10車でラリーを開始する–DirtFish

DirtFishであなたのファーストクラスからのほこりも解決していません。あなたの髪にまだ砂利があります。まだ歯の汚れを味わうことができます。そして今、あなたの指は恍惚とあなたのラリーの冒険を開始するために購入するだけで右の車を見つけようとCraigslistのをスワイプから痙攣しています。それは間違いなく最初にどの車から始めるとどこを見て把握しようとすると困難なことができます。ればこれらのコツですぐに並ぶ右方向の道路で初めてのラリーを行いました。,

最初の車を選ぶことについて心に留めておくべき最初のことは、あなた自身に完全に正直であることです。あなたはそうするわラリーは、地球上で最も挑戦的で予測不可能なモータースポーツの一つです。トップレベルWRCイベントが高い消耗する。もののYouTube動画と納得できるという、初心者さん勝つ最初のラリーを行いました。あなたの最初の車では、あなたの目標は、終了し、座席時間を取得する必要があります。,

私はあなたのブレーキキャリパーに巻き込まれた岩のような金切り声停止にあなたのラリーの夢をもたらすためにこれを言っていないよ。私を信じて、それはちょうどあなたが正常に厳しいステージの数百マイルを完了した知っているラリーの終わりにその最終的な時間制御に引っ張るために勝利と同じくらい良い感じています。あなたは確率を打ち負かしました。（私が出場した最後のラリーは、15台の車のエントリーリストに約57台があり、終了またはクラッシュしませんでした）。ラリーは非常に楽しいですが、それは車に信じられないほど厳しいことを認識！, だから、ほとんどの座席時間を取得するために、シンプルで信頼性の高いことになるだろう車を探していることになるでしょう。あなたが必然的にそれをクラッシュするとき、あなたはすぐにそこに戻って取得し、レースを続けることができるように。より多くの座席時間は、長期的に勝利のより多くのチャンスに等しい！

–/Reality Check over

ラリーのための良いスターターカーとしてお勧めする10台の車のリストに到達する前に、私はDirtFishインストラクターのいくつかに、彼らがテーマについてどのようなアドバイスをしていたか尋ねました。,

私たちのリードインストラクター、ネイトテニスは、最初の車を探すときに古いと簡単に行くことをお勧めします。通常それらはより簡単な部品を有するのでより信頼でき、より強いと証明する。これは、新しいドライバーのためのより寛容になります。また、古い車にしてたっぷりの部品を安く調達してからジャンクヤードするコスト削減を実現します。

Travis Neaseはブランドの忠実であることに対して警告します。深いポケットがなければ独特であるために見てはいけない。これまで必要な場合は、コミュニティとソースの部品から学ぶための良い方法ですので、他の人の大半が実行されている車を選びます。, 夢のラリービルドは、いくつかの経験の後に来ること彼はまた、初期コストに役立つ、すでに構築されている車を見つけようとすることをお勧めします。

Michelle Millerは2輪駆動車から始まることの大ファンです。通常、彼らは購入し、維持するために安いです。しかし、もっと重要なのは、彼らは偉大な学習ツールです。前輪駆動または後輪駆動にかかわらず、微妙な車のコントロールと重量移動の重要な理解を教えてくれます。 2wd車を最大限に活用するには、速度と安全性を最大化するための勢いと戦略的な車両の配置を理解する必要があります。, ターボ4輪駆動車に直接行くことは矛盾した結果をもたらすかもしれないあなたの技術セットのこれらの不足を隠すことができる。インストラクターのミシェル、ネイト、ジャックはすべてラリーで2wd車で非常に成功しており、しばしば4wd車をベストにしている。それは何を運転するかではなく、どのように運転するかです。今すぐリストに！

NAスバル/GCシャーシ

ターボは高価であり、彼らは爆破するのは簡単です。自然吸気スバルは、購入する安く、維持するためにあまり複雑になります。, 複雑な4wdであるため、Subarusは他のオプションよりも走るのがより高価になる傾向があります。しかし、競合他社の90％がそれらを実行しているため、あなたは学ぶべき知識の泉とそのコストに役立つ共有する部品を持つことになります。

