배출 테스트는 테스트를 실시에 차량을 확인에 대한 오염 물질 배출량에 의해 생산의 엔진 차입니다. 일반적으로 차량이 배출 테스트에서 삭제되기 위해 통과해야하는 특정 표준이 있습니다. 그러나 엔진이이 테스트에 실패 할 때가 있습니다. 일부에 대한 일반적인 이유 실패하는 배출량 시험:
연료 계량의 사양을
몇 가지 요소가 있을 일으킬 수 있는 연료 계량의 차량의 사양에 있습니다., 컴퓨터 화 된 엔진 제어 장치,기화기 또는 연료 분사 장치에 결함이 있기 때문일 수 있습니다.
잘못된 산소 센서
차량의 산소 센서는 배기 가스의 산소량을 측정합니다. 결함이 있거나 결함이있는 산소 센서는 드문 일이 아니며 여러 가지로 인해 발생할 수 있습니다. 결함이있는 산소 센서는 과열,더 높은 독성 배출 및 가속 동력의 손실을 비롯한 다른 문제로 이어질 수 있습니다.
결함있는 점화 시스템
이는 HC 점검 중에 분석기가 높은 탄화수소를 감지 함을 의미합니다., 차량이 제대로 유지되지 않으면 배출 테스트를 실패하는 원인이 결함이 점화 시스템을 가질 것으로 예상. 가장 일반적인 원인의 고 HC 는 결함이 있는 점화 플러그를 전선,착용 점화 플러그를 통해,고급 점화 시간이나 착용 유통 모자입니다.
차량의 진공 누출
진공 누출은 배출 테스트 실패의 또 다른 일반적인 이유입니다. 진공 누출은 종종 맵 센서가 제대로 작동하지 않아 발생합니다. 지도 센서는 엔진의 전자 제어 시스템의 내연 부하를 측정합니다., 가스켓 또는 진공 라인에서 누출이있을 수 있습니다.
풍부한 연료에 혼합물을
고 CO2 레벨은 발생 탄소 일산화탄소는 수준 때문에 약한 점화 또는 풍부한 공기/연료 혼합물입니다. 풍부한 연료 혼합물의 수많은 원인이 있습니다. 오염된 산소 센서,새는 인젝터,그리고 과도한 연료 압력은 일반적인 원인 풍요 로움의 혼합물.
고장에서의 공기 분사 시스템을
공기 분사 시스템을 줄이는 데 도움이 방출의 탄화수소와 일산화탄소의 차입니다., 이것은 엔진의 배기 가스에 신선한 공기를 강제로 넣음으로써 발생합니다. 면 공기 분사 시스템을 결함 또는 고장,아이스를 올바르게 제어하는 수준의 탄화수소와 일산화탄소 방출을 일으키는 자동차를 방출하는 높은 수준의 이러한 위험한 가스가 발생합니다.
잘못된 증발 배출량 제어 시스템을
증발 배출량 제어 시스템(EVAP)방 휘발유 증기에서 연료 시스템 탱크되는 것으로 해제됩니다., 의 일부의 일반적인 원인 결함이 있는 EVAP 포함 누출에 진공 호스 및 통풍구,결함이 있는 제거 밸브 또는 결함이 있는 가스 모자.
