mă contacta., Dacă treceți prin această listă de verificare simplă, ar trebui să puteți auto-diagnostica problema, să o remediați și să vă întoarceți la peluza respectivă.
cositorul suflă fum albastru sau alb.acesta este un semn că motorul arde excesul de ulei. Excesul de ulei din motor provoacă o combustie incompletă, ceea ce va crea fum și o acumulare de carbon. Motorul poate rula ca acest lucru pentru un timp, dar în cele din urmă, acesta va fault în sus și să devină din ce în ce mai greu de utilizat și în cele din urmă mor.
rezervorul de ulei a fost supraîncărcat?
primul lucru pe care ar trebui să-l faceți este să verificați joja., Dacă nu puteți găsi o joja, atunci aveți un motor în doi timpi, mergeți în partea de jos a acestui post și vorbesc despre două lovituri acolo.
dacă uleiul este peste pârghia maximă completă de pe joja dvs., atunci este o problemă. Va trebui să scurgeți puțin ulei din mașina de tuns iarba. Există câteva modalități de a face acest lucru.
- Deblocați mufa de carter-aceasta este de obicei motorul produce recomandare. Un cuvânt de avertizare aici. Nu toate motoarele au un dop de carter, așa că, dacă nu îl puteți găsi, treceți la Pasul doi. Nu uitați să accesați sub cositoare ridicând roțile din față în sus, nu prin rotirea cositoarei pe partea sa., (nu doriți să compuneți problema). În cele mai multe cazuri, va trebui să scoateți lamele.
- scoateți joja și înclinați mașina de tuns iarba pe acea parte-știu că la primul pas am spus să nu înclinați mașina de tuns iarba, dar este în regulă dacă joja este îndepărtată. Atâta timp cât nu înclinați mașina de tuns iarba pe partea filtrului, veți fi bine. Este o idee bună să rulați mașina de tuns iarba câteva minute mai întâi (acest lucru face ca uleiul să curgă mai bine). Scurgeți puțin ulei și verificați din nou nivelul. Faceți acest lucru până când este la nivelul potrivit pe joja și apoi rulați cositorul timp de aproximativ cinci minute până când fumul se curăță.,
- utilizați o pompă de extractor de ulei-acesta este instrumentul pe care majoritatea magazinelor de tuns iarba îl vor folosi. Aș sugera metoda a doua, dar dacă aveți de gând să faci acest lucru foarte mult, atunci un extractor de ulei poate veni la îndemână în viitor. Acesta este unul bun realizat de Briggs & Stratton pe Amazon. Rulați din nou motorul câteva minute înainte de a scurge uleiul. dacă nu sunteți sigur cum să utilizați o pompă Extractoare, atunci site-ul Briggs și Stratton are un videoclip care vă parcurge această procedură., amintiți-vă că, dacă mașina dvs. de tuns iarba fuma, ați stricat și bujia. Va trebui să o curățați sau să o înlocuiți.
găsirea dopului de carter.
Acest lucru este în cazul în care veți găsi plug carter. De obicei folosesc o cheie soclu fără un scoket pentru a scoate ștecherul. Are de tuns iarba a fost deviată pe o parte?
dacă cositorul dvs. a fost înclinat pe o parte, atunci aceasta ar putea fi problema., acest lucru se poate întâmpla dacă răsturnați mașina de tuns iarba fără să vă gândiți dacă ceva se încurcă pe lamă sau se curăță sub mașina de tuns iarba. Este chiar posibil ca acest lucru să se întâmple atunci când cosiți pe o pantă dacă unghiul este suficient de mare. Acest lucru este mai probabil atunci când sunt cosit peste un gazon abrupt, mai degrabă decât în sus și în jos.
Dacă ați răsturnat mașina de tuns iarba cu partea tobei de eșapament spre sol, atunci este posibil să aveți ulei în toba de eșapament. Cu condiția să nu rămână așa prea mult timp, ar trebui să ardă. Lăsați să cosească inactiv timp de cinci minute și vedeți dacă se curăță., dacă ați înclinat-o pe partea filtrului de aer, atunci nu este la fel de ușor. Mai întâi, verificați filtrul de aer. Dacă este plin de ulei, va trebui să curățați suportul și să înlocuiți filtrul de aer. Dacă nu aveți acces imediat la un filtru de aer, nu vă faceți griji prea mult, cositorul va funcționa bine fără el în timp ce terminați lucrarea. Asigurați-vă că îl înlocuiți înainte de a utiliza din nou mașina de tuns iarba. acum, completați uleiul, curățați sau înlocuiți dopul și ar trebui să fiți bine să mergeți.
funcționează corect șocul?
verificați cablul atașat la comutatorul Pornit / Oprit., Asigurați-vă că nu se lipește în poziția de sufocare. Acest lucru poate provoca prea mult combustibil pentru a obține prin care va crea fum și un motor de funcționare prost. Pulverizați cablul de sus și de jos cu un ulei lubrifiant și lucrați maneta de pornire.
verificați dacă acest lucru a rezolvat problema? dacă acest lucru nu rezolvă problema sau dacă aveți o sufocare automată, va trebui să verificați acest lucru la magazinul local de cositoare.
