燃料噴射システムの一部燃料インジェクターは、車のコンピューターによって制御されるエンジンに燃料を入れることを可能にするのに合理的である。 さまざまなセンサーは燃焼室の燃料を霧化するのを助けるようにスプレーパターンを提供する注入器のピントル弁の脈拍幅を調節するコンピュータにフ
何がうまくいかないのですか？
燃料噴射装置は三つの方法のいずれかで故障する可能性があります。, 異なった材料のプラスチックおよび金属の自然な拡張から成っていることは燃料の臭気が原因で運転している間検出することができる注入器 注入器のピントル弁は全体で減少するか、または停止するスプレーパターンを引き起こす弁の出口点で造るためにニスを加えることができる燃料の容 電子巻線を使って磁場のインジェクタバルブがシグナルを目指す。, 薄い絶縁体によって分けられてこれらの巻上げは一緒に触れることができまそれを働かせないためにそれを引き起こす短絡に注入器をもたら,レッドリンク
燃料インジェクタの交換
- 電気コネクタを外します
- 燃料レール取り付けボルトを取り外します
- インテークマニホールドからリフトレール
- 燃料インジェクタリテーナクリップを取り外します
- 燃料レールからインジェクタを取り外します(燃料が存在します)
- 古いユニットに新しいインジェクタを一致させます
- 新しいoリングシールを使用して新しいインジェクタを挿入します(エンジンオイル付き潤滑油)
- 燃料インジェクタレールと取り付けボルトを再インストール
- 電気コネクタをインストールします
- 漏れを確認します
コストは何ですか?,
燃料噴射装置の交換コストは、燃料噴射システムの位置および構成、すなわち直接、スロットルボディまたはポート噴射によって異なります。 一般に燃料噴射装置は$45.00および$90.00（米国）の間でそれぞれ、労働変わります要しました。
始めましょう
イグニッションキーをオンにせずに車が数時間座ることができるようにするのが最善です。 これは、燃料噴射システムで作業するときに燃料システムを減圧し、燃料漏れを最小限に抑えるのに役立ちます。
- 燃料を扱うときは、保護用の眼鏡と手袋を着用することをお勧めします。, 開始により、燃料インジェクターと置き換えられ、切断、電気コネクタのリリースによる安全クリップは、軽く引っ張り上げます。 これらのコネクターに少しスタックして得ることができる湿気を保つように設計されている天候の この場合、シールを緩めるためにコネクタを前後に動作させます。
- 直接噴射システムでは、レール内の燃料圧力は1200PSIまで高くすることができます。 ゆっくりと燃料圧力を緩和するためにインジェクタラインを緩めるためにラインwenchを使用して、燃料放出をカバーする準備ができて店のタオルを持, を外し燃料をレールに取り付けボルトやリフトの上昇を切り離し、レールからのインジェクター あるシステムは燃料の柵に燃料噴射装置を握る注入器の保持器クリップを特色にする。 この場合、燃料噴射装置はレールで取り外されます。
- 小さな標準的なドライバーを使用するか、燃料噴射装置からリテーナクリップを取り外し、レールからインジェクタを動作させるピック。 くショップスタオルハンディキャ過剰燃料を除去する、インジェクター
- シーリングOリングが説明されていることを確認して、古い燃料噴射装置を検査します。,
- 古いユニットに新しいインジェクタを一致させる、いくつかのインジェクタの交換は正常である少し異なって見ることができます。
- クリーンなエンジンオイルを使用して、oリングシールを潤滑油にして、再組み立て中のシールの損傷を防ぎます。
- 新しいインジェクタを燃料レールに押し込み、トレーナークリップを再挿入し、燃料レールを締めます。
ジョブが完了したら、懐中電灯を使用してジョブが正しく行われたことを確認しながらエンジンを起動します。
見てみましょう！,
燃料噴射装置から電気コネクタを取り外すことから始めると、一部のコネクタには安全クリップがあり、それを解放する必要があります。
燃料レールの各コーナーにある取り付けボルトを取り外します。 これは燃料の柵がゆるみ、燃料噴射装置が取除かれるようにすることを可能にする。
インテークマニホールドから燃料レールを静かに持ち上げると、レールが緩んでポップアップします。, （注：時には、可能な場合に燃料汚染を避けるために、これらを接続したままにするのが最善である、燃料供給とリターンラインをレールから取り外す必要が)
レールから燃料噴射装置に下方に圧力をかけると、インジェクタの両端にあるOリングシールからインジェクタが解放されます。 （注:ある注入器は取除かれなければならない保持器クリップによって握られます。,)
古い燃料噴射装置を点検し、両方の密封のOリングを考慮しなさいそれらは柵でまたは取入口マニホールドの中で立ち往生してもいいように。
インジェクターの端にあるピンテルバルブは、燃料がインジェクターを出てエンジンに入る場所であり、これらのバルブがプラグインして動作を停止するのが一般的です（小さな穴。)
インジェクタOリングシールは、インジェクタの両端に使用され、新しいインジェクタを取り付けるときに交換する必要があります。,
古い燃料噴射装置は新しい単位に一致させ、どちらかの端から塵帽を取除き、新しいOリングのシールが取付けられていることを保障するべきです。
穏やかにOリングのシールに留意している新しい注入器を取付けて下さい。 （注:注入器を取付けるときOリングのシールの使用潤滑油。)
残りのインジェクターを整列させながら、レールを静かに押し下げます。
レール取り付けボルトを再インストールし、締めます。
電気コネクタを燃料噴射装置に再接続します。, 仕事が完全ならエンジンが始まり、動いた後漏出があるように燃料の柵を点検して下さい。
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燃料噴射装置の交換
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