o axă este o tijă sau un arbore care rotește roțile și susține greutatea vehiculului dvs. Osiile sunt componente esențiale ale oricărui vehicul și vin în trei tipuri principale: față, spate și ciot. Haideți să descompunem tipurile de osie și să analizăm cum să alegeți raportul de osie potrivit pentru vehiculul dvs.
ce este o axă?o componentă cheie a vehiculului dvs., osiile sunt arbori centrali care se conectează la roți. Ei rândul său, de obicei, cu roțile, în funcție de masina din Japonia., Deoarece axele controlează puterea care propulsează roțile, fiecare vehicul trebuie să aibă axe pentru a funcționa.
câte axe are o mașină?
numărul de axe într-o mașină depinde de tipul de vehicul, ca masina din Statele Japonia. În cele mai multe cazuri, mașinile au două axe pentru a roti roțile. Vehiculele mai mari care transportă mai mulți pasageri și au mai multe roți pot avea mai multe osii.este ușor să identificați numărul de axe pe care le are mașina dvs. sau orice alt vehicul. Uită-te la mașina ta din lateral, apoi numără perechile de anvelope., Majoritatea mașinilor au patru anvelope în total, sau două seturi de anvelope, cu una în față și una în spate. Două seturi de anvelope egale cu două axe.
factori care decid Tipul de osie într-o mașină
Mai mulți factori determină ce tip de osie are nevoie un vehicul. De exemplu, cerințele tehnice și cantitatea de forță produsă merg mult în a decide tipul de osie.unele vehicule au axe pre-proiectate în formate standard. Alții au osii personalizate care se potrivesc nevoilor și specificațiilor mașinii., Osiile personalizate tind să funcționeze cel mai bine pentru mașini, deoarece permit un control mai personalizat asupra roților. Aceste axe pot regla viteza și cuplul roților într-un grad mai fin.
tipuri de axe
axele vin în trei tipuri standard, conform Quadratec:
- puntea spate: această axă este responsabilă pentru furnizarea de putere roților motrice. Acesta vine în două jumătăți, cunoscute sub numele de jumătăți de arbori, care sunt conectate prin diferențial. În cele mai multe cazuri, punțile spate sunt vii, ceea ce înseamnă că se rotesc cu roțile vehiculului.,
- puntea față: situată în partea din față a vehiculului, această axă este responsabilă pentru asistarea șocurilor de direcție și de prelucrare de pe suprafața neuniformă a drumului. Acestea au patru părți principale, care sunt grinda, știftul pivotant, tija de cale și axul de ciot. Axele frontale trebuie să fie cât mai robuste și de aceea sunt de obicei fabricate din oțel carbon sau oțel nichel.
- Stub osie: Stub osii sunt atașate la roțile din față ale vehiculului, cu kingpins conectarea acestor osii la puntea față.,
tipuri de punte spate
nu toate punțile spate sunt aceleași, deoarece metodele de susținere și montare determină tipul. Potrivit inginerilor Post, există trei tipuri de axe spate:
- semi-plutitoare: această punte spate conectează roata la flanșa de pe exteriorul arborelui osiei și o ține în siguranță. Un rulment susține arborele osiei, iar celălalt intră în interiorul carcasei osiei. Deoarece are două rulmenți, o axă semi-plutitoare trebuie să fie mai mare decât celelalte opțiuni pentru a produce același cuplu., Osiile semi-plutitoare sunt utilizate pentru autoturisme, SUV-uri și camioane de dimensiuni medii, cum ar fi pickup-uri de jumătate de tonă și ușoare.
