을 찾는 경우를 크게 개선 산악 자전거 타고 가는 품질,업그레이드는 최고의 산악 자전거와 포크 서스펜션이 최선의 선택입니다. 최고 모델이 될 가능성이 있는 최대의 투자 중 하나를 만들지만 잠재력을 완전히 변신을 타고 경험이다.
더 읽기:검은 금요일 산악 자전거들을 위한 2020 년
와 브랜드가 지속적으로 업데이트를 자신들의 제품 성능 개선을 위한 포크 기술은 끊임없이 변화하는 풍경입니다., Fox 및 RockShox 와 같은 주요 플레이어는 완벽한 자전거 패키지에서 독창적 인 장비로 익숙 할 것입니다.
가장 높은-엔드 포크와 함께 마음을 불허하는 조절,하지만 당신은 서스펜션 전문가,또는 당신이 당신을 즐길 수 있는 속도,편안함과 제어,우리는 우리가 열심히 마일리지 정말로의 바닥에있는 모델을 제공하는 궁극적 인 성능을 즐길 수 있게 해 줍니다.
최고의 산악 자전거 forks
여기에 있는 우리의 좋아하는 서스펜션 포크 트레일,내구 및 xc 산악 자전거입니다.,
- Fox36 공장 GRIP2
- RockShox Lyrik 궁극적인 RC2
- Marzocchi 폭격기 Z2
- 지팡이 크리크 지배 코일
- DVO Beryl
- 식 Selva R
- RockShox SID 궁극
‘보기’거래 링크
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Fox36 공장 GRIP2
의 측면에서 궁극적 인 성능을,여우의 새로운 36 이 우수한 제품
량:2,220g|오프셋:44mm 또는 51mm(29in),37 또는 44mm(27.5 에서)|여행:150 또는 160mm
장점: 최고의 36 해
더 부드럽고 섬세한 곳
단점:가격 태그
새로운 36 얻을 수 없는 떡 흡수하는 안타 모든 규모의 침착 초기 둔 후루룩 같은 느낌이 귀하의 타이어는 더 적은 공기압력 내부입니다., 에 한 지역의 흔적 섹션으로 두뇌-지껄이는 고속 모토 아,이 춤을 통해 일지 않고 흔들리는 비전과 균형,대부분의 포크 jackhammered 및 투수의 뒤쪽 끝에서 자전거습니다. 터치고 흡수 느낌을 일관하는지 여부를 절대적으로 운반하는 사각형의 가장자리에,또는 풍덩 떨어져 느린 속도 단계가 너무입니다.
최근 공장 36 같은 느낌이 떠있는 욕조에서의 기름이지만,또한 알려주에 대한 충분한 지형을 타고 정확하게 적극적으로는 결코 너무 wallowey 또는 감상., 최상의 성과에 상당한 재정적인 프리미엄 그것의 가장 가까운 경쟁자–이 RockShox 의 Lyrik–그러나,모든 새로운 기능을 추가 덩어리의 무게 위에 이전 모델이다.
RockShox Lyrik 궁극적인 RC2
그것의 하드를 무시하 RockShox 의 Lyrik 의 용이성을 위해 설정하고 수행하는 방법을 잘
량:자르기 2,015g|오프셋:42,44 또는 51mm(29in),37,44,46mm(27.,5in)|여행:140-170mm
장점:최고 유연성하고 설치하기 쉽
장점:싼(및 가벼운)이상 여우 36
단점:감쇠로 통제되는 및 기교로서 폭이 36
RockShox 의 충전 2 차단기는 부드러운 버터,톤의 제어와 결코 당신은 당신을 어떤 curveballs. 이 Lyrik 안에서 모든 곳에서 등산을 통해 충돌에서 속도를 크롤링,만지작거리고 기술이 급경사 또는 망 DH 트랙과 함께 대규모 벼랑길., 일관성과 감각을 항상 가지고 다시 없이 드라마를 의미할 수 있습에 초점을 맞추를 타고,게다가 그것은 아직도 하나의 가장 편안한 포크의 측면에서 죽이는 흔적 chatter,지 손에 팔을 받고 피로에서 가장 긴 내리막길 수 있도록 열심히 있습니다.
RockShox 맞 및 잊지 Lyrik 이미 못을 박는 모든 건설 내 미묘한 차이를 극대화한 감도와 내구성과를 얻는 유용한 라이터 압축 조정 last year., 그것은 매우 딱딱하고 튼튼한 섀시,결코 쉬운 일이에 도달하는’달콤한 자리에서’,그리고 작동에 대한 개월로 유지 보수입니다.
