자동차 엔진 변형 년에 걸쳐,하지만 두 가지 주요 가솔린 엔진 디자인에 남아 있:2 치기와 4 치기. 우리는 당신이 적어도 전에이 용어들을 들었다고 확신하지만,그들 사이의 차이점을 정말로 알고 있습니까? 그들은 어떻게 작동하며 어느 것이 더 낫습니까? 답을 배우기 위해 계속 읽으십시오!
연소 엔진은 어떻게 작동하며 어쨌든”스트로크”는 무엇입니까?,이 두 엔진이 어떻게 다른지 이해하려면 먼저 기본 사항에 익숙해 져야합니다.
엔진의 연소 사이클 동안 피스톤은 실린더 내에서 위아래로 움직입니다. 용어”상단 데드 센터”(TDC)및”하단 데드 센터”(BDC)는 실린더 내의 피스톤의 위치를 지칭한다. Tdc 는 밸브에 가장 가까운 위치이며 BDC 는 밸브에서 가장 먼 위치입니다. 스트로크는 피스톤이 TDC 에서 BDC 로 또는 그 반대로 이동하는 경우입니다.,ixture 의 furl 및으로 공기 연소실
사이의 차이는 2-Stroke&4-Stroke
사이의 차이는 2 개의 치기와 4 치기 엔진은 어떻게 신속하게 이 연소 사이클 프로세스가 발생합니다,수에 따라 시간의 피스톤로 이동하고 각 주기 동안.,
4-Stroke:
4 치기 엔진 피스톤을 완료 2-스트로크 중 혁명:중 하나 압축 치기와 하나의 배기가 뇌졸중,각 뒤에되는 것을 반환 뇌졸중입니다. 점화 플러그는 다른 모든 혁명에 한 번만 발사되며 피스톤의 4 스트로크마다 동력이 생성됩니다. 이 엔진은 또한 오일을위한 별도의 구획을 가지고 있기 때문에 연료와 오일의 사전 혼합을 필요로하지 않습니다.,
시계 이상에 대해 추가로 설명하는 방법 4 치기 엔진을 작동합니다:
2-Stroke:
에서 2 개의 치기 엔진,전체 연소 사이클이 완료된 한 피스톤 치기:압축 뇌졸중 다음의 폭발에 의해 압축된 연료습니다. 리턴 스트로크 동안 배기 가스가 빠져 나와 신선한 연료 혼합물이 실린더로 들어갑니다. 점화 플러그는 매 혁명마다 한 번 발사되며 피스톤의 2 스트로크마다 한 번씩 동력이 생성됩니다. 2 행정 엔진은 또한 오일을 연료와 미리 혼합해야합니다.,
시계 이상에 대해 추가로 설명하는 방법 2 치기 엔진을 작동합니다:
프로 고 콘:
그는’나’? 여기에 프로의 몇 가지와 콘의 두 엔진 디자인:
- 효율성이가는 한,4 스트로크는 확실히 승리. 이것은 연료가 4 스트로크마다 한 번 소비된다는 사실 때문입니다.
- 4 행정 엔진은 더 무겁다;그들은 비교 가능한 2 스트로크 엔진보다 50%이상 무게가 나간다.
- 일반적으로 2 행정 엔진은 더 높은 RPM 에서 더 많은 토크를 생성하는 반면 4 행정 엔진은 더 낮은 RPM 에서 더 높은 토크를 생성합니다.,
- 4 행정 엔진도 훨씬 조용하고 2 스토크 엔진은 상당히 크며 특유의 고음의”윙윙 거리는 소리”소리가납니다.
- 기 때문에 2 개의 치기 엔진이 실행되도록 설계에서 높은 RPM,그들은 또한하는 경향이 더 빨리 마;4 치기 엔진은 일반적으로 더 튼튼합니다. 즉,2 행정 엔진이 더 강력합니다.
- 2 행정 엔진은 훨씬 단순한 설계로 고정하기가 더 쉽습니다. 그들은 밸브가 아니라 오히려 포트를 가지고 있습니다. 4 행정 엔진은 더 많은 부품을 가지고 있으므로 더 비싸고 수리 비용이 더 많이 듭니다.,
- 2 스트로크 엔진은 오일과 연료의 사전 혼합이 필요하지만 4 스트로크는 그렇지 않습니다.
- 네 획은 환경 친화적에서 2 개의 치기 엔진,탄 기름이 발표한 공기로 배출합니다.
두 개의 치기 엔진은 일반적으로 발견이 작은 응용 프로그램과 같은 원격 제어 자동차,잔디 공구,동력 사슬 톱,보트 모터 및 먼지습니다. 네 개의 치기 엔진에서 발견되는 아무것도에서 이동-카트,잔디 깍는 기계와 자전거 먼지,바로 전형적인 내연 기관에서 당신의 차량입니다., 어떤 엔진을 선호하는지,어떤 목적으로 사용하는지 결정하는 것은 당신에게 달려 있습니다.
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