サンフォード駅は、もともとプラントシステムによって買収されたジャクソンビル-タンパ-アンド-キーウェスト鉄道によって敷設された線路に沿って建設された。 しかし、サンフォードのACL車両基地はサウスフロリダ鉄道が使用していた線路に沿って建設され、これもプラントシステムに買収され、後にACLに買収された。 元の駅は1913年にACLによって建設され、1953年に新しい近代的な駅が元の車両基地に置き換えられました。, 多くのACLデポと同様に、1967年にACLがシーボード-エア-ライン鉄道と合併したときにシーボード-コースト-ライン鉄道の駅となった。 ほとんどの旅客駅と同様に、1971年の開業時にアムトラックに買収された。 また、同年には近くにオートトレイン-コーポレーションが運営するターミナルを建設した。 オートトレインは乗客とその車や他の車両をバージニア州ロートン、そして後にケンタッキー州ルイビルに連れて行った。, ルイビルの拡張による成功の欠如、高い乗務員コスト、いくつかの事故によって会社は倒産し、オートトレイン-コーポレーションは1981年下旬にサービスを終了させられた。 アムトラックは1983年にオートトレインを買収し、現在もサンフォード-ロートン間で運行している。
その衰退期には、かつてのACLデポはシルバースター、シルバーメテオ、サンセットリミテッドを運行していたが、アムトラックが1月に駅を閉鎖し、2005年にオートトレインがサンフォードを運行する唯一の旅客サービスとして残った。, 1953年に廃止されたACL駅は長年にわたって老朽化し、2009年に取り壊された。 その間、セントラル-フロリダ-コミューター-レール-エージェンシーはサンフォードに旅客サービスを戻すことを誓い、1月、2014年にサンフォード-サンレール駅が一般公開された。
