Good Mood

かかとを保つ

スポーツバイクに乗るなら、足を置くペグのすぐ隣には、自転車の内側から足を分離する小さな菱形の金属板があることに気づくでしょう。, 彼らはショーのためだけにそこにいない、あなたはそれらを使用する必要があり、それは簡単です。

あなたがしなければならないのは、あなたのかかとがプレートに押し付けられるまで足を自転車に近づけることだけです。 私は私がこれに乗るとき私がはるかに安定し、制御で感じさせることを見つける。 それは小さなことですが、それは本当に大きな違いをもたらします。 あなたが私を疑うなら、一週間かそこらのためにそれを試してみて、次の週は、プレートに触れていない彼らの古い位置にあなたの足を入れてみてくだ,

私はいくつかのライダーがヒントがあまりにも明白であると思うかもしれないことを知っていますが、私のメンターがある日私にそれを指摘するまで、私は乗っての私の最初の3ヶ月のためにこれをしなかったので、私は素晴らしい例です。

上にルーズ、下にタイト

オートバイに乗るときのあなたの体のための最良の位置は、あなたの底がタイトであり、あなたが上に緩んでいることを どういう意味ですか？ それはあなたがタンクを握っているので、あなたは十分に一緒にあなたの太ももを絞ることを意味し、あなたは同様にあなたの足首で自転車に押し, これは60+mphで大きい隆起に転がることを起こればバイクに非常に安定したそして付けられて保つ。

あなたの体の下半分で強く安定している間は理想的ですが、上半分では本当にできるだけ緩んでいたいと思っています。 私のテストは、乗っている間に鶏のように肘を揺らすことができない場合、あなたは十分に緩んでいません。 多くの新しいライダーは、ハンドルバーの死のグリップを得ることから、順番に自転車をうまくコントロールできないという点まで墜落しました。

あなたが底にタイトで、上に緩んでいるなら、あなたは本当にひねりの違いを感じるでしょう。,

外-内-外でターンを取る

車の中でターンはケーキですバイクをオンにするのに比べて、あなたは傾き角、エントリー速度、またはターンの途中でブレーキをかけることができないことを心配する必要はありません。

オートバイにターンを取るための一般的な経験則は、あなたが外側のターンに入るようにそれを並べることです,内側を通ってターンを横断し、その後、外 ことができます見て遠くを通ることの危険性を軽にお傾斜角をすることができますので、コーナーになります。,

私は表面の通りにいるときでさえ、ほぼすべてのターンをこのように取る練習をします。

ターンでブレーキをかけない/ターンを加速する

ターン中のブレーキは大きなノーノーです。 あなたがコーナーに寄りかかっている場合は、起ころうとしている最初の事は、自転車がすぐにまっすぐに開始されますです。 あなたがターンの頂点を過ぎている場合は、道路がかなり速くまっすぐに起こる場合、それを保存することができるかもしれませんが、頂点の前にブレー 悪い知らせだ,

私は丘の中でコーナーを取っていたとき、私はあまりにも速く入ってきたので、私は怖がってしまった（当時の私にとってはあまりにも速く、そのターンのために掲示された制限速度を下回っていたので、私は陸上速度記録を破っていなかった）、私はターンの途中でブレーキを打ち、自転車がまっすぐになり、私はダートで道路の側に終わった。

ありがたいことに、私はフェンスや峡谷の壁にぶつかる前に自転車を直立させ、減速させることができました。 これら二つの事件は永遠に私の心にターンでブレーキをかけないことの重要性をエッチング。, ターンを取るための理想的な方法は、あなたも、すべてでそこに着く前にブレーキすることです,その後、あなたはスロットルにロールバックし、ターンを介して加速

ターンを通して見て

もう一つの大きな教訓は、ターンを通して見ることです。 彼らはあなたがオートバイの安全基礎コース（MSF）を取るとき、彼らはあなたがコーナーを見ながらあなたの頭を回す量を誇張しているので、彼らは本当にあなたの頭にこれを粉砕する。,

あなたがすでにあなたの前を見るだけの悪い習慣を形成している場合、または少し先に回しながら、あなたができる限り先を見ることによって、

道路は本当に広くて怖くないように見えます、そしてあなたはそれのためにより速く交代することができます。

バイザーを閉じたままにする

カリフォルニア州の法律かもしれないと思います（誰もがそれを調べたいですか？）、しかしそれがなくてもオートバイに乗るとき目の保護を身に着けるべきである。, バグ、汚れ、岩、電話帳、椅子など…すべて私は私のバイクに乗っているときに私の眼球に向かって右に飛ぶ傾向があります。 私は通常、私のバイザーを持ち上げている唯一の時間は、ストップライトであり、私は本当に乗っている間、いくつかの余分な気流を取得する必要がある

私は先史時代のサイズのバグが乗っている間に私の顔のシールドを何度も打ったことがありますので、きちんと見るために手袋で拭き取らなければなりませんでした。,

私はホーネットが私の網膜のために神風の実行を作っていたときに私の顔のシールドを持っていることが起こった場合に何が起こるかを見るの

あなたは目に見えないと仮定します

あなたはおそらく前にこれを聞いたことがありますが、念のために、あなたがバイクに乗っているとき 私は人々に私を右に見てもらい、アイ-コンタクトをし、そして私がそこにいなかったように私のために右に運転し続けます。

あなたの利点にあなたの車の素早さと無名を使用して、そのような状況からあなたの方法を絞ります。,

最高のアドバイスは、あなたとあなたのバイクが捕食者が身に着けているもので作られているふりをすることによって、できるだけそれらを避

誰もがあなたを得るために出ていると仮定/エスケーププラン

携帯電話や不注意なドライバー上の人々とのいくつかの近い呼び出しの後、私はそれに乗るときに常にエスケーププランを持っている習慣を作りました。,

私が一番左の車線にいる場合、私はいつも私が乗るのを待っているクソ野郎がいると仮定して、彼は私の車線に、私はガードレールに押し込むことが ほとんどの人は意図的にそのようなことをしませんが、過失によって彼らが起こります。