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미국 해군 WildcatsEdit

F4F-1/-2Edit

원 Grumman F4F-1 디자인이었 복음을 입증 열등한 경쟁하는 디자인이 필요로 하는 사용자으로 단엽 비행기라는 F4F-2. 이 디자인되었는 여전히 경쟁력으로 브루스터 F2A 버팔로는 초기 미국의 해군 명령하지만,때 F4F-3 개발 할 수 있게 되었 더 강력한 버전의 엔진,프랫&휘트니 쌍벌 R-1830-76 특징으로,두 단계의 과급기,그것은 그것의 진정한 잠재력입니다.

F4F-3Edit

미국, 해군 명령에 따라 일부를했다(라이트로 사이클론 엔진)에서 프랑스,이와 함께 결국 해군의 함대기 팔의 몰락 이후 프랑스와 서비스를 입력서 8 월 1940. 이들 항공기에 의해 지정 Grumman 로 G-36A,다른 카울에서 다른 이전 F4Fs 및 고정이 날개를 위하여 예정된 장착 프랑스 군비 및 항공음 배달합니다. 영국 서비스 초기에 항공기는 Martlet I 로 알려졌지만 모든 Martlet 이 미국 해군 항공기와 정확히 동일한 사양이되는 것은 아닙니다. 모든 Martlet 은 네 가지를 선보입니다.50 에서(12.,7mm)M2 450rpg 와 F4F-3 의 브라우닝 기관총. 영국에 직접 주문을 받았 버전으로 원래의 쌍둥이벌,하지만 다시 수정할 카울에서,제조업체에 지적 G-36B. 이러한 항공기가 주어졌 지정 Martlet II 영국에 의해. 10G-36Bs 장착하고 비 접히는 날개와 주어진 지정 Martlet III. 이러한 다음 30 접히는 날개 항공기(F4F-3As)는 원래로 향한 그리스 공군도 지 Martlet IIIs., 종이에,명칭은 Martlet III 의 두 번째 시리즈가 도입되었을 때 Martlet III(A)로 변경되었습니다.

가난한 디자인의 무기 설치에 초 F4Fs 발생한 그렇지 않으면 믿을 수 있는 기관총을 자주 잼,문제의 일반적인을 거치 무기의 많은 미국 전투기의 조기에 전쟁입니다. 는 F4F-3 에 의해 비행 중 에드워드에프케네살,몇 분 이내에 다섯은 미쓰비시는 트윈 엔진폭기 공격하는 렉싱턴 off Bougainville 에 20February1942. 그러나 대조적으로 오헤어의 성능,자신의 윙맨 때문에 참여할 수 있었다 자신의 총 것이 작동하지 않습니다.,

부족의 두 단계의 송풍기 개발을 주도의 F4F-3A,는 기본적으로 F4F-3 지만 1,200hp(890kW) 프랫&휘트니 R-1830-90 레이디얼 엔진은 원시적인 단 하나 단계 두속 과급기. 이 F4F-3A,는 할 수 있었 312mph(502km/h)에서 16,000ft(4,900m),사용과 나란히 F4F-3 지만,그것의 가난한 성능 인기가했으로 미국 해군 전투기 조종사입니다. F4F-3A 는 Martlet III(B)로 서비스를 시작합니다.,

진주만 당시 Enterprise 만이 F4F-3as 가 장착 된 Wildcat 비행 중대 인 VF-6 을 갖추고있었습니다. 그런 다음 Enterprise 는 F4f-3s 가 장착 된 VMF-211 의 분리를 전송하여 깨어났습니다. 사라토가는 샌디에고에 있었고,VF-3 의 F4F-3s 의 작업을 위해 일했습니다. Vmf-211 의 11F4F-3s 는 오아후의 Ewa Marine Air Corps 역에 있었다;이들 중 9 개는 일본 공격 중에 손상되거나 파괴되었습니다. 의 분리 VMF-211 에 손실 일곱 살쾡이는 일본어 공격에서 8 월,그러나 나머지 다섯을 넣어 치열한 방어를 만들고,먼저 폭격기를 죽일에 9 월., 구축함 키사라기는 와일드 캣에 의해 침몰되었고,일본 침략군은 퇴각했다.

