propulsie îmbunătățită
deși motorul pe benzină funcționa bine pe hârtie, motorul avea defecte. Benzina este foarte inflamabilă și instabilă. Utilizarea acestui combustibil într-un mediu închis, cum ar fi submarinul, a pus în pericol echipajul. Un alt pericol au fost bateriile care au rulat motorul electric în timpul călătoriei subacvatice. Erau grele, voluminoase, teribil de ineficiente și potențial explozive. Găsirea unui mijloc mai sigur de propulsie a fost necesară dacă submarinul a fost vreodată să se scufunde pentru perioade lungi de timp.,în același timp, Olanda își crea submarinele, omul de știință German Rudolf Diesel a dezvoltat un înlocuitor excelent pentru motorul pe benzină. Motorul Diesel folosea un combustibil mai stabil decât benzina și putea fi depozitat în siguranță. De asemenea, motorul nu avea nevoie de o scânteie electrică pentru a aprinde combustibilul, adăugând un alt element de siguranță. Aceste avantaje, plus o economie îmbunătățită de combustibil, au acordat submarinelor cu motoare Diesel croaziere mai lungi și mai sigure la suprafață. În timp ce sub apă, bateriile erau încă necesare pentru a furniza energie., După 1909, motoarele Diesel vor fi folosite în submarinele Americane timp de aproape 50 de ani.în ciuda succesului submarinelor cu motor diesel, căutarea unei singure surse de energie a continuat. Conceptul de energie nucleară a fost descoperit de oamenii de știință germani în anii 1930. după ce a aflat această idee, fizicianul American Ross Gunn a vizualizat potențialul submarinelor cu propulsie nucleară, iar Phillip Abelson a schițat mai întâi o imagine a unuia. Cel mai recunoscut susținător al submarinelor cu propulsie nucleară din Marina SUA a fost amiralul Hyman G. Rickover.,Rickover a reușit o echipă de cercetare care a transformat conceptele de energie nucleară în submarine de lucru. Energia nucleară folosește atomii, cele mai mici particule ale unui element, pentru a produce o cantitate enormă de energie. Această energie permite centralelor electrice de pe submarine să încălzească super apa și să creeze abur. Aburul alimentează apoi o turbină uriașă care transformă elicea submarinului. Aceste mici centrale nucleare de pe submarine ar putea furniza energia necesară pentru ca aceste bărci să călătorească până la 500.000 de mile și să rămână sub apă aproape la nesfârșit fără realimentare.,Rickover a convins Marina și Comisia pentru Energie Atomică că energia nucleară era metoda ideală de propulsie pentru submarine. La 17 ianuarie 1955, primul submarin nuclear, USS Nautilus (SSN-571) a plecat pe mare. În prima ei călătorie, Nautilus a călătorit complet scufundat în Atlantic pentru mai mult de 1.300 de mile. În 1958, a călătorit sub capacul polar de gheață și a ajuns la Polul Nord.flota de astăzi a submarinelor nucleare americane este capabilă să petreacă până la șase luni în patrulare scufundată. Submarinele au două echipaje complete., Când o barcă se întoarce dintr-o croazieră lungă, echipajele se rotesc. Deoarece nava este alimentată doar o dată sau de două ori pe parcursul vieții sale, nu este nevoie să „opriți pentru gaz. „Cu toate acestea, submarinele trebuie să se oprească pentru a repopula alimente și provizii.schimbările în politica mondială și adaptările ulterioare ale tehnologiilor maritime, terestre și spațiale creează noi provocări pentru submarine în secolul 21. În viitor, unele submarine ar putea să nu conțină niciun echipaj, ci doar o tehnologie informatică care vorbește cu sateliții și transferă informații către baze militare îndepărtate pentru analiză.,submarinele sunt acum o parte esențială a Marinei SUA, ceea ce nu ar fi fost posibil fără ingeniozitatea și viziunea inovatorilor descriși în acest eseu.
