dragi Tom și Ray:
iată o dilemă a proprietarului mașinii pentru prima dată. Înainte de a citi manualul sau de a învăța despre conceptul de „pauză în perioada”, am condus noul meu 1989 Toyota Tercel EZ la un echilibru 90 mph pentru aproape o oră înainte de a avea chiar 100 mile pe contorul de parcurs. Mașina are peste 10.000 de mile pe ea acum. În puținele călătorii pe care le-am făcut, am condus cel mai confortabil la aproximativ 80 mph. În jurul orașului, conduc mașina foarte greu-accelerând rapid, folosind motorul pentru a încetini și făcând sute de călătorii foarte scurte pentru comisioane., Masina a depășit așteptările mele și este foarte distractiv de a conduce. Dar, având în vedere tratamentul dur pe care l-a primit această mașină, ar trebui să o schimb imediat după expirarea garanției sau ar trebui să mă aștept să se ridice la abuz și să continue să fie o mașină fără probleme încă câțiva ani? – Johntom: Ei bine, John, faci tot ce poți pentru a distruge această mașină. De la bad break-in la jack-iepure începe să călătorii scurte, sunteți clasic motor-demolator. V-am putea da sfaturi despre ce să faceți data viitoare când cumpărați o mașină, dar sunteți fără speranță., Aveți de gând să facă unele mecanic (care tânjește pentru o vacanta Hawaii) foarte fericit într-o zi.RAY: și având în vedere modul în care ați tratat această mașină, credem că meritați să o păstrați. Dacă ați fi atât de amabil să ne trimiteți numărul dvs. de identificare a vehiculului, îl vom publica în fiecare ziar din lumea liberă, astfel încât nimeni să nu facă vreodată greșeala de a cumpăra acest morman de la dvs.TOM: De asemenea, vom publica informațiile în Mechanic ‘ s Weekly, astfel încât mecanicii de la coastă la coastă să poată merge la culcare noaptea cu zâmbete pe fețe . . ., fantasizing că micul tău Tercel va trage în garajul lor într-o zi.Dear Tom și Ray:
dețin un Studebaker din 1965. Funcționează bine, cu excepția faptului că, din când în când, un miros puternic de gaz vine prin orificiile de aerisire și în cabina de pilotaj. Din cauza acestor fumuri, ultima dată I-am ușurat stomacul într-o seară altfel frumoasă. Dacă închid orificiile de aerisire, mirosul dispare. M-am uitat în jur, dar nu văd nicio scurgere de gaz. Ce pot face? – Kurtis
RAY: doar pentru că nu vedeți scurgeri de gaze nu înseamnă că nu există scurgeri., Vaporii sau vaporii singuri pot crea un miros foarte puternic de benzină în interiorul mașinii. Există o scurgere de gaz undeva, Kurtis, și există două modalități de a găsi.TOM: cel mai bun mod ar fi ca mecanicul tău să-și folosească testerul de emisii pentru a căuta scurgerea. Testerele de emisii sunt concepute pentru a detecta hidrocarburile nearse în gazele de eșapament. Dar ele pot fi folosite și pentru a detecta hidrocarburile nearse în altă parte. (Gazul brut nu este altceva decât hidrocarburi nearse.RAY: dacă nu poate găsi scurgerea cu detectorul de emisii, nici nu ar trebui să te gândești să te uiți în jur sub capotă cu un chibrit aprins., În acest fel, scurgerea dvs. ar fi localizată și eliminată în același moment. De fapt, dacă ar fi să găsești o scurgere de gaz în acest fel, nu ai mai avea probleme cu acest Studebaker. Și probabil că nici nu ar trebui să depuneți o declarație fiscală în aprilie viitoare!