1942 년 5 월,요크 타운과 렉싱턴에 탑승 한 VF-2 와 VF-42 의 F4F-3s 가 산호 해 전투에 참가했습니다. 렉싱턴 요크타운에 대해 싸운 절차 Zuikaku 및 Shōkaku 및 가벼운 캐리어 Shōhō,이 전투에서 시도하는 일본 침략의 포트 모르즈비에서 파푸아., 이러한 전투는 공격지 않고 전투기의 호위에 달하는 자살하지만,전투기의 구성 요소에 운전을 제공하기 위해 충분하지 않을 모두 전투기를 커버에 대한 운송사고 호위 공격에 힘입니다. 대부분의 미국 항공사는 20 명 미만의 전투기를 운반했습니다.

F4F-3S”Wildcatfish”편집

이 수상 버전의 F4F-3 를 사용하기 위해 개발되었지만 앞으로 섬에서 펼쳐지는 태평양,의 건설 전에 비행장. Mitsubishi A6M2″Zeke”의 수정 인 A6M2-N”Rufe”의 외관에서 영감을 얻었습니다. BuNo4038 은 F4F-3s”Wildcatfish”가되도록 수정되었습니다. Edo Aircraft Corporation 에서 제조 한 트윈 수레가 장착되었습니다. 안정성을 복원하기 위해 작은 보조 지느러미가 꼬리판에 추가되었습니다. 이것이 여전히 불충분했기 때문에 복부 지느러미가 나중에 추가되었습니다.

F4F-3s 는 1943 년 2 월 28 일에 처음 비행했습니다., 수레의 무게와 항력은 최대 속도를 241mph(388km/h)로 줄였습니다. 기본 F4F-3 의 성능이 이미 0 보다 낮았 기 때문에 F4F-3s 는 분명히 제한된 유용성이었습니다. 어쨌든”Seabees”에 의한 전방 기지의 비행장 건설은 놀라 울 정도로 빨랐다. 오직 하나만 변환되었습니다.,

F4F-4Edit

새로운 버전 F4F-4, 입력한 서비스에서는 1941 년을 가진 여섯 기계 총 및 Grumman-특허 Sto-접히는 날개 날개 시스템을 수있는 더 많은 항공기에 저장되는 항공기 운반대의 수를 증가하는 전투기 될 수 있는 주차하여 표면에 이상인자 2., F4F-4 는 미드웨이 전투를 포함하여 전쟁 초기에 가장 많은 전투 서비스를 본 결정판이었습니다. F4F-3 는 미드웨이 전투 중 1942 년 6 월 F4F-4 로 대체되었으며 VMF-221 만이 그 당시 여전히 사용했습니다.

이전 버전 적었다 인기있는과 미국인 조종사기 때문에 같은 양의 탄약 확산되었을 통해 두 개의 추가적인 건 감소,발사 시간입니다. F4F-3 의 네 가지로.50in(12.7mm)총 450rpg,조종사했 34 초의 시간을 발사 개 총 감소 탄약 240rpg 할 수 있는 소비 보다는 더 적은에서 20 초 동안 울립니다., 의 증가는 여섯 개의 총인 해군,고 싶어 더 큰 화력과 거래하는 독일과 이탈리아어 있습니다. 지미 타크(Jimmy Thach)는”4 개의 총으로 타격을 가할 수없는 조종사는 8 명으로 그리워 할 것입니다.”추가 총 접 날개를 의미한 여분 체중 감소 성능:F4F-4 수의 약 318mph(512km/h)19,400ft(5,900m)., 율이 상승했다가 눈에 띄게 더 F4F-4,동 Grumman 낙관적으로 주장 F4F-4 올라갈 수 있는 겸손한 1,950ft(590m),분당에서 전투 상황에,조종사의 F4F-4s 수의 오름차순서만 500 1,000ft(150~300m)per minute. 또한,F4F-4 의 접는 날개를 볼 수 있도록 하기 위한 다섯 F4F-4s 을에 몰래 숨어 있는 공간이 필요에 의해 두 개의 F4F-3s. 실제로 접히는 날개를 허용 증가에 대해 50%할 수의 와일드 실시를 타고 미국 함대 항공기용됩니다., 계약 목적으로 f4f-4B 로 지정된 F4F-4 의 변형은 수정 된 카울링 및 라이트 사이클론 엔진으로 영국에 공급되었습니다. 이 항공기의 지정을 받의 Martlet IV.

