Acesta este universal declanșa și o ciudatenie de milioane de șoferi. Faci timp bun călătoresc 75 mph în banda din stânga a unei autostrăzi cu o limită de viteză postat 70 mph. Vă atingeți frânele, oprind controlul de croazieră, deoarece un Buick Regal 2012 albastru la miezul nopții este ferm fixat pe banda de trecere din stânga, călătorind cu 65 mph și rămânând la curent cu un tractor Kenworth care trage o remorcă de 53 de metri., Cincisprezece minute mai târziu, traficul este bara de protecție a barei de protecție în spatele tău, în măsura în care poți vedea, și recurgi la intermitent luminile, fără nici un rezultat. Șoferul Buick Regal consideră că deplasarea la sau în apropierea limitei de viteză pe banda rapidă este acceptabilă—și că îi învață pe șoferii nerăbdători din spatele lor o lecție valoroasă în siguranța la volan. Într-o lume perfectă, un adjunct al șerifului ar apărea brusc și ar trage Buick Regal pentru conducere nesigură și încălcarea statutelor de conducere ale statului. Cu toate acestea, mult prea des, karma instantanee nu are loc, ci un accident., Conducerea pe banda stângă pentru altceva decât trecerea nu este doar ilegală, nesigură și duce la mii de accidente anual ,potrivit unui studiu realizat de Traffic Operations& Laboratorul de siguranță din cadrul Departamentului de inginerie al Universității din Wisconsin-Madison. Când căutați buzunare mai adânci sau inculpați suplimentari în litigiile de coliziune auto, nu priviți dincolo de șoferul care ar fi putut pune întreaga secvență de evenimente în acțiune., Dacă un șofer este parcat pe banda stângă pe o autostradă cu patru benzi și nu trece pe cineva sau nu face un viraj la stânga, el sau ea încalcă legea în majoritatea statelor și poate fi bifat.
un număr tot mai mare de state din SUA adoptă legi de trafic care reglementează conducerea pe banda stângă. Unii o permit doar pentru trecere, iar alții necesită un trafic mai lent pentru a ceda banda stângă dacă se apropie un vehicul mai rapid. A se vedea acest grafic pe legea în toate 50 statele în ceea ce privește călătoresc în banda din stânga., În Texas, de exemplu, semnele de pe autostrăzile cu mai multe benzi din Texas care citesc „banda stângă pentru a trece doar” indică faptul că banda stângă pe o autostradă divizată nu este o bandă „rapidă”, ci este doar o bandă de trecere. După ce a trecut pe cineva și a curățat în siguranță vehiculul trecut, șoferul trebuie să se deplaseze înapoi pe banda dreaptă. În Texas, împiedicarea fluxului de trafic prin continuarea conducerii pe banda stângă este pedepsită cu amendă de până la 200 USD.,există două tipuri de drivere: (1) cei care se supara atunci când cineva este ilegal agățat în banda de trecere din stânga, și (2) cei care sunt blissfully ignorant că stau în banda de trecere este atât ilegale și periculoase. Atunci când șoferii mai lenți sunt împrăștiați între benzile din dreapta și din stânga, șoferii mai rapizi trebuie să țese înainte și înapoi, încetinind și accelerând în mod repetat., Pentru cei care cred că nu ar trebui să se deplaseze dacă conduc limita de viteză postată, nu numai că conduc ilegal, dar dovezile arată că încetinirea și schimbarea benzilor este mai periculoasă decât viteza. O masina merge 5 mph mai lent decât limita de viteză are o șansă mai mare de a provoca un accident decât unul merge 5 mph mai repede decât limita de viteză. De aceea, fiecare stat are o lege privind cărțile care restricționează utilizarea benzii de trecere din stânga.în 29 de state, orice mașină care circulă mai lent decât traficul din jur trebuie să fie pe banda dreaptă., În 11 state, Legile sunt și mai stricte—rezervând banda stângă doar pentru întoarcere sau trecere. Într—un număr tot mai mare de state—în special Texas, Washington și Ohio-poliția se angajează într-un program agresiv pentru a-i amenda pe violatori. În Germania, autobahn are o rată de accident mai mică decât autostrăzile americane, în ciuda faptului că nu există limită de viteză. Motivul pentru aceasta este că șoferii germani rămân la dreapta dacă nu trec.,
