Legea comerțului interstatal
Legea comerțului interstatal din 1887 (24 Stat. 379) reprezintă un punct de cotitură în istoria reglementării federale a afacerilor. Inițial conceput pentru a preveni practicile comerciale neloiale în industria feroviară, statutul a mutat responsabilitatea pentru reglementarea afacerilor economice de la state la guvernul federal., Acesta a fost modificat de-a lungul anilor pentru a îmbrățișa forme noi și diferite de transport interstatal, inclusiv conducte, transport de apă și transport de autovehicule. Printre numeroasele sale prevederi, a înființat Comisia de comerț interstatal (ICC).ca parte a misiunii sale, CPI a auzit plângeri împotriva căilor ferate și a emis ordine de încetare și încetare a combaterii practicilor neloiale. Ulterior a reglementat multe alte forme de transport de suprafață, inclusiv transportul cu autovehicule și pe apă., CPI a fost desființată în 1995, iar multe dintre funcțiile sale rămase au fost transferate departamentului de transport.
Legea comerțului interstatal a fost adoptată ca urmare a preocupării publice cu puterea și bogăția crescândă a corporațiilor, în special a Căilor Ferate, la sfârșitul secolului al XIX-lea. Căile ferate au devenit principala formă de transport pentru persoane și mărfuri, iar prețurile pe care le-au perceput și practicile pe care le-au adoptat au influențat foarte mult persoanele și întreprinderile., În unele cazuri, căile ferate au abuzat de puterea lor ca urmare a concurenței prea mici, ca atunci când au taxat tarife scandalos de mari în locurile în care au exercitat controlul monopolului. Căile ferate s-au grupat, de asemenea, pentru a forma trusturi care au fixat rate la niveluri ridicate artificial.de asemenea, prea multă concurență a cauzat probleme, ca atunci când căile ferate au acordat rabaturi întreprinderilor mari pentru a asigura accesul exclusiv la patronajul lor. Reducerile au împiedicat alte căi ferate să servească aceste întreprinderi., Căile ferate mai mari au redus uneori prețurile atât de mult încât au scos alți transportatori din afaceri, după care au crescut dramatic prețurile. Căile ferate au taxat adesea mai mult pentru transporturile scurte decât pentru transporturile lungi, o schemă care a discriminat efectiv întreprinderile mai mici. Aceste scheme au dus la faliment pentru mulți transportatori feroviari și clienții acestora.răspunzând unui strigăt public larg răspândit, statele au adoptat legi care au fost concepute pentru a reduce abuzurile feroviare. Cu toate acestea, într-o decizie din 1886, Wabash, St.Louis, & Pacific Railway Co. V. Illinois, 118 U. S. 557, 7 S., Ct. 4, 30 L. Ed. 244, Curtea Supremă a SUA a decis că legile de stat, reglementand căi ferate au fost neconstituționale, deoarece au încălcat Clauza Comerțului, care oferă Congresul exclusiv puterea „de a reglementa Comerțul cu națiunile străine, și între mai multe State, și cu Triburi Indiene” (art. I, § 8). Wabash a lăsat un gol de reglementare care a fost curând umplut de Congres. În următorii ani, a trecut Legea comerțului interstatal, pe care Președintele grover cleveland a semnat-o în lege la 4 februarie 1887.,
legea prevedea ca ratele de cale ferată să fie „rezonabile și juste”, dar nu a împuternicit guvernul federal să stabilească tarife specifice. A interzis trusturile, rabaturile și tarifele discriminatorii. De asemenea, a solicitat transportatorilor să-și publice tarifele și le-a permis să schimbe tarifele numai după ce au dat publicului un preaviz de zece zile.
Acum menționată ca Revizuită Comerțul Interstatal Actul din 1978 (P. L. 95-473), actul a fost revizuit din nou în 1983 (P. L. 97-449) și 1994 (P. L. 103–272)., Ultimele revizuiri și recodificări au simplificat limba actului și au reorganizat anumite secțiuni; Nu s-au făcut modificări majore de fond. Statutul rămâne Bastionul orientărilor de reglementare pentru industria transporturilor și a mărfurilor și pentru orice altă entitate care acționează ca Broker, expeditor sau agent exclusiv al expeditorului sau transportator.
lecturi suplimentare
Comisia de comerț interstatal. 1979. Comisia de comerț interstatal … în interesul Public.
transport Consiliul pentru Protecția Consumatorilor, Inc. 1996. „Cererile de transport de marfă în limba engleză simplu.”3D ed., Disponibil online la www.transportlaw.com (citat 18 mai 2003)