F4F-5WildcatEdit

두 F4F3(3 및 4 차 생산 항공기,BuNo1846/1847)을 장착한 라이트 R-1820-40 엔진과 지 XF4F-5.,

FM-1/-2WildcatEdit

제너럴 모터스/동 항공기 생산 5,280FM 개의 Wildcat. Grumman 의 Wildcat 생산이 중단되 1943 년 초에 대한 방법을 만들기 위해 새로운 F6F 니다,그러나 일반 모터 계속 생산하는 와일드 대한 모두 미국 해군과 함대 공 팔을 사용. 늦은 전쟁에서 살쾡이었는 퇴행성적으로 전선 전투기에 비해 더 빨리(380mph/610km/h)F6F 다는 훨씬 더 빠르(446mph/718km/h)F4U 해 적., 그러나 그들은 잠수함과 해안 위협에 대항하는 작은 호위 운반선에 적합했습니다. 이 비교적 완만 한 선박은 Wildcats 와 GM 내장 tbm Avengers 의 두 가지 유형의 항공기 만 운반했습니다. 와일드 캣의 낮은 착륙 속도와 투석기없이 이륙 할 수있는 능력으로 인해 더 짧은 비행 갑판에 더 적합했습니다. 처음에는,GM 생산 FM-1,과 동일한 F4F-4 지만,횟수 감소의 총 가지고 추가되는 윙을 위한 선반을 두 250lb(110kg)폭탄 또는 여섯 합니다., 나중에 생산을 전환하여 개선 FM-2(에 따라 그루먼의 XF4F-8 프로토타입)에 최적화 작사 작업에 더 강력한 엔진(1,350hp(1,010kW)라 R-1820-56),그리고 키가 꼬리에 대처하는 토크가 있습니다.

F4F-7Edit

f4f-7 은 갑옷과 군비가 제거 된 photoreconnaissance 변형이었습니다. 그것 non-접는”wet”날개는 추가 555gal(2,101L)의를 위한 연료에 대한 총 700gal(2,650L),증가하고 그 범위를 3,700 의 경우(5,955km). 총 21 개가 건설되었습니다.,

F2M WildcatEdit

F2M-1 계획의 개발 FM-1 의 제너럴 모터스/동 항공기 구동에 의해 향상된 XR-1820-70 엔진이지만,프로젝트가 취소되기 전에 모든 항공기에 건설되었다.

해군 MartletsEdit

Martlet Mk IEdit

의 끝에서 1939,Grumman 받는 프랑스의 주문에 대한 81 항공기의 모델 G-36A,장비의 새로운 Joffre 래 항공기용:Joffre 및 Painlevé. 기본 모델 G-36 과의 주요 차이점은 F4F-3 의 2 단계 과급 엔진의 수출 불가능 성 때문이었습니다., G-36A 는 1,200hp(890kW)의 9 기통,단일 행 Wright R-1820-G205A 레이디 얼 엔진으로 구동되었으며 단일 스테이지 2 단 과급기가 장착되었습니다.

