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Savio è residente a Mumbai, in India. Auto, moto, e tutto veloce sono la sua passione, e lui scrive su di loro su molti siti.

Elicotteri da trasporto civili-Un’introduzione

Quando si tratta di elicotteri da trasporto, non c’è molto che differenzia quelli militari e quelli civili. Senza dubbio, la strumentazione, la capacità di trasportare armi e la configurazione interna possono cambiare, ma più o meno in termini di velocità saranno gli stessi., Un altro aspetto è che poche delle versioni militari erano inizialmente versione civile, modificato per uso militare. Questo è un po ‘ diverso dal mondo degli aerei.

Non molti aerei civili possono avvicinarsi alla velocità di quelli militari. Lasciare in pace la velocità, anche nel modo in cui vengono utilizzati non ci sono quasi aerei civili che hanno somiglianza con quello militare; sentito parlare di qualsiasi versione civile di SR-71? Alcuni di loro possono avere la stessa genesi, ma il prodotto finito è diverso come gesso e formaggio., Ad esempio, il Boeing KC 747 utilizzato per il rifornimento aereo nell’aeronautica iraniana è il cugino del famoso aereo di linea commerciale Boeing 747 ma molto diverso come prodotto finale.

Quindi, i lettori possono, più o meno, trovare alcuni degli elicotteri che abbiamo visto nella lista degli elicotteri da trasporto militare più veloce anche qui. Naturalmente, la parte più interessante è che l’elicottero più veloce sul lato civile è quasi veloce come quello militare. Questo è qualcosa di unico nel mondo chopper. Non è visto nel mondo aereo, nave o drone., Di solito, sono le versioni militari che sono più veloci.

Comunque, nonostante questa aberrazione o meglio a causa dell’aberrazione, sarà divertente conoscere questi elicotteri. Quindi, andiamo a conoscerli.

AgustaWestland AW609

Questo è il più veloce civile trasporti in elicottero nel mondo e sembra uscito da un film di fantascienza, cioè Avatar., Tuttavia, questo elicottero aveva preso il primo volo anche prima che il film uscisse, quindi, possiamo solo congetturare quale fosse l’ispirazione di quale. L’AW609 è un elicottero a decollo e atterraggio verticale (VTOL) a rotori inclinabili e ha alcune basi militari grazie al suo lignaggio a campana.,

• Nome: AW609
• Produttore: AgustaWestland (precedentemente Bell/Agusta)
• Velocità massima : 275 nodi
• Velocità di Crociera: 275 nodi
• Equipaggio Formato: 2
• Passeggero Capacità di carico: 6 a 9 Passeggeri
• i Numeri di Prodotto: 700
• Anno di Produzione: 2003
• Stato: In Servizio nel 2019

L’AW609 è stata precedentemente noto come il Bell/Agusta BA609 ed era diretta verso VVIP segmenti per la sua apparente velocità e la configurazione., La genesi del modello risale ai test della NASA negli anni ‘ 80 e da lì la versione civile AW609 e la versione militare V-22 Osprey. Il modello permette l’atterraggio verticale ed il decollo come un elicottero ma la velocità molto più alta di un rotorcraft.

Puoi leggere il V-22 nell’articolo sugli elicotteri da trasporto militari più veloci.,

Eurocopter AS365 Delfino

Il AS365 Delfino è il più veloce convenzionali di trasporto in elicottero al mondo l’impostazione di un record mondiale di velocità di 372 km / h, nel 1991, nel corso di un 3 km di gara. La parte interessante è che questo è più veloce dell’H160M, il più veloce elicottero da trasporto militare convenzionale., Inoltre, nel mondo degli elicotteri, il Dauphin arriva solo dopo i modelli tiltrotor. Questo, credo, parla molto di questo elicottero.

