ある特定の後輪軸受は内部競争として車軸を使用します;それは軸受けローラーが車軸シャフト自体で直接乗ることです。 時には、摩耗またはピットローラー、欠けたまたは損傷した軸受は、車軸シャフトに溝を着用することができます。 （図を参照。 1)そのうちに、シールはまた車軸シャフトに溝を身に着けているかもしれません。 （図を参照。 2)これが起こるとき車軸シャフトアセンブリ、軸受けおよびシールを取り替えることは通常必要で
SKFによって提供される費用節約のアプローチは車軸修理軸受けである。, 回転軸の修理軸受の組み立て置き換えの両方の軸受は、従来のシールが必要な部品です。 修理軸受けは車軸シャフトの未使用セクションで乗るように軸受けおよびシールの位置を動かします。
六つの部品番号R1559、R1561-F、R1561-G、R1563、R57509とR59047は、最も人気のあるクライスラー、フォードとGMの車軸をカバーしています。 各修理軸受けは速く、信頼できるサービスのために取付,
車軸修理軸受アセンブリの交換前に、軸受またはシールが新しい修理軸受の適切な座席またはシールを妨げる錆、腐食、または欠陥がないかどうかを調 車軸管ハウジングの深さは修理軸受けがあなたの適用に使用することができることを保障するために点検さ
車軸管の深さそして内のり寸法は修理軸受けの幅そして外径と比較されるべきです。 ある特定のモデルに修理軸受けがきちんと取付けられていないように狭くされた車軸管がある。, 車軸管に車軸管の内部の軸受け座席があったら、車軸管の外の端からの中の座席に深さを測定し、あなたの修理軸受け幅とこれを比較して下さい。 この測定を確保する補修軸受できるように。 次にはめ込みゲージとの車軸管の内のり寸法を測定して下さい;これは車軸管が内部で狭くかもしれないかどうか定めます。 車軸管が狭くならないし、座席凹部の測定が受諾可能なら取付けのための次のページの指針に続いて下さい。
