Vasa, navă din secolul al XVII-lea, cea mai puternică navă de război din zilele sale, care s-a scufundat în călătoria sa de fată.când: 10 August 1628
unde: Marea Baltică
numărul morților: deși nava de război era foarte aproape de țărm, aproximativ 30 până la 150 de persoane la bord s-au înecat în timpul primei călătorii a navei.obține un abonament Britannica Premium și obține acces la conținut exclusiv., Rezumat: în timp ce războiul de treizeci de ani făcea ravagii în Europa, Regele Gustavus Adolphus al Suediei și-a dat seama că are nevoie de o prezență navală mai puternică pentru a-și păstra dominația în Marea Baltică. El a ordonat construirea a cinci nave de război grele. Vasa, cu două arme-punți, 64 tunuri de bronz, și un echipaj de 450-om, a fost să fie un vas puternic; fiecare broadside a fost capabil de aruncare unele 250 kg (550 lb) de împușcat, care a fost de două ori la fel de mult ca cele mai puternice nave europene de ziua ei., Dar proiectul a devenit plină de probleme: Regele a fost de presare pentru livrare rapida, totuși, el a ținut să interfereze cu planurile, la nesfârșit ține de fleacuri cu măsurători și exigent constant modificări; o lipsa de bani la mijlocul proiectului a condus la întârzieri; și pentru a pune capac la toate cap constructor de nave dintr-o dată a căzut mort.
© fotografii.,com/Jupiterimages
La ultimul timp Vasa a fost gata pentru o călătorie. A fost o zi calmă, cu o briză ușoară—vreme de navigație perfectă. Porturile de arme au fost deschise gata să tragă un salut. După navigatie numai 1,130 m (3,700 ft) naviga brusc billowed și Vasa toc violent la port. S—a îndreptat imediat, dar la următoarea rafală s-a aplecat și mai departe și a lovit dezastrul-apa s-a turnat în porturile deschise ale pistolului. Inrushul și-a făcut călcâiul până acum încât s-a prăbușit de partea ei., Mândria flotei suedeze și-a întâlnit sfârșitul rușinos la doar 120 m (393 ft) de pământ, având în vedere o mulțime de mii.
Gustavus Adolphus era incandescent de furie. Căpitanul navei a fost imediat arestat, în timp ce constructorii de nave și echipajul s-au învinovățit reciproc. În curând a devenit clar că a fost construcția reală de vină. Nu era nimeni de vină: antreprenorul inițial era mort, iar regele însuși supraveghea personal fiecare măsurătoare. Toți ceilalți au ascultat doar ordinele.Vasa a fost în cele din urmă salvată pe 24 aprilie 1961., Când a fost măsurată, calculele au dovedit că era atât de instabilă încât ar fi fost călcată chiar și într-o briză ușoară de patru noduri. A fost de top-grele, cântărite în jos de a doua arma-punte și sculpturile masive pe prora cu care navele de război ale perioadei au fost decorate în mod obișnuit.nava este acum expusă la Muzeul Vasa de pe insula Djurgarden din Centrul orașului Stockholm. Este una dintre cele mai importante atracții turistice ale țării.
