Good Mood

nimic nu a contribuit mai mult la succesul sau eșecul unei călătorii cu vagoanele Occidentale decât vagoanele care au purtat pionierii peste 2,000 de mile de sălbăticie. Pionierii aveau nevoie de vagoane suficient de puternice pentru a transporta oameni și provizii timp de cinci luni sau mai mult. Pentru a supraviețui traseului accidentat și lunilor de uzură, vagonul trebuia Construit din lemn de esență tare condimentat. Cei mai mulți pionieri au folosit vagonul tipic al fermei, cu un capac de pânză întins pe rame cu cercuri., O familie de patru ar putea gestiona cu un singur vagon. Ar fi foarte strâns în spațiu, deoarece proviziile ar ocupa aproape întregul spațiu din vagon. Dacă și-ar putea permite, multe familii au luat mai mult de un vagon majoritatea emigranților de pe traseu au mers spre vest în vagoanele lor agricole, modificate pentru a lua pedeapsa, în timp ce alții au cumpărat platforme construite special pentru călătoria cu sens unic.un vagon trebuia să fie suficient de ușor pentru a nu impozita catârii sau boii care l-au tras și suficient de puternic pentru a nu se descompune sub sarcini de până la 2.500 de lire sterline., Din aceste motive, vagoanele au fost construite din lemn de esență tare, cum ar fi arțar, hickory și stejar. Fierul a fost folosit doar pentru a consolida părțile care au avut cea mai mare bătaie, cum ar fi anvelopele, osiile și câinii. Un vagon emigrant nu era confortabil să se plimbe, deoarece vagoanele nu aveau arcuri și nu era prea mult loc pentru a sta în interiorul vagonului, deoarece majoritatea spațiului era ocupat cu marfă.