December3,2020-Ford EcoBoostの問題により、1.5リットル、1.6リットル、2リットルのEcoBoostエンジンがクーラントをシリンダーに漏らすことができると主張する集団訴訟が起こされた。,
による訴訟、これらのフォード-リンカーン車両者からひび割れのシリンダーヘッド、不適切なシール、合計EcoBoostエンジンが相次いで崩壊している。
- 2013-2019Ford Escape
- 2013-2019Ford Fusion
- 2015-2018Ford Edge
- 2017-2019Lincoln MKC
- 2017-2019Lincoln MKZ
訴えた原告の一人は、2016年にSUVが走行距離計に36,376マイルを持っていたとき、彼は月に使用されるフォードエッジを購入したと言います。, しかし、2020年に約65,000マイルの車両で、原告はEcoBoostエンジン警告灯が点灯し、コロラド州の修理工場に端を取るために所有者を説得したと言います。
技術者は”トラブルCODESP0303、P0316（失火）のためのスキャンコンピュータ”と言った”エンジンクーラントも低かったです。”
“失火のための燃料および点火システムをテストします。 シリンダーの可能な冷却剤があるように点検するためにブロックテストおよび圧力試験の冷却装置を行 冷却剤はシリンダー#3に漏って、ブロックテストは冷却装置の燃焼ガスを示します。, 長いブロック組み立てる必要があり置換されたフォードサービスについて”-フォードエッジ修理注文
原告は、彼がフォードのディーラーにSUVを取ることをお勧めし、診断作業のために$189.00を請求されたと言います。
EcoBoost訴訟は、フォードの技術者がエンジンを10,000ドルで交換する必要があると判断し、交換コストを7,178.62ドルに削減したと言います。,
原告は、Fordの法人顧客サービス部門に連絡し、EcoBoostエンジンの交換のための払い戻しまたは割引を要求したが、Fordは費用のいずれかをカバーすることを フォードEcoBoost問題とされる事になっております。
Ford EcoBoostの問題を報告している所有者は、クーラントがシリンダーに入り、腐食、オイル希釈、汚染を引き起こし、エンジンの損傷や高価な修理につながると主張,
の欠陥を疑ってから存在した車両が最初に販売されてから、フォードとされる事を知っていたが隠した消費者から2010年. 自動車メーカーは、ecoboostの所有者に適切な解決策を提供することができず、冷却剤レベルセンサーの設置などの一時的なストップギャップ救済のみを提供しているとされている。”
集団訴訟によると、センサーはクーラントがなくなったときにドライバーに警告しますが、センサーはEcoBoostエンジンシリンダーにクーラントが漏れるのを防ぐために何もしません。,
フォードEcoBoostの問題はまた、伝えられるところでは、車を運転するために実行されなければならない修理や交換のために所有者に数千ドルを引き起こ
Ford EcoBoostの問題についてのサービス速報
Fordは、EcoBoostエンジンを搭載した車両に対して、複数の技術サービス速報（TSBs）およびその他のサービスメッセージを発,
Ford EcoBoost集団訴訟によると、エンジンはシリンダーヘッドとシリンダーヘッドがエンジンブロックに取り付けられている溝に不十分なシールを持っています。 冷却剤は伝えられるところではプールおよびガスケットのシールを低下させ、冷却剤がシリンダーに漏れる溝を通って入る。
Ford EcoBoost集団訴訟は、デラウェア州地区の米国地方裁判所に提出されました：Reed,et al. フォード-モーター-カンパニー
原告は、Berger Montague PCとCapstone Law APCによって代表されています。