G-36A 또한 프랑스어 악기(미터 교정),라디오 및늠자. 스로틀 수정을 준수하는 프랑스 전쟁 이전의 연습:스로틀 레버었으로 이동 파일럿이(즉 뒤에)증가하는 엔진의 힘입니다. 프랑스에 장착 할 예정이었던 군비는 6 개의 7.5mm(.,296…에서)Darne 기관총(동체에 2 개,날개에 4 개). 첫 번째 G-36A 는 1940 년 5 월 11 일에 비행되었습니다. 프랑스 전투에서 프랑스가 패배 한 후 모든 계약은 영국에 의해 인수되었습니다. 스로틀이었 다시 수정,네 0.50in(12.7mm)총에 설치된 날개 그리고 가장 흔적을 원래의 소유권을 제거됩니다.

Martlets 는 Blackburn 에 의해 영국용으로 수정되었으며,이후 모든 마크에 대해이 작업을 계속 수행했습니다. 영국 gunsights,투석기 스풀 및 기타 항목이 설치되었습니다., 영국 라디오 세트를 맞추려고 시도한 후,우수한 미국 장비를 사용하기로 결정되었습니다. 첫 번째 Martlets 는 8 월 1940 에서 오크 니 제도의 Hatston 에 주둔 한 804 해군 항공 비행 중대와 함께 영국 서비스에 들어갔다. 이 Martlet Mk 을 가지고 있지 않았 날개를 접는 메커니즘을하고 따라서 주로 사용되는 토지 기초과 함께 주목할 만한 예외의 여섯 항공기의 882Sqn 배를 타고 걸 월 1942. 4 월 1942 프리 타운에서 포트에있는 동안 걸출한 hms 아처에 두 Martlet 내가 항공기를 전송., 하나는 그녀의 네 개의 유지 Martlet 나는 항공기는 그와 맞는 접히는 날개로 배의 직원을 통과하는 동안 더반. 1940 년 벨기에는 또한 적어도 10Martlet Mk1s 에 대한 주문을했습니다. 벨기에는 어떤 항공기가 인도되기 전에 항복했고 10 5 월 1940 에 의해 항공기 명령이 왕립 해군으로 이전되었습니다.

Martlet Mk IIEdit

전에 함대 공 팔했 충전 Martlet Mk 그것은 이미 주문 100G-36B 니다., 영국은이 항공기에 동력을 공급하기 위해 Pratt&Whitney R-1830-S3C4-G 엔진을 선택했습니다. FAA 동의하기로 결정하는 지연 납품에서 얻을 수 Martlets 도 갖춰져 있 Grumman 특허 Sto-접히는 날개 날개 시스템에 장착되는 미국 해군 F4F-4 살쾡이는 매우 중요합 Martlet 사용할 수 있었다 처음부터 3 걸출한 클래스 캐는 엘리베이터 있었다 너무 좁고를 수용하는 비 접히는 날개 항공기. 그럼에도 불구하고받은 첫 번째 10 개에는 고정 된 날개가있었습니다., 접이식 날개를 가진 첫 번째 담비는 1941 년 8 월까지 배달되지 않았습니다.

USN F4F-3 과 달리 영국 항공기에는 갑옷과 자체 밀봉 연료 탱크가 장착되었습니다. Mk II 는 또한 더 큰 tailwheel 을 가지고있었습니다. 대사 작업,the”sting”꼬리 후크와 첨부 파일 포인트에 대한 미국의 단일 포인트 투석기 시작 시스템을이었다 중요하게 간주되는 장점이 있습니다. 그럼에도 불구하고,Martlets 는 영국식 투석기 스풀을 갖도록 수정되었습니다., 접이식 날개 G-36Bs 의 배달은 1941 년 8 월에 시작되었으며,36 개는 영국으로 선적되었고 54 개는 극동으로 선적되었습니다. 비행기와 무장 실험 설립(&AEE)테스트 Martlet II 의 의미에서의 무게는 약 7,350lb 보여주의 최대 속도 293mph 에 5,400ft 고 13,800 피트 최대에 올라 평가 1940fpm 에 7,600ft 에 7,790 파운 무게,그리고 시간에 올라 20,000ft12.5 분입니다. 7,790 파운드의 서비스 천장은 31,000 피트였습니다.,

Martlet 두 번째 싱글 좌석,단엽 비행기 전투에서 운영하는 해군 항공기의 도입 다음의 바다 허리케인에 IB HMS 분노에서 July1941.