• Nome: Eurocopter AS365 Dauphin
• Produttore: Airbus
• Record di velocità massima: 201 nodi
• Velocità massima: 165,3 nodi
• Velocità di crociera: 151.,2 nodi
• Equipaggio Formato: 1 o 2
• Passeggero Capacità di carico: 11 o 12 Passeggeri
• i Numeri di Prodotto: 1000+
• Anno di costruzione: 1975
• Stato: In produzione e di servizio attivo

Dal 1975 il chopper ha stabilito molti record, uno di loro è stato il più veloce tra Londra e Parigi. Questa velocità è stata raggiunta da un prototipo a 322 km / h. Il Delfino ha anche una versione militare ed è usato da pochi paesi., La più grande flotta civile del Delfino appartiene a Pawan Hans dell’India mentre paesi come la Cina hanno modificato il Delfino per fungere da elicottero d’attacco.

Airbus H160

Il prossimo elicottero sulla lista è in realtà il successore del AS365 Dauphin. Dopo tutto, il delfino è in produzione dal 1975., L’H160 è simile alla versione militare, che è indicata come 160 M e la versione militare di questo modello è l’elicottero convenzionale più veloce al mondo.

• Nome: H160
• Produttore: Airbus
• Velocità massima: 175.5 nodi
• Velocità di Crociera: 155 nodi
• Equipaggio Formato: 2
• Passeggero Capacità di carico: 12 Passeggeri
• Numeri Prodotti: Non ha Ancora Iniziato a
• Anno di Fabbricazione: 2019
• Stato: Completato la fase di Sviluppo., In produzione

L’H160 vanta il meglio in fase di sviluppo ed è il primo al mondo a sfoggiare un carrello di atterraggio elettrico e un gruppo freno. Questo ha anche portato al risparmio di peso nel processo. L’H160 è impostato per sostituire l’AS365 Dauphin e affrontare la concorrenza come AugustaWestland AW139. In effetti, lo sviluppo avanzato ha assicurato che l’H160 è quasi una tonnellata più leggero dell’AW139, pur essendo più efficiente in termini di carburante e fornendo lo stesso livello di prestazioni.,

Airbus H155

L’H155 è la versione civile del coming out del Delfino famiglia e la maggior parte degli elicotteri in questa famiglia è per uso civile. Nominato in precedenza come EC155 e poi Eurocopter prima di seguire finalmente la nomenclatura aziendale Airbus di H155.,

• Nome: H155
• Produttore: Airbus
• Velocità massima: 175 nodi
• Velocità di Crociera: 162 nodi
• Equipaggio Formato: 1 o 2
• Passeggero Capacità di carico: 13 Passeggeri
• i Numeri di Prodotto: 400+
• Anno di Fabbricazione: 1999
• Stato: In Produzione. Continuerà ad essere prodotto dalla Corea

L’H155 aveva contribuito molto alla progettazione dell’X3, l’elicottero militare d’attacco più veloce, e dell’H160, uno degli elicotteri da trasporto più veloci al mondo., In un certo senso, diventa quindi il banco di prova per entrambi i tipi di elicotteri noti. Anche l’H155 vedrà il lato militare del business come una collaborazione tra Airbus Helicopters e le industrie aerospaziali coreane, portando ad entrambi, attacco e trasporto elicotteri.,

Airbus H255

Il H255, nuovo nome cambiato sotto il rebranding esercizio di Airbus, è uno dei pochi a lungo raggio medio di risalita in elicottero al civile di spazio. Può trasportare fino a 24 passeggeri in un ascensore, secondo solo al Vertol 234 in questa lista.,

• Nome: H225
• Produttore: Airbus
• Velocità massima : 175 nodi
• Velocità di Crociera: 141 nodi
• Equipaggio Formato: 2 + 1 (assistente di Cabina)
• Passeggero Capacità di carico: 24 Passeggeri
• i Numeri di Prodotto: 190+
• Anno di Fabbricazione: 1999
• Stato: In Produzione e di servizio attivo

L’Airbus H255 è previsto il pernottamento in produzione fino al 2030 e ha già un successore previsto. Si chiama Airbus X6 a partire da ora e avrà una sovrapposizione della produzione con l’H255 per consentire la transizione., A causa del suo lungo raggio, uno dei ruoli più importanti dell’H255 è operazioni off-shore e ricerca e soccorso off-shore.