legea în multe state prevede că un șofer poate folosi banda din stânga numai atunci când trece un alt vehicul, se deplasează pentru a lăsa fuzionarea traficului pe drum, se deplasează pentru că există un vehicul de urgență pe umăr (lege în unele state) sau pentru că el sau ea va face în curând un viraj la stânga/o ieșire la stânga. Conducerea pe banda stângă face ca alte mașini să încetinească și creează o copie de rezervă a traficului. Cercetătorii au descoperit că câteva mașini lente pot crea blocaje de trafic, cum ar fi atunci când există un șofer lent pe banda stângă lângă un șofer la fel de lent pe banda dreaptă., Experții în trafic confirmă faptul că conducerea mai lentă decât traficul înconjurător este mai probabil să provoace un accident decât excesul de viteză. Do-gooders și know-it-alls care conduc limita de viteză pe banda stângă, deși mai lent decât fluxul de trafic, cred că îi învață pe șoferii mai rapizi o lecție. De fapt, ei încalcă legea și pun în pericol pe cei din jurul lor.în alte state, această obligație legală de trafic mai lent pentru a menține dreptul se aplică ” în ciuda limitelor de viteză prima facie.”De exemplu, în California, Cal., Codul vehiculului § 21654 impune „orice vehicul care circulă pe o autostradă cu o viteză mai mică decât viteza normală de circulație care se deplasează în aceeași direcție” să conducă pe banda dreaptă”, fără a aduce atingere limitelor de viteză prima facie.”Legi precum aceasta se referă la viteza” normală „a traficului, nu la viteza” legală ” a traficului.Colorado este un alt stat care ia în serios „Legea benzii stângi”. C. R. S., § 42-4-1013 (1) din Statutul Colorado face ilegal ca o persoană să conducă pe banda stângă (banda de trecere), unde limita de viteză este de 65 mph sau mai mult, cu excepția cazului în care trece un alt vehicul sau volumul de trafic nu le permite să se îmbine în siguranță într-o bandă care nu trece. Înainte de a-și trece Legea pe banda stângă, șoferii Colorado ar putea continua pe banda stângă dacă ar călători la limita de viteză postată. Ce sens a făcut pentru a cita un conducător auto pentru a împiedica traficul, atunci când conducătorul auto a fost simultan respectarea limita de viteză postat?, Statutele care împiedică au fost executorii numai atunci când un vehicul călătorea sub limita de viteză postată sau prima facie. Noi abordări de conducere de siguranță, combinate cu mai postat limitele de viteză, acum a simplifica problema și de a permite organelor de drept să întreprindă măsurile adecvate de aplicare pentru a îmbunătăți fluxul de trafic. Noua abordare recunoaște că, prin atenuarea conflictelor de trafic cauzate de șoferii care se deplasează mai lent, accidentele rezultate din confluența condusului lent și a condusului agresiv ar fi probabil reduse., Dacă un automobilist este oprit de un polițist de Stat din Colorado pentru încălcarea legii benzii din stânga, șoferul poate primi o citare. Pedeapsa pentru citare este de $35.00, cu o suprataxă suplimentară de $6.20, aducând totalul la $41.20. Încălcarea include trei puncte împotriva permisului de conducere al violatorului din Colorado. Dacă citarea este emisă de un soldat de Stat, Punctele pot fi reduse la două puncte dacă pedeapsa este trimisă prin poștă în termen de 20 de zile.,un număr tot mai mare de state solicită acum șoferilor din banda stângă să se deplaseze spre dreapta, chiar dacă conduc la sau depășesc limita de viteză. Viteza vehiculului lor este irelevantă. Există datoria de a păstra dreapta și de a folosi banda din stânga pentru a trece numai. Acesta este cazul în Arizona, California, Colorado, Connecticut, Delaware, Hawaii, Idaho, Iowa, Minnesota, Montana, Nebraska, New Hampshire, New Mexico, New York, Dakota de Nord, Oklahoma, Oregon, Rhode Island, South Carolina, Tennessee, Texas, Vermont, Virginia de Vest, Wisconsin, și Wyoming., Acest tip de statut, cum ar fi Wis Wisconsin. Stat. § 346.,(3) orice vehicul care se deplasează pe o carosabilă la o viteză mai mică decât cea normală de circulație la momentul și locul și în condițiile existente atunci trebuie să fie condus pe banda din dreapta disponibilă pentru trafic sau cât mai aproape posibil de marginea din dreapta sau de bordura carosabilului, cu excepția cazului în care depășește și trece un alt vehicul care se deplasează în aceeași direcție sau când se pregătește pentru un viraj sau un viraj la stânga într-un drum privat sau alee, și cu excepția celor prevăzute în s., 346.072.acest statut impune vehiculelor să călătorească pe