motorul A fost introdus la mijlocul anului 1992, în 1993 Cadillac Allante; în 1996 Northstar a devenit motorul standard pe toate Cadillac, cu excepția Fleetwood, dar acum este eliminată din toate modelele Cadillac. Motorul Northstar de 275 CP (205 kW) a fost utilizat pe toate Cadillac-urile echipate Northstar, în timp ce Deville Concours, Eldorado ETC și Seville STS și în 2000 Deville DTS au fost echipate cu versiunea de 300 CP (224 kW). Originalul Northstar Allanté a introdus, de asemenea, sistemul Northstar, care a inclus controlul tracțiunii, suspensia adaptivă și frânele antiloc., Northstar timpuriu a necesitat benzină de calitate premium pentru a funcționa în siguranță.Northstar a fost vândut exclusiv cu acest nume de Cadillac de peste un deceniu înainte de a fi introdus în Pontiac Bonneville 2004-2005 și Buick Lucerna 2006. Cu toate acestea, 4.0 L; 243.8 cu in (3,995 cc) L47 V8 Northstar variantă a fost utilizată în Oldsmobile Aurora și 3,5 L LX5 V6 în Oldsmobile Intrigi. Motorul a primit un arbore cotit din oțel forjat în octombrie 2003. Cadillac a planificat să introducă un V12 Northstar acest deceniu, probabil pentru utilizare în Escalade, dar economie și noi standarde CAFE a ucis ideea.,majoritatea motoarelor Northstar produc între 275 și 300 CP (205 și 224 kW). Motoarele au fost revizuite pentru anul 2000 cu aprindere prin bobină și valvegear cu role pentru o economie de combustibil îmbunătățită și emisii reduse. Deși puterea nu s-a schimbat, această actualizare a făcut ca combustibilul premium să fie doar recomandat, mai degrabă decât necesar.
Toate, dar supraalimentat Northstars strămutate 4.6 L; 278.6 cu in (4,565 cc) cu 93 mm x 84 mm (3.66 în x 3.31 în) a purtat și accident vascular cerebral. Pentru o etanșare mai bună a garniturii capului între cilindri, versiunea supraalimentată este de-plictisită la 91 mm (3.58 in) pentru o deplasare totală de 4.,4 L; 266,7 cu in (4,371 cc). Se crede că blocul este capabil să se extindă până la 5,4 L, deși nu a fost produs un astfel de motor.Northstar a fost pe lista celor mai bune 10 motoare ale Ward pentru 1995, 1996 și 1997.
Northstar SystemEdit
Sistemul Northstar a fost Cadillac numele de marcă pentru un pachet de automobile de performanță caracteristici introduse la mijlocul anului 1992 privind 1993 Cadillac Allante și mai târziu, în 1993 Sevilla și Eldorado.,sistemul Northstar a inclus următoarele componente:
-
- L37 putere mare de 300 CP (224 kW) și 295 lb⋅ft (400 n⋅m)
- LD8 cuplu mare de 275 CP (205 kW) și 300 lb⋅ft (407 n⋅m)
- un sistem continuu variabil în întreaga gamă rpm, creșterea economiei de combustibil.
motoarele GM utilizează cama dublă deasupra capului, variind atât admisia, cât și evacuarea pentru o performanță mai bună.,
- GM 4t80-e transmisie automată cu 4 trepte
- suspensie de detectare rutieră, care a monitorizat ratele de amortizare ale amortizoarelor la fiecare 15 milisecunde, selectând între două setări.
RSS a fost disponibil atât în sistemele standard, cât și în CV-RSS (continuu-variabil).
- 4-wheel disc de frana cu Bosch antiblocare frâne
- Magnasteer viteză variabilă, de putere de direcție, care combină convenționale servodirecție hidraulică și magnetizate „gogoși” montate pe arborele de ieșire, care se intareasca volanul pe măsură ce viteza autovehiculului crește.,
versiunile ulterioare ale motorului Northstar au inclus 4.6 l 320 CP (239 kW) și 315 lb⋅ft (427 n⋅m) LH2 care a început în 2004 și supraalimentat 4.4 l 469 CP (350 kW) LC3 creat pentru STS-V, care sunt detaliate mai jos.
