F-117A Nighthawk stealth luptător de aeronave de atac a fost dezvoltat de Lockheed Martin după locul de muncă pe tehnologie stealth, și predecesorul test demonstrator de aeronave, Albastru, a fost realizată în secret de la 1975.dezvoltarea modelului F-117A a început în 1978 și a fost pilotată pentru prima dată în 1981, dar abia în 1988 existența sa a fost anunțată public.șoimul nopții a fost primul avion stealth operațional din lume., Prima aeronavă a fost livrată în 1982, iar ultima dintre cele 59 de nave de noapte achiziționate de Forțele Aeriene ale SUA a fost primită în 1990.
aeronava F-117A este, de asemenea, cunoscută sub numele de Frisbee și Goblinul Wobblin. Misiunea aeronavei este de a pătrunde în medii de amenințare dense și de a ataca ținte de mare valoare cu o precizie ridicată. Nighthawk a fost în serviciul operațional în Panama, în timpul operațiunii Desert Storm, în Kosovo, în Afganistan și în timpul operațiunii Iraqi Freedom. Nighthawk este folosit doar pentru misiuni pe timp de noapte.,
F-117A stealth fighter înlocuire și pensionare
F-117 a fost înlocuit în USAF de F-22 Raptor înainte de programul F-22 a fost anulat în 2009 și înlocuit cu mai ieftin și mai versatil F-35 Joint Strike Fighter. Primele zece dintre cele 55 de aeronave F-117 aflate în serviciu au fost retrase în decembrie 2006. O ceremonie oficială de pensionare a avut loc la Wright-Patterson AFB în martie 2008.F-117 sunt stocate în hangare la un aerodrom din gama de testare Tonopah, Nevada., Aripile și cozile sunt scoase pentru depozitare, dar unele aeronave vor putea fi rechemate rapid la zbor, dacă este necesar. Ultimele patru aeronave F-117 au zburat la Tonopah pe 22 aprilie 2008.
Nighthawk stealth fighter design
suprafețele și profilele de margine sunt optimizate pentru a reflecta radarul ostil în semnale de fascicul îngust, direcționate departe de detectorul radar inamic. Toate ușile și panourile de deschidere de pe aeronavă au văzut-dințate înainte și la final margini pentru a reflecta radar.,aeronava este construită în principal din aluminiu, cu titan pentru zonele motorului și a sistemelor de evacuare. Suprafața exterioară a aeronavei este acoperită cu un material absorbant radar (RAM). Secțiunea transversală a radarului F-117 a fost estimată între 10cm2 și 100cm2.F-117A are patru elevoane pe marginea interioară și exterioară a aripii. Coada în formă de V, care controlează girația aeronavei, acționează ca o coadă zburătoare, ceea ce înseamnă că întreaga suprafață acționează ca o suprafață de control., La elevons nu acționează ca flapsurile pentru a reduce rata de coborâre pentru aterizare, astfel încât viteza la aterizare a F-117A este ridicat, la aproximativ 180mph la 190mph, și-o trage parasuta este folosit.
cabina de pilotaj
cabina de pilotaj are un Head-up display Kaiser Electronics (HUD), iar puntea de zbor este echipată cu un monitor video mare, care afișează imaginile în infraroșu de la senzorii de bord ai aeronavei. Cabina de pilotaj are o hartă în mișcare full-color dezvoltat de Harris Corporation. Sistemul fly-by-wire este furnizat de BAE Systems Aircraft Controls.,aeronava poate transporta o serie de arme tactice de luptă în Golful de arme, inclusiv BLU-109b bombă ghidată cu laser la nivel scăzut, unități de bombe ghidate cu laser GBU-10 și GBU-27, Raytheon AGM-65 Maverick și Raytheon AGM-88 dăunează rachetelor aer-suprafață.în ianuarie 2004, un F-117 a lansat cu succes o bombă JDAM (JDAM) de 2.000 lb pentru prima dată. Integrarea JDAM și a altor arme ghidate de precizie pe F-117 este cuplată cu actualizarea software-ului block II și a obținut capacitatea inițială de operare (IOC) în 2006.,
senzori FLIR și DLIR
pentru stealth, F-117A nu se bazează pe radar pentru navigație sau direcționare. Pentru navigație și țintirea armelor, aeronava este echipată cu un infraroșu orientat spre viitor (FLIR) și un infraroșu cu aspect descendent (DLIR) cu indicator laser, furnizat de Raytheon. Aeronava utilizează un sistem de navigație inerțial Honeywell.aeronava are tuburi statice pilot cu mai multe canale instalate în nas. Porturile Multiple de-a lungul lungimii tuburilor asigură citiri de presiune diferențială., Computerele de control al zborului le compară pentru a furniza datele de zbor ale aeronavei.
Managementul zborului
înainte de zbor, datele misiunii sunt descărcate pe computerul IBM AP-102 de control al misiunii, care le integrează cu comenzile de navigație și de zbor pentru a oferi un sistem complet automatizat de management al zborului.
după decolare, pilotul poate preda controlul zborului programului misiunii până când se află în raza vizuală a primei ținte a misiunii. Pilotul reia apoi controlul aeronavei pentru livrarea armelor.,aeronava este echipată cu un sistem de achiziție și desemnare în infraroșu (IRADS), care este integrat cu sistemul de livrare a armelor. Pilotul este prezentat cu o vedere a țintei pe afișajul head-up, mai întâi de la FLIR și apoi de la DLIR.livrarea și impactul armelor sunt înregistrate pe sistemul video montat intern al aeronavei, care oferă evaluarea daunelor în timp real.
motoare F-117A
F-117A este alimentat de două motoare turbofan cu bypass scăzut F404-GE-F1D2 de la General Electric., Prizele de aer dreptunghiulare de pe ambele părți ale fuselajului sunt acoperite cu grătare, care sunt acoperite cu material absorbant radar.structura largă și plană a zonei de evacuare a motorului reduce detectabilitatea în infraroșu și radar a secțiunii posterioare a motorului. Cele două aripioare mari ale cozii se înclină ușor spre exterior pentru a oferi o obstrucție a revenirilor în infraroșu și radar din zona de evacuare a motorului.