banda dreaptă dacă călătoresc cu o viteză mai mică decât „viteza normală de trafic.”Va fi sarcina avocaților să definească ce înseamnă „mai puțin decât viteza traficului normal”, dar pur și simplu deplasarea limitei de viteză nu este suficientă. Dacă „traficul normal” se deplasează cu 70 mph într-un 65 mph, cineva încalcă legea atunci când trece în timp ce conduce limita de viteză? Ofițerul de poliție va avea discreție pentru a determina care este „viteza normală a traficului” în aceste circumstanțe., Dacă un vehicul dorește să treacă pe stânga, dar nu poate din cauza unui vehicul cu mișcare mai lentă pe banda de trecere, s-ar părea că există o încălcare.o problemă care devine problematică cu noile legi este reflectată de îngrijorarea proprietarilor de flote și a asociațiilor de camioane, care susțin că șoferii de camioane ar trebui să poată trece mai lent cu 18 roți, dar poate dura ceva timp, deoarece platformele lor pot fi limitate electronic la o anumită viteză., Vezi acest articol scris de Gary Wickert pe limitatoare de viteză, modul în care acestea funcționează, și legile federale care necesită module electronice de Control (ECM) pe anumite camioane. Ironia noilor legi ale benzii de stânga nu se pierde aici. Oamenii nu doresc un bilet atunci când acestea sunt excesul de viteză, dar ei doresc altcineva pentru a obține un bilet pentru conducere limita de viteză.indiferent de părerea dvs. despre legile benzii din stânga, majoritatea statelor le au, iar avocații agresivi care caută inculpați țintă suplimentari le vor folosi acolo unde este cazul., A avea șoferi lenți pe toate benzile poate determina șoferii mai rapizi să încetinească și să tese înainte și înapoi pentru a schimba benzile, crescând posibilitatea accidentelor. Șoferii sunt cel mai expuși riscului de accidente la schimbarea benzilor. Când unii șoferi merg lent pe banda stângă și pe banda dreaptă, atunci persoanele care doresc să se deplaseze mai repede prin trafic trebuie să zigzag înainte și înapoi pentru a-și menține ritmul de conducere, chiar dacă depășește limita de viteză. Ei trebuie să schimbe benzile în căutarea alternativ peste ambii umeri, creșterea potențialului de accidente., Diferențele culturale joacă, de asemenea, un rol aici, deoarece europenii care conduc în SUA pot fi obișnuiți să nu aibă o limită de viteză.studiile au arătat că 98% dintre șoferi depășesc limita de viteză. Douăzeci și unu la sută dintre șoferi consideră că este perfect sigur să depășească limita de viteză cu 5 mph. Patruzeci și trei la sută au văzut nici un risc în a merge 10 mph peste, și 36 la sută spun că nu există nici un rău de conducere 20 mph peste limita de viteză. Există întinderi de drum în Texas, unde limita de viteză este 85 mph. În Nevada, limita de viteză este de 80 mph. Viteza cu care 85% dintre șoferi călătoresc se numește „viteză predominantă.,”Viteza predominantă nu este limita de viteză, atât cât am dori să insistăm. Drept urmare, avem o proliferare de legi care reglementează utilizarea benzii de trecere din stânga. Limitele de viteză cresc pe Interstate și autostrăzi, deoarece șoferii conduc mai repede pe ele. Limitele de viteză sunt crescute pentru a ajuta la scăderea variațiilor de viteză nesigure printre cei mai rapizi și mai lenți șoferi. Aplicarea legilor banda din stânga ajută la reducerea acestor variații de viteză nesigure.,
dovedind că un vehicul circula ilegal pe banda stângă poate transforma un șofer care crede că este „prudent”, învățându-i pe alții o lecție într-un criminal și un inculpat simultan. Încălcarea unei legi a benzii din stânga poate duce, de asemenea, la neglijență în sine—doctrina prin care comportamentul este automat considerat neglijent, deoarece încalcă un statut. Executarea este inconsistentă, dar legea este legea. Toledo, Ohio poliția folosit pentru a bilet șoferii de camioane pentru conducere la limita de viteză 60 mph în banda din stânga., Poliția care caută activitate criminală folosește frecvent legea „păstrează dreptul” ca pretext pentru a opri o mașină suspectă.multe vor depinde de faptele cazului dvs., dar nu treceți cu vederea șoferul „sigur” care încalcă legile benzii stângi ca posibil inculpat în cazul în care un accident și daune rezultă dintr-un accident care altfel ar fi putut și ar fi trebuit evitat.