- axă plutitoare completă: fidel numelui său, acest tip de osie plutește eficient în poziție și își menține poziția, datorită a două rulmenți. Este proiectat pentru a transmite doar cuplul de conducere. Osiile plutitoare tind să funcționeze cel mai bine pentru vehiculele mai mari, cum ar fi camioanele grele. Unele camioane de dimensiuni medii care au capacități de remorcare mai mari sau cele care utilizează extensiv tracțiunea pe patru roți pot beneficia, de asemenea, de osii plutitoare.,
- trei sferturi plutitoare osie: este mai complex decât semi-plutitoare osie și, de asemenea, mai fiabile. Ajută la menținerea alinierii roților și gestionează forța laterală și cuplul de conducere.
tipuri de punte față
potrivit Meineke, vehiculele au două tipuri principale de punte față. Acestea sunt:
- puntea față Moartă: aceste axe rămân în poziție și nu se rotesc cu roțile. Majoritatea punților și diferențialelor frontale moarte au carcase care le împiedică să intre în contact cu apa sau murdăria.,
- punte față în direct: spre deosebire de punțile față moarte, punțile față în direct oferă putere de conducere de la cutia de viteze la roțile din față.
tipuri de osie ciot
după cum explică postul inginerilor, există patru tipuri de osie ciot:
- Elliot: acest tip folosește un pivot, un jug și un cotter pentru a se conecta la puntea față.
- Reverse Elliot: acest tip are aranjamentul opus al unei osii standard Elliot.
- Lamoine: acest tip de osie are un ax în formă de L în loc de o balama de tip jug.,
- Reverse Lamoine: are aspectul opus al unei osii standard Lamoine stub.
cum să știți când osia dvs. este în stare proastă
deoarece osiile sunt esențiale pentru funcționarea mașinii dvs., este important să le mențineți în funcțiune corect. După cum afirmă Meineke, dacă vedeți unul dintre următoarele semne, puteți spune că axa dvs. este în stare proastă:
- auziți un zgomot puternic când puneți mașina în viteză.
- simți vibrații atunci când operezi mașina.
- vehiculul dvs. nu se va deplasa înainte sau înapoi, chiar dacă rulează.,
Cum de a alege raportul de osie dreapta pentru camioneta
În plus față de cuplu unic, motor, și specificațiile de transmisie, multe camioane au, de asemenea, rapoarte de osie personalizate. Conform Edmunds, un raport de osie precum 3, 55:1 înseamnă că arborele de antrenare se rotește de 3, 55 ori de fiecare dată când roata se rotește o dată.în majoritatea cazurilor, un raport standard pe osie funcționează bine pentru majoritatea șoferilor care nu se așteaptă să transporte sarcini mari. Cu toate acestea, dacă intenționați să remorcați remorci grele sau să transportați încărcături mari, este posibil să doriți cel mai mare raport posibil pe osie.,
probleme de osie de luat în considerare
atunci când alegeți raportul de osie potrivit pentru vehiculul dvs., țineți cont de câteva lucruri. Nu uitați:
- autocolantul ferestrei unui vehicul dezvăluie datele privind economia de combustibil pentru raportul standard pe osie. Dacă autocamionul are o opțiune personalizată pentru raportul osiei, economia de combustibil este automat mai mică.
- este imposibil să comparăm raporturile opționale ale axelor diferite ale producătorilor auto. Diferitele dimensiuni ale anvelopelor afectează angrenajul sistemului, ceea ce afectează cifra finală.
- mulți dealeri se referă la raporturile de osie mai mici ca angrenaje înalte și raporturi de osie mai mari ca angrenaje scurte., Primele au, de obicei, un kilometraj de gaz mai bun, în timp ce acesta din urmă poate transporta, în general, sarcini mai grele.osiile sunt doar una dintre caracteristicile esențiale pentru menținerea mașinii pe drum. Aflați mai multe despre caracteristicile noastre preferate de ultimă oră în testele noastre de comparație și în recenziile first drive.
de Informare și de cercetare în acest articol verificate de ASE-Master certificate Tehnician Duane Sayaloune de YourMechanic.com. Pentru orice feedback sau cereri de corectare vă rugăm să ne contactați la [email protected].,Acest conținut este creat și întreținut de o terță parte și importat pe această pagină pentru a ajuta utilizatorii să își furnizeze adresele de e-mail. Puteți găsi mai multe informații despre acest conținut și conținut similar la piano.io