L37Edit
4.6 L; 278.6 cu in (4,565 cc) L37 (VIN „9”) a fost inițial Northstar. Este reglat pentru reacție și putere, în timp ce LD8 ulterior este proiectat pentru o utilizare mai sedată. Codul L37 a fost folosit pe toate northstars transversal de mare putere, chiar dacă specificațiile exacte ale motorului au evoluat. Raportul de compresie pentru L37 este de 10.,3:1 pentru motoarele construite înainte de 2000 și 10.0: 1 după aceea.L37 original a fost specificat la 290 CP (216 kW), dar exemplele de producție din 1993 au fost evaluate la 295 CP (220 kW). Motorul a depășit 300 CP (224 kW) din 1996 până în 2004 pe modelele STS, DTS și ETC, făcând din acestea unele dintre cele mai puternice mașini cu tracțiune față interne construite vreodată. Pentru 2005 Northstar de mare putere a devenit Northstar NHP, și a fost redus la 290 CP (216 kW), în cadrul noului sistem de rating de cai putere certificat SAE. În 2006, modelul actualizat DTS „Performance Package” a obținut o ușoară lovitură la 292 CP (218 kW)., hp (224 kW) @ 6000 rpm
LD8Edit
The 4.,6 L; 278.6 cu in (4,565 cc) LD8 (VIN „Y”) este un transversale V8 pentru masini cu tractiune fata. Introdus în 1994, este proiectat pentru a oferi un cuplu mai mare decât L37 cu turație ridicată. De LD8 cod a fost folosit pe toate cuplul reglat transversal Northstars, chiar ca exact specificațiile motorului evoluat. Raportul de compresie este de 10,3:1 pentru motoarele construite înainte de Anul model 2000 și 10,0: 1 pentru cele construite ulterior. Revizia din 1998 este mai silențioasă decât motoarele anterioare Northstar, datorită montărilor hidraulice ale motorului și are performanțe mai bune datorită unui sistem de admisie reglat.,cele mai multe LD8 Northstars sunt evaluat la 275 CP (205 kW) și 300 lb⋅ft (407 n⋅m).,) @ 4000 rpm
LH2 (VIN „A”)Edit
The 4.,6 L; 278.6 cu in (4,565 cc) Northstar a fost proiectat inițial pentru aplicații transversale cu tracțiune față. Acesta a fost modificat în mod substanțial în 2004 pentru longitudinal – spate și all-wheel-drive utilizați în STS, SRX, și XLR, precum și primirea continuu variabilă a supapelor pe atât de admisie și de evacuare părți. RWD (LH2) Northstar produce 320 CP (239 kW) și 315 lb⋅ft (427 n⋅m). Adăugarea temporizării variabile a supapelor permite cea mai mare parte a creșterii puterii de la L37 și LD8 Northstars.,v id=”7b6cc01436″>
LC3Edit
A 4.,4 L; 266.7 cu in (4,371 cc) Northstar supraalimentat a fost utilizat în 2006 Cadillac STS-V și Cadillac XLR-V. alezajul a fost redus pentru o rezistență sporită și o etanșare îmbunătățită a garniturii capului. Sincronizarea variabilă a supapei este utilizată atât pe partea de admisie, cât și pe cea de evacuare. Motorul STS-V produce 469 CP (350 kW) la 6400 rpm și 439 lb⋅ft (595 n⋅m) la 3900 rpm cu compresie 9.0:1, iar motorul XLR-V produce 443 CP (330 kW) la 6400 rpm și 414 lb⋅ft (561 n⋅m) la 3900 rpm.,
L47Edit
An L47 inside an Aurora’s engine bay
The L47 Aurora engine was a special V8 designed for the Oldsmobile Aurora, based on the Northstar engine, used during the 1995-1999 and 2001-2003 model years., Este un DOHC 4.0 L; 243.8 cu în (3,995 cc) V8 care a produs 250 CP (186 kW) și 260 lb⋅ft (353 N⋅m) de cuplu. Alezajul și cursa au fost de 87 mm × 84 mm (3,43 in × 3,31 in). L47 a avut un raport de compresie de 10, 3: 1 și a folosit combustibil premium.deși majoritatea caracteristicilor Northstar, inclusiv sistemul de pierdere a lichidului de răcire, au rămas intacte, greutatea scăzută a crescut inacceptabil. Pentru a-l reduce, Oldsmobile a folosit o galerie de admisie termoplastică umplută cu sticlă dintr-o singură bucată și a simplificat injecția secvențială de combustibil AC Rochester., O nouă tigaie de ulei structural din aluminiu turnat sub presiune a încorporat derutant pentru a reduce înfometarea cu ulei în conducerea grea. O interblocare a demarorului a împiedicat demarorul să se angajeze dacă L47 liniștit funcționa deja.o versiune timpurie sau prototip al acestui motor a fost utilizată în a 2-a generație Oldsmobile Aerotech., Un foarte modificate 650 cp (485 kW) versiune a acestui motor a fost folosit de General Motors curse divizia inițial pentru DINES masina sport de concurență într-un Oldsmobile Aurora GTS-1 și Riley&Scott LMP prototipuri în 1995, Indy Racing League începând din 1997, apoi a fost folosit mai târziu în Cadillac Northstar LMP program în anul 2000. Ambele motoare au păstrat deplasarea de 4, 0 L, dar versiunea Northstar LMP a fost twin-turbo. Aurora a fost folosită și în seria Shelby 1 car.In în sezonul inaugural DTM, Opel își va debuta Astra cu un V8 derivat din L47.,motorul Aurora a fost introdus în 1994 pentru anul model 1995, iar General Motors nu a folosit acest motor de la retragerea Oldsmobile în 2004.,
| Year | Model | Power | Torque |
|---|---|---|---|
| 1995–2003 | Oldsmobile Aurora | 250 hp (186 kW) @ 5600 rpm | 260 lb⋅ft (353 N⋅m) @ 4400 rpm |
| 1999–2005 | Shelby Series 1 | 320 hp (239 kW) @ 6500 rpm | 290 lb⋅ft (393 N⋅m) @ 5000 rpm |