Boeing Vertol 234

Questo è il civile fratello del famoso elicottero Chinook, dagli Stati Uniti. Questo è un elicottero la cui genesi è sul lato militare e poi è passato alla versione civile., Le capacità in termini di sollevamento rimangono simili al Chinook e possono richiedere fino a 55 persone in una volta sola.

• Nome: Vertol 234
• Produttore: Boeing
• Velocità massima: 170 nodi
• Velocità di Crociera: 159 nodi
• Equipaggio Formato: 3
• Passeggero Capacità di carico: Fino a 55
• i Numeri di Prodotto: 1500+
• Anno di Fabbricazione: 1962
• Stato: In attività di servizio e produzione attiva

Il Vertol può essere configurato per il trasporto merci, il trasporto, sia merci che passeggeri., Inoltre, può anche funzionare come un elicottero da trasporto di utilità. Porta un tag dal Chinook e questo è uno degli elicotteri di sollevamento più pesanti del mondo occidentale.

Airbus Elicotteri H175

Il H175 è uno dei più nuovi sul blocco. Attualmente è prodotto da due paesi, anche se per uso proprio., La Francia e la Cina producono l’elicottero come EC 175 (cambiato in H175 nel 2015) e l’Harbin Z-15, rispettivamente. L’elicottero è costruito per scopi di trasporto medio, tuttavia, è indicato come super-medio a causa della sua capacità di sollevamento.,>Velocità massima: 170 nodi

Velocità di Crociera: 162 nodi

Equipaggio Formato: 2

Passeggero Capacità di carico: 12-18 Passeggeri

i Numeri di Prodotto: 1000

Anno di Fabbricazione: 2009 (Francia) e 2016 (Cina)

Stato: In produzione e di servizio attivo

AgustaWestland AW109

L’AW109 è una luce elicottero da trasporto, ed entrato in servizio nel 2005., La maggior parte del servizio è nel trasporto leggero, evacuazione medica, & area di ricerca e soccorso.

• Nome: AW109
• Produttore: AgustaWestland
• Velocità massima: 168 nodi
• Velocità di crociera: 156.,1 nodi
• Equipaggio Formato: 1-2
• Passeggero Capacità di carico: 6 o 7
• i Numeri di Prodotto: 50+
• Anno di Fabbricazione: 2005
• Stato: In produzione e di servizio attivo

Aerospatiale Gazzella SA342J

Molto come il Chinook, la Gazzella era principalmente per uso militare. La Gazzella è stata la prima al mondo a sfoggiare una coda Fenerstron., C’erano molte varianti alla Gazelle ma solo una variante civile conosciuta e che è la SA342J. Ecco alcune statistiche:

• Nome: Gazelle SA342J
• Produttore: Sud Aviation
• Velocità massima: 167,4 nodi
• Velocità di crociera: 142.,6 nodi
• Equipaggio Formato: 2
• Passeggero Capacità di carico: 3
• i Numeri di Prodotto: 1800+
• Anno di Produzione: 1977 (versione Militare iniziato da 1973)
• Stato: In servizio attivo

La Gazzella era una luce elicottero da trasporto, e in effetti, aveva un motore potente rispetto alla variante militare del tempo, per consentire di avere maggiore peso al decollo. La versione civile ha trovato un mercato, ma la maggior parte è stato acquistato da Vought elicotteri in quel momento. Avevano una stima di 70 gazzelle in funzione.,

AgustaWestland AW139

Questo è stato il primo elicottero che è stato lanciato post fusione di Agusta Westland. L’AW139 è stato costruito per uso civile e poi migrato alla versione militare.