Marzocchi 폭격기 Z2
해야에서 명단 어느 라이더하고 싶어서 타
량:2,000g|오프셋:44,51mm|여행:100,120,130,140,150mm
장점: 훌륭한 서스펜션 활동 및 섀시 강성
장점:치 좋은 포크
단점:가 보고 느낄 비트 저렴
포크가 눈에 띄게 더 뻣뻣-aft 보다 폭 34., 포크는 중간 및 큰 크기의 히트를 진정으로 훌륭하게 취합니다. 스파이크,바인딩 또는 예측할 수없는 편향이 없습니다. 그것은 확실히 더 높은 엔드 포크만큼 유연하지는 않지만… 적은 경우 유연함은 가격을 지불하는 물개와 감쇠 시스템을 유지하는 악역 위해 125 시간 사이의 서비스,우리는 생각에는 충분합니다.
우리는 것이 실제로 오히려 폭격기 Z2 보다 더 비싼 여우 34 때문에 더 엄격한 건설 및 효력이 부족의 코드가 포크의 예측성과 일관성입니다., 제동 또는 하드 코너링에서 Z2 는 원하는 다른 34 및 35mm 기둥 포크를 남깁니다. 확실히,이것은 주로 더 두꺼운 벽 6000 합금 stanchions 배관 때문이 그러나… 더 무거운 예. 그러나 더 뻣뻣합니다. 그리고 더 싸다.,
지팡이 크리크 지배 코일
Beats 대부분의 다른 포크의 측면에서 진정한 피로해질은 높은 주파수 chatter
량:2,400g|오프셋:44mm|여행:130-160(내부적으로 조정 가능)
장점: 에서 최고 중 하나 구타 트레일 chatter
장:투명한 견인 수준에서는 코일 스프링
단점 코일을 제공합중
실크처럼 부드러운 감쇠,우수한립과 손 편안합니다., 네,그것은 조금 무겁고 더 크게,전체 160mm 여행은 어려운 일부는 라이더;우리는 그냥 150mm,획득한 가장 무거운 착륙 지나친 큰 점프.
는 말했다,이 지배 코일 소중 어떤 기타 포크리에 사용되는 측면의 부드러움과 잔잔한 피로 다림질에 의해 밖으로 말을 더듬 융기,고주파수이 필요합니다. 그것을 명확하게는 최고 견인 숙였을 때 오른쪽에서 타이어 가장자리에 블록 떨어져 날개의 등 최고 미끄러운 지형을 의미하는,투구는 폭동에 진흙 투성이 정말 당신이 정말로 미키의 한계를 밀어 갑니다., 이것은 항상 너무 라이더의 특정 품종에 대한 여기에 작은 네거티브의 일부를 지배 할 것이다 대규모 혜택입니다.
DVO Beryl 부스트 서스펜션 포크
최고 수행하는 포크 저렴한 가격에
량:2,231g|오프셋:44,51mm|여행:140-160mm(29),150-170mm(27.,5)
장점:초고 민감한 견면 벨벳으로 지옥
장점:고보다 더 비싼 폭격기 Z2
단점:조정 부정적인 봄을 위한 이상적인 무거운 라이더
지,베릴은 무겁고 있는 바닥을 꽝는 경우에 당신은 정말 슬램 하드, 고 당신이 무게를 다는 경우보다 더 많거나 적은 평균 있는 강력한 기회가 그것을 느끼지 않을 것이 매우로 매끄럽습니다.
그러나 그것은 초기의 부유 한 느낌으로 단순히 나를 날려 버린 슈퍼 민감한 포크입니다. 베릴은 당신이 산책로에 긴 일 동안 얻을 흔적 잡담의 그 처음 몇 밀리미터에서 우리를 쿠션., 우리는 실행하는 포크 중 하나로 OTT 스페이서 설치된다(최대 두),으로 당 DVO 의 권고 사용할 수 있어야한 설정에서 소책자와 함께 제공되는 포크.
식 Selva R
해야 합내 정말에서 탐구를 달성하기 위한 완벽한 설정이지만 그것은 그것의 가치
량:2,140g|오프셋:46mm 또는 51mm(29in),46mm(27.5 에서)|여행:130-160mm(29in),120-170mm(27.,5in)
프로 가장 넓게 조절 가능한 포크 아웃이 있
프 맞지 않을 잊–에 대한 정보를 줍
단점을 맞지 않을 잊
할 수 있는 우리에 전화를 정말로 진정,땅을 껴안는 느낌을 가진 우수한 제어 및 안정성에서 모두 파란색과 빨간색 CST 밸브리(함께 조정의 공기 스프링). 댐핑은 매우 부드러운 느낌과 둥근 두 방향에서,당신은 전화를 걸 수 있습의 덩어리를 압축한 블루 다이얼(에 영향을 미치는 모두 낮고 높은 속도를 감쇠)를 추가하지 않고 너무 많이 거친이나 진동에서 손에 있습니다., 리바운드 범위는 우리의 체중에 적합했고 침묵하고 부드러운 작동에도 적합했습니다.
