는 방법은 교량 구축|는 방법은 교량 구축|요인과 연결된 건물 다리

인간으로 확장하기 시작했에서 토지와 지역에,우리는 구조체를 극복하는 자연물과 장벽이 없습니다.

엔지니어들은 다리를 만들기 위해 도구를 악용하여 마을 사이를 연결하고 전체 풍경을 변화 시켰습니다.,

첫 번째 방법은 내장 된 낮은 깊이의 물입니다 교량에 사용됩니다. 에서 저렴한 깊이 물,재단의 다리 배치를 작성하여 특정 위치에 대해 일시적으로 기간이 넘는 교각(의 유형 기둥 될 수 있음).

그 후,재단의 다리(기둥)건설 내에 임시 물막

가장 중요한 포인트에 이 문서는

는 방법은 교량을 건설하는가?,

다리 구조를 겪고있는 엄청난 변화는 시간의 시작부터와 같은 새로운 튼튼한 재료,중장비,그리고 새로운 건축 방법이 있습니다.

다리를 건축가 엄청난 변환의 시작,이후 같은 경우는 신선한 튼튼한 재료,중장비,그리고 새로운 건축 방법이 있습니다.,

지만 건축 다리는 많이에서 쉽게 현대,브릿지 엔지니어링을 포함한 정확한 물리,거대한 자원,그리고 철저한 계획과 건축.

교량이 건설되기 전에 계획자는 토지의 토양 강도,깊이 및 배치와 같은 요소에 대해 현장을 테스트해야합니다.

를 사용하여 컴퓨터 지원 설계,엔지니어를 찾을 수 있습의 사진이 이 다리의 행동에서 다른 무게 및 날씨 요구 사항과 올바른 결정 구조입니다.,

때 계획이 완료되면,근로자는 휴식 지상에서 작업 현장,활용한 다양한 재료와 조립 구조를 유지하는 지도에서의 흐름다.

교량은주의 깊고 정확한 작업이 필요하지만 교량의 기본 기본은 일단 분해되면 간단하게 서 있습니다.,

또한,읽기:미장에서의 건축|분류|성|성적|활용하는&단점|품질 제어

관련 요인과 함께 건물 다리:

으로 이동하기 전에 얼마나 다리가 있었습, 거기에 몇 가지 필요가 있는 것에 각별히 주의 하시기 바랍니다.

물 위의 다리는 두 종류 모두 될 수 있습니다–영구적 인 것과 함께 떠 다니는 것들.

분명히 떠 다니는 것들은 영구적이지 않고 잠깐 만 사용됩니다.,

따라서,그들이 필요하지 않습니다. 그러나 영구 교량은 기초를 필요로하므로 고려해야 할 세 가지 기본 요소가 있습니다.

조건의 사이트
기술 능력과 엔지니어링의 능력 계약자
기술에서 사용할 수 있는 나라입니다.

처음 두 변수는 측정 할 엔지니어에 따라 다릅니다. 그러나 기술 지원의 가용성 요소는 전적으로 사용 가능한 건설 장비에 달려 있습니다.,

에서는 그 문제가 될 수 있다는 것을 언급의 다양한 형태의 건설 장비 시장에서 쉽게 사용할 수 있는 특별히 설계를 지원하는 교량 구조입니다.

또한,무엇이 작업성 콘크리트의|에 영향을 미치는 요인 가공|시험|오류가

단계의 건설교:

경우 브릿지는 위에 지어진 큰 물체처럼 매우 깊고 강 또는 심지어 바다,다음과 같은 단계를 따른다.,

을 구성하는 기초:

을 구축 할 수있는 기초,침대 침몰 내에서의 물침대습니다.다리를 제자리에 고정시킬 수있는 기둥의 프레임과 같습니다. 그 다음,서비스 부두는 굴착 장치의 도움으로 만들어집니다.

건설의 임시 물막:

원 주변의 굴착 및 부두,임시 물막이 만들어집니다., 그것은 기초를 둘러싼 만들어진 벽의 특별한 유형입니다.

일정한 펌핑은 내부에서 물기를 제거합니다. 그 지역은 완전히 건조되고,그 후에 기초가 만들어집니다.

모든 것을 가져 함께

다음과 같은 건설 재단의 지원은 교각에 던져 야드 또는 캐스팅에는 장소입니다. 때로는이 과정이 다른 곳에서 이루어지며 이후에 바지선이 모든 것을 하나로 모으는 데 사용됩니다.

이 작업이 완료되면 틈이 콘크리트 구조물의 세그먼트와 결합됩니다.,

때때로 섹션에서 지원하는 거대한 현탁액은 케이블을 답니다. 그들은 제자리에 그려져 있기 때문에 함께 꿰매어집니다.교량을 건설하는 가장 일반적인 방법이지만,교량을 건설하기 위해 따라갈 수있는 다른 방법도 있습니다.얕은 물 물.

확실히,얕은 물에서 교량에 대해 따라갈 수있는 방법은 중수에서 나온 방법과 다릅니다.,ntation

정찰 연구

연구의 대안
실현 가능한 대체 연구

예비 엔지니어링

개발 계획
예비 설계 및 요
은 평가의 대안 위험 분석 고 마지막 선택

짧은 주