• Nome: AW139
• Produttore: AgustaWestland
• Velocità massima: 167,4 nodi
• Velocità di crociera: 165.,3 nodi
• Equipaggio Formato: 1-2
• Passeggero Capacità di carico: 15
• i Numeri di Prodotto: 900+
• Anno di Produzione: 2003
• Stato: In produzione e di servizio attivo

AgustaWestland AW101

L’AW101 è entrato in servizio poco prima della fusione di Agusta Westland. La maggior parte degli elicotteri prodotti sono in uso militare in tutto il mondo., L’uso civile è per il trasporto per lo più VIP seguito dal movimento dei passeggeri.

• Nome: AW101
• Produttore: AgustaWestland
• Velocità massima: 166,9 nodi
• Velocità di crociera: 150.,2 nodi
• Equipaggio Formato: 3-4
• Passeggero Capacità di carico: 26 – 45
• i Numeri di Prodotto: 140+
• Anno di Fabbricazione: 1999
• Stato: In produzione e di servizio attivo

Kamov Ka-62

• Nome: Ka-62
• Produttore: Kamov
• Velocità massima: contro 166,4 nodi
• Velocità di Crociera: 156.,6 nodi
• Dimensione equipaggio: 1-2
• Capacità di carico passeggeri: 12-15 Passeggeri
• Numeri prodotti: 28 pianificati
• Anno di produzione: previsto in servizio entro il 2022
• Stato: Sviluppo completo. In produzione dal 2022

Sikorsky S – 92

• Nome: S – 92
• Produttore: Sikorsky Aircraft
• Velocità massima: 165.,3 nodi
• Velocità di Crociera: 151.2 nodi
• Equipaggio Formato: 2
• Passeggero Capacità di carico: 19 Passeggeri
• i Numeri di Prodotto: 200+
• Anno di Fabbricazione: 1998
• Stato: In produzione e di servizio attivo

Mi – 26T

Il Mi – 26 T è la versione civile del Mi – 26. È l’elicottero più grande e potente del mondo., Dove la maggior parte degli elicotteri pesanti ha un limite di peso di 9-10 tonnellate, il Mi-26 T arriva fino a 25 tonnellate.

Mi-26 sollevamento di un aereo. Potenza pura!

Potenza Statistiche del Mi – 26T

• Nome: Mi – 26T
• Produttore: Rostvertol
• Velocità massima: 159.3 nodi
• Velocità di Crociera: 137.,7 nodi
• Equipaggio: 2 piloti + 3 equipaggio
• Passeggero Capacità di carico: 90
• i Numeri di Prodotto: 300+
• Anno di Produzione: 1983
• Stato: In produzione e di servizio attivo

HAL Dhruv

Dhruv è prodotto da Hindustan Aeronautics Limited (HAL) dell’India. Era in sviluppo dal 1984, ma l’elicottero è entrato in servizio nel 2002., Dhruv è disponibile sia in versione civile che militare.

• Nome: Dhruv
• Produttore: HAL
• Velocità massima: 159.3 nodi
• Velocità di Crociera: 140.4 nodi
• Equipaggio Formato: 1 o 2 piloti
• Passeggero Capacità di carico: 12-14
• i Numeri di Prodotto: 200
• Anno di Fabbricazione: 1992
• Stato: In produzione e di servizio attivo

Torna all’Hangar

I primi cinque punti sono dominati da Airbus elicotteri, ma quando si tratta di pura potenza e velocità, niente batte la Mi – 26T., Airbus sta investendo molto sugli elicotteri di prossima generazione e quindi potremmo vedere presto più di quelli ultra-lussuosi e più veloci. Come e quando hanno colpito il mercato o la fase di sviluppo dimostra la velocità di battere il mondo, siate certi che saranno aggiornati qui.

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