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経済

アメリカ領ヴァージン諸島の経済は、主に観光やその他のサービスに基づ 雇用の主要なセクターは政府サービスであり、貿易、観光を含む個人、ビジネス、および国内サービスを包含する;製造業;および金融、不動産、および保険。,

総土地面積の約五分の一は農地であり、そのほとんどはセントクロワにあります。 20世紀後半、農業生産は伝統的なサトウキビへの依存から、より多様な作物への移行を受けました。, 果物（特にマンゴー、バナナ、パパイヤ、アボカド）と野菜（特にトマトとキュウリ）が栽培されている主な作物です。 牛（セントクロワで牧場）、ヤギ、羊、豚が主な家畜です。 セントクロワは島のニーズに十分な牛乳を生産します。 政府は、農民の水供給を改善するためにセントクロワとセントトーマスにダムを建設しました。 土地のわずか6パーセントが森林に覆われているが、政府はマホガニーとセントクロワの広い領域を植え、セントトーマスの一部を再植林している。 セントジョンの湾の森は、湾のラム酒産業のための葉を供給しています。, 釣りは地元のニーズを供給し、sportfishingに制限されています。

島は国内のエネルギー源が少ないため、特に発電のために、彼らのニーズの大部分を供給するために輸入石油製品に長い間頼ってきました。 この問題を緩和するために、島内のエネルギー効率を高め、再生可能エネルギー源を開発するために、プロパンや燃料油の利用を許可するために発電機を変える努力をしました。 太陽エネルギーは、地域のエネルギー生産において小さいが成長する役割を果たす。,

ラム酒蒸留は伝統的に島の主要産業でしたが、製造は最終的に石油精製、時計の組み立て、化学薬品、医薬品、衣類の製造などに多様化しました。 石油精製は2012年にセントクロワにあるホベンサ工場の閉鎖により中止された。 この工場は世界最大のそのような施設の一つであり、島の燃料供給のほとんどを生産していました。 その閉鎖が経済に与えた影響には、雇用と収入の大幅な損失、石油製品の損失が含まれていました。, 米国政府は、特定の製造業者が米国免税店に入ることを許可することによって業界を奨励し、地方自治体は税制上の優遇措置を提供しています。

ホベンサ閉鎖の悪影響は、島の輸出入にまで及んだ。 製油所が失われる前は、主要輸入は原油（主にベネズエラから）であり、主要輸出は精製石油（主に米国に出荷される）であった。 輸出は、年間の値の輸入の四五分以上を合計しました。, 製油所の閉鎖後、輸出は急激に減少したが、損失は後に観光部門の成長によって相殺された。 石油以外の輸出はラム酒、衣類、時計などであり、主な輸入は食料品や工業製品である。 主要な貿易相手国は、中国、米国、および欧州連合のいくつかの国です。

観光は、快適な熱帯気候、魅力的な風景、良い釣り、米国本土への近接性、およびフリーポートの状態に基づいて、経済を支配しています。 バージン諸島国立公園は、セントジョンのいくつかの三五分をカバーし、バック島とそれを取り巻く海とサンゴ礁の島のすべてを含むバック島リーフ国定記念物、他の主要な観光スポットです。 お土産や手工芸品の産業は、観光市場のために発展してきました。,

島の広範な道路網はほとんど舗装されています。 セントクロワ、セントジョン、セントトーマスはすべてバスを運行している。 セント-トーマスにあるシャーロット-アマリー、セント-クロワにあるフレデリクステッドとライムツリー湾は深海港である。, セントクロワ島の南海岸にあるコンテナ港は、島の貨物輸送のほとんどを処理しています。 三つの主要な島とイギリス領ヴァージン諸島の間にフェリーサービスがあります。 セントトーマスとセントクロワには二つの国際空港があります。 Interisland水上飛行機の諸島、プエルトリコ、イギリス領バージン諸島、サンマルタン.