By Jeff Todd
トレーラー、キャンパー、第五の車輪から、モーターホームやボートまで、人々は湖、ロデオ、レース、川、その他のレクリエーション会場や活動への道に週末を費や “より大きいの私達の世界ではよりよい、”娯楽車は例外ではない。 製造業者の重量の評価を使うと(“GVWR”か”GCWR”)26,000ポンド上のおよび頻繁に10,000ポンド上のGVWRが付いている単位をけん引して、これらの車はある商業トラック大きい場合もある。,
州および連邦法の両方が、特定の種類およびサイズの車両の運転手に対する要件を定めています。 連邦自動車運送安全局は、商業で使用される自動車の最低基準を設定しています。 しかし、州は、しばしば連邦政府の対応よりも具体的である車両の安全性に関する独自の法律を確立することから排除されていません。 オクラホマはアプローチに近い連邦規則を採択し、同じ重さの格付けシステムを判別するためのクラスの車です。, 一般的に、連邦政府のガイドラインがCDLを保有するドライバーを必要とする場合、オクラホマ州の法律も同様です。
オクラホマ州では、”人は…人がこのタイトルの規定の下で運営されている車両のクラスの有効なオクラホマ州の運転免許証を持っていない限り、この州の高速道路で任意の自動車を操作してはなりません。”同様に、連邦規制の下で”そのような人が取られ、その人が動作するか、または動作することを期待する商業自動車のための…連邦基準を満たす書かれた運転テストに合格していない限り、人は商用車を操作してはなりません。,”
特定の車両または車両の組み合わせの運転者のライセンス要件を決定するために、車両の重量評価は、車両を分類するために使用されます。 基本的に、連邦および州の法律は、車両または車両の組み合わせの場合、
- が26,000ポンド以上のGCWRを持っている場合、10,000ポンド以上のGVWRを持っている場合、
- が26,000ポンド以上のGVWRを持っている場合、または
- が15人以上の危険物を輸送するように設計されている場合、どちらもCDLを必要としている。,
車両がCDLを必要とするこれらの分類のいずれかに該当すると仮定すると、連邦規制はレクリエーション目的で使用される車両に対して例外 規則は、ルールが”彼には適用されないことを説明します個人による個人財産の時折の輸送ではない補償のためではない営利企業の促進で。”連邦レクリエーション免除は、基礎となる活動が利益のためではなく、関与する企業のスポンサーシップがない場合にのみ適用されることが説明されて, だが、車両のタグ付きオクラホマシティではいずれも満たさなければならなにより狭オクラホマク例外を回避CDLます。 オクラホマ州法のタイトル47の下では、免除は、”自走または牽引されている車両のために存在します…レクリエーション、キャンプや旅行目的のための一時的な居住区として機能するように装備されており、家族や個人的な搬送としてのみ使用されています。”
要約すると、ドライバーは、特定の重量定格を満たすか、または超える車両または車両の組み合わせを操作する際に、連邦および州のライセンス要件を満, そうでなければCDLを必要とするこれらの規制から免除されるためには、車両は連邦および州の両方の例外の範囲内に収まらなければなりません。 オクラホマ州では、CDLは、(a)人または財産の時折のレクリエーション輸送、(b)厳密に非事業目的のために、および(c)レクリエーション、キャンプまたは旅行目的のための一時的な居住区として機能するように装備されており、家族または個人的な輸送としてのみ使用されるレクリエーション車両を操作する必要はありません。