Ware și lacrimă pe motor.
dacă nu găsiți niciuna dintre cauzele de mai sus, acesta poate fi motorul și veți avea nevoie de un test de compresie., aceasta ar putea fi orice uzură excesivă a motorului, dar este de obicei un cilindru uzat, inele sau semnul unei garnituri de cap suflate. Toate aceste lucruri vor trebui să fie făcut de către un mecanic cu experiență, astfel încât nu încercați să stabilească acest lucru dacă nu știi ce faci.
cositorul suflă fum negru.acest lucru este cauzat de motorul care arde mai mult combustibil decât aerul. Prea mult aer duce la arderea parțială și excesul de combustibil se poate transforma în fum.
filtrul de aer poate fi blocat.
scoateți filtrul de aer. Curățați-l atingând-l pe sol sau folosind un compresor de aer., Curățați carcasa și înlocuiți filtrul dacă este prea departe. Pentru a testa pur și simplu trageți filtrul afară și porniți mașina de tuns iarba. Dacă mașina de tuns iarba pornește și nu fumează, atunci este filtrul. dacă aveți un filtru de aer din spumă, îl puteți spăla în apă caldă cu câteva picături de lichid de spălat vase. Îndepărtați apa și lăsați să se usuce în mod natural. Când este uscat, îl pun într-o pungă de plastic cu puțin ulei de filtru de aer din spumă, apoi strâng punga pentru a distribui uniform uleiul., Acest ultim pas nu este necesar, dar prefer să îl fac, deoarece captează mai bine praful, mai ales dacă lucrați în medii cu praf.
Acest filtru de aer are nevoie de înlocuirea. amestecul de aer de pe carburator are nevoie de ajustare.
acesta este în mod normal un șurub pe care îl puteți regla pe carburatorul dvs. numit ajustare la ralanti. Puteți roti șurubul și acesta va regla ralanti pe motor. Puteți încetini motorul în jos în cazul în care este ralanti prea repede sau vice visa.,
Aici este un video de pe reglarea ralanti șurub Ai putea avea un incorecte decalaj în bujiei.
scoateți bujia. Este carbonizat?
dacă este așa, curățați ștecherul și verificați de două ori golul din ștecher. Este decalajul corect (sau dopul) conform specificațiilor producătorilor.,
Un prost carboned bujie în mod normal, eu doar arunc un nou plug-in de tuns dacă am avea probleme. Acesta este primul lucru pe care îl face un magazin de cositoare atunci când aduceți o mașină de tuns iarba. Ele sunt doar câțiva dolari fiecare astfel încât ei întotdeauna în valoare de având unul la îndemână.
o respirație defectuoasă a carterului.
dacă ați exclus orice altceva consumul excesiv de ulei și fumul poate fi semnul unei respirații blocate a carterului.,
dacă nu sunteți la îndemână cu motoarele, atunci probabil că doriți ca magazinul dvs. local de tuns iarba să facă acest lucru.dacă doriți să faceți acest lucru singur, există un videoclip de mai jos care va trece prin proces.
motoarele în Doi timpi suflare de fum.
primul lucru pe care doriți să îl verificați cu un motor în doi timpi este că ați folosit uleiul corect în doi timpi la amestecul potrivit. Dacă amestecul de ulei este prea greu, atunci motorul va fuma., nu doriți să adăugați doar benzină pentru a dilua amestecul, deoarece dacă diluați amestecul prea mult, veți risca să sechestrați motorul, ceea ce este și mai rău. puteți verifica dacă aveți uleiul corect destul de ușor, dar nu există o modalitate ușoară de a verifica amestecul din rezervor. Întotdeauna spun „dacă ai îndoieli, atunci aruncă-l” mai bine în siguranță, apoi îmi pare rău. în mod normal, există un furtun mic de combustibil care se atașează sub rezervor ținut de o clemă fluture. Desfaceți asta și scurgeți rezervorul. Reatașați-l și puneți amestecul corect de ulei/gaz. Dacă motorul nu mai fumează, atunci ați găsit problema.,
dacă există încă fumatul trece prin lista de mai sus incepand de la ” este sufoca funcționează corect?nimeni nu-i place o mașină de tuns iarba smokie și hoplefully până acum nu mai aveți unul. acum, că cositoare dvs. fixe, puteți obține înapoi la acel gazon. E timpul să cosi gazonul în timp ce visezi cu ochii deschiși despre toate lucrurile distractive pe care le-ai fi putut face astăzi în loc să repari o mașină de tuns iarba.