スバルBRZ/FRS/GT86

スバルBRZプラットフォームを後輪駆動車として使用しており、その強度と信頼性を証明しています。その幻想的なシャーシを作って遊び心やアジャイル. 彼らは楽しい時を過すには十分にちょうど強力であるが、たくさんの悩みの得ない。, 彼らはまだ新しい車なので、最初は価格が高いかもしれません。しかし、それのための部品は、スバルのディーラーで安く、簡単に達成することができます。初期のモデルの年は、コストが低く、良いオプションになるはずです。

BMW E30/E36

究極のドライビングマシン。 E30とE36の両方が偉大な後輪駆動シャーシダイナミクスを持っています。それらは沢山のアフター-マーケットサポートと、取り組みかなりやすい。 E30の価格は上昇し始めていますが、E36の価格は今のところ比較的低いです。, “ドリフト税”はまだこれらの車に当たっていませんが、私はそれがすぐに賭けています。これらの車のMバージョンも必要ありません。プラグア

Volvo240/740

古いボルボは戦車です。彼らはシンプルで強いです。そのサイズとしてでヒットし続けます。それらは新しい運転者により大きい提供のより容易な維持、完全です。あなたは彼らが老人の車だと思うかもしれませんが、それはちょうどあなたがこれらの飛行レンガのいずれかがまだあなたを通過し舞い上がる,

フォルクスワーゲンゴルフ

それは理由のためにオリジナルのホットハッチです。古いGolfsおよびGtiはそれらの古いVolvosのよう、簡単および強いである。られなかったり、イベントは、このような光アジャイルを使うものがたっぷり楽しめます。彼らは勢いを節約する上で大きな教訓になるでしょう。

フォードフォーカス

古いフォーカスモデルは安くて豊富です。それは運転技術を学ぶことを容易にする軽いシャーシの適度に小さいパッケージである。シンプルな設計はそれらを作業すること容易にさせる。, これらの車のためのよいアフター-マーケットサポートがあり、速い部品を必要とすれば廃品屋に沢山のそれらがある。

ホンダシビック/フィット

それはホンダだから、あなたはそれが実行されます知っています。シビックは永遠に周りされているので、たくさんの車と部品の車から選択することがあります。フィット感は安くなるほど古くなり始めています。これらの車の両方は、それらの学習のための軽快で良い車を作る小さくて軽いです。プラスVTECが好きではない人？,

フォードフィエスタ

フィエスタはすぐに新しいドライバーのためのゴーに車の一つになってきています。小さい軽快なハッチの固体強いパッケージは運転するために車の楽しみをおよび学ぶこと容易作ります。あなたは正当な理由のためにR2ラリークラスでこれらの束を見ます。いたっぷりの支援フォードします。より新しいので、焦点とは対照的に、より大きな予算を持つ人にとってはより良い選択肢になる可能性があります。

アキュラインテグラ

インテグラは、結局のところ、まだホンダです。だから、それは死んで信頼性があります。, そのバランスのとれたシャシーとハンドリングで、90年代に日本から出てきた最高のドライバーズカーの一つであった理由があります。

Nissan240sx

この車は伝説のドリフトカーのステータスで知られています。ドリフトでそれを良くするバランスとmod能力は、ラリーの緩い条件によく翻訳する必要があります。いたっぷりのアフターマーケットです。しかし、初期費用は”ドリフト税”のおかげで高くなる可能性があります。,”

佳作

サーブ900
マツダ3
ダッジネオン
ジオメトロ
トヨタセリカ
フォードマスタングV6

販売リンクのための車：

-RallyCarsForSale。,net: https://rallycarsforsale.net

-RacingJunk: https://www.racingjunk.com

-SpecialStage: https://www.specialstage.com

-North American Rally (FS/FT/WTB): https://www.facebook.com/groups/759562764155197

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Article and photos by DirtFish Instructor, Eric Schofhauser

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