Martlet Mk IIs 의 대다수는 극동으로 보내졌습니다. 첫 번째 선박의 작업에서 유형으로 영국의 서비스에서는 1941 년 월,HMS 승 대담,아주 작은 escort 사와 함께 캐리어 갑판 420 개의 피트(130m)에 의하여 59ft(18m),터 스테이션이 있으며 초고 더 격납고합니다., 6 명의 와일드 캣은 항상 갑판에 주차되어있었습니다. 그것의 첫번째 항해에,그것은 지브롤터에 호송을위한 호위 운반 대 역할을했다. 9 월 20 일 독일 Fw200 이 격추되었습니다. 에는 다음 항해 네 Fw200 콘도르 떨어졌다의 총 Martlets 고의 총 결합된 두 개의 이 콘도르 촬영한 것에 의해 아래로 에릭”윙클”브라운에 자신의 시간 동안 배를 타고. Audacity 의 작전은 또한 전투기 커버가 U-보트에 유용하다는 것을 보여주었습니다., Audacity 는 1941 년 12 월 21 일 U-보트에 의해 침몰되었으며 Brown 과 다른 조종사 한 명만이 생존했지만 이미 에스코트 캐리어의 유용성을 입증했습니다.

1942 년 5 월,Hms 의 881 및 882 비행 중대가 마다가스카르에 대한 작전에 참여했습니다. 8 월 1942,806 몰타에 호송에 대한 불굴의 제공 전투기 커버 HMS 에 NAS. 그해 말 그들은 프랑스 북아프리카의 상륙에 참여했습니다.

Martlet Mk IIIEdit

1940 년 11 월 이탈리아 침공 이후 처음으로 30 개의 F4F-3as 가 그리스에 판매용으로 출시되었습니다., 그러나 1941 년 4 월 그리스의 패배로 항공기는 지브롤터에만 도달했습니다. 그들은 Martlet Mk III(B)로 FAA 에 의해 점령되었습니다. 이 항공기에는 접이식 날개가 없었기 때문에 육상 기지에서만 사용되었습니다. 그들은 서부 사막에서 해안 기반 역할을 수행했습니다.

10 개의 고정 날개 G-36Bs 가 FAA 에 의해 Martlet III(A)로 사용되었습니다.

Martlet Mk IVEdit

왕립 해군은 영국의 요구 사항에 맞게 220F4F-4s 를 구입했습니다., 주요 차이의 사용은 라이트 R-1820-40B 사이클론에서는 분명히 더 많은 반올림하고 컴팩트한 카울,하나로 두 번 넓은 플랩의 각 측면에서 뒤와 입술을 섭취. 이러한 컴퓨터로 지명되었 Martlet Mk IV. 보스콤브의 테스트 Martlet IV 에 7,350 파운 무게 보여주의 최대 속도 278mph 에 3,400ft 고 298mph 에 14,600 피트 최대에 올라의 속도 1580fpm 에 6,200ft 에 7,740 파운 무게,그리고 시간에 올라 20,000ft14.6 분입니다. 7,740 파운드의 서비스 천장은 30,100 피트였습니다.,

Martlet Mk VEdit

함대 공 팔을 구입 한 312FM-1s,원래의 지정 Martlet V. 월 1944,결정을 유지하는 미국인 이름을 우리를 위해 제공하는 항공기,redesignating 배치 드 V.

Wildcat Mk VIEdit

Wildcat VI 던 공부는 이름 FM-2Wildcat 에 FAA 서비스입니다.피>