ディーゼル車のアクセルを踏むと、テールパイプから黒い煙のプルームが放出されることがあります。 それはディーゼル電力の自然な副産物ですが、それは汚染と私たちが呼吸する空気についての有効な懸念を提起します。 加速するときにディーゼルエンジンから黒い煙が見える理由がありますが、消費者や艦隊の所有者が容易に採用すべきクリーンな解決策もあります。
煙の背後にある科学
黒い煙は部分的に燃えた燃料を表します。, それは現代共通柵のディーゼル機関のより古いディーゼル機関ではるかに明白である。 これは、古い車のないコンピュータを制御する排出量の出力のような新しいエンジン。
大量の黒煙を放出するディーゼル車は、適切な燃料-空気混mixtureを有していない可能性がある。 この問題は、空気清浄機システムを維持することによって解決できます。 具体的には、調整は、エアインジェクタータイミングは置き換え、排気ガス再循環バルブを行うことができます。 但し、両方ともうまく働けば、燃料噴射装置は差し込まれるか、ま,
別の原因は炭素の蓄積であり、これは洗剤による燃料処理を使用することによって解決することができる。 選択ディーゼル燃料の追加洗浄剤を避ける将来の蓄積. これらの解決を用いればあなたのディーゼル機関が出す黒い煙の量は著しく減るべきです。
環境ソリューション
あなたの車の黒煙の問題が制御されている場合でも、それはまだガソリンエンジンよりも多くの排出量を生成します。 これはディーゼルがガスエンジンより有効、耐久であるので不運である。,
酸性雨に寄与し、人間、動物、植物に有害な地上レベルのオゾンを形成する亜酸化窒素の排出に対抗するには、ディーゼル排気液（DEF）を使用できます。 これは、約三分の二の精製またはイオン化された水と尿の合成形態である三分の一の自動車グレードの尿素のブレンドです。 ブレンドは無色および無臭です、従って無毒です。 それがどのように機能するかは次のとおりです。
- DEFはディーゼル燃料に直接追加されません。 代わりに、通常は燃料レセプタクルの隣またはボンネットの下にある青で覆われたタップに追加します。,
- DEFはディーゼル排気流に噴霧され、排気の亜酸化窒素の含有量を低下させます。
- 水は蒸発し、アンモニア分子を残し、次いで触媒コンバーターに移動する。
- 転炉に入ると、亜酸化窒素の分子は窒素と水蒸気に変換され、毒性は低くなります。
- 窒素および水蒸気は、尾管を通して放出される。
現代のディーゼル車は、通常、ディーゼル排気液が低くなっているときに所有者に警告するインストルメントパネルに警告通知を提供します。, あなたの車はまだそれなしで実行されますが、あなたは有害な亜酸化窒素で満たされた黒い煙を排除するためにDEFを追加する習慣にとどまりたい
NAPA onlineで利用可能なすべてのディーゼル排気液をチェックアウトするか、定期的なメンテナンスや修理のための私たちの17,000NAPA AutoCareの場所のいずれかを信頼 加速するときディーゼル機関からの黒い煙をなぜ見るかより多くの情報のために、あなたのローカルNAPAの自動車部品の店で知識がある専門家と雑談
写真提供の。