여분의 시간과 돈에 필요한 다이얼에서 궁극적인 현지 않을 수 있지만,이 인상적인 수식 Selva R 을 제공합의 공장’수준의 조정성을 보내지 않고 그에 대한 복귀 제공,당신은 정확히 알고 타고 특성을 찾고 있습니다.,
RockShox SID 궁극
올림픽의 성공 외에,그 능력 사이의 격차를 해소하 XC 과 흔적이 그것의 가장 큰 이기
량:1,326g|오프셋:42mm|여행:100,120mm
장점을 강도 경량 XC 세계
장점: 훨씬 더 유연한 다른 XC forks
단점:29 인치만
가 정말 마음을 사로잡는 대 탈곡을 좋아하는 산책로에서 자전거의 흔드는 최소한의 무게와 여행., 좋아,그래서 120mm 는 여전히 많지만,150,160,심지어 170mm 여행용 자전거를 타는 데 점점 더 익숙해지면서. 더 적은 관성,더 적은 안전망,당신이 그것을 바로 잡을 때 더 많은 버즈. 확실히 중독성이 있습니다. 그리고 RockShox SID 는 이전의 XC 포크에서 태클을 꿈꾸지 않을 물건을 타고 도망 갈 수있게 해줍니다.
포크가 얼마나 가벼운 지 감안할 때,난간 틀에 박히고 턴으로 슬래 밍하는 데 충분한 정밀도가 있습니다. 백투백 테스트에서,우리는 Fox34Step 캐스트와 파에 있다고 말하고 싶지만 SID 는 150g 가볍습니다., 그리고 그 무게 절약은 프론트 엔드를 슈퍼 민첩하게 유지하는 스티어링에 더 가벼운 터치로 너무 감상 할 수 있습니다.
알아의 산악 자전거 forks
반동 감쇠
이것은 감쇠락하는 방법을 제어하는 빠르게 또는 느리게 포크의 반환을 처치한 후에 범프 이벤트입니다. 저속 댐핑은 가장 일반적인 외부 조정입니다.
압축 감쇠
압축 감쇠 제어 평가에서는 난민 댐퍼 유체 이동할 수 있는 동안 융기는 이벤트입니다., 낮은 속도 제어 낮은 축의 속도와 같은 몸무게 변화와 롤링 지형하는 동안,높은 속도에 영향을 미치는 가혹한 영향과 같은 광장 충돌의 얼굴과 착륙. 포트 또는 심 스택을 통해 오일을 강제함으로써 감쇠 저항이 발생하여 에너지가 열로 변환됩니다.
섀시
기둥 직경이 중요한 메트릭에서 퀘스트를 위한 전반적인 뻣뻣함이 있습니다. 더 두꺼운 포크 다리는 무게를 더합니다. 가늘게 한 steerer 관은 규범-1 1/8in 에서 1.5in 입니다., 낮은 다리의 어셈블리를 사용 캐스트 마그네슘으로 중량을 절감하고,모든 여기에 포크 사용하는 향상 110mm axle 간격으로 QR-입력 또는 진 키합니다.
외부 조정
다이얼에서 최고의 포크리 조정 매개 변수를 조정 지원 및 제어 할 수 있습니다. 별도의 댐핑 다이얼을 허용하는 특정 조정 옵션으로 얼마나 많은 기름을 통해 허용되는 포트와 심 내부에 충격을 흡수하는지만,더 많은 옵션을 수 있는 나쁜 것들을 소개하는 더 범위를 엉망으로 자전거의 성능하지 않은 경우에 자신이 무엇을 각 조정을 제공합니다.,
긍정적이고 부정적인 봄
내 공기 봄이 일반적으로 두 가지 별도의 요소가 균형을 이탈하고 작은 마찰 부딪치 민감도에 대한 지원합니다. 부정적인 봄을 밀어에 대해 다시 주 긍정적인 봄,그리고 중 하나의 형태로 분리(자동 균압관)실 또는 코일 스프링.,
볼륨 스페이서
이들에 사용되는 모든 포크,하지만 조정의 크기(긍정적)에 봄을 추가하거나 제거하여 볼륨 스페이서(또는 내장 시스템은 동일한 효과)에 영향을 미치는 봄 곡선 모양입니다. 더 스페이서 증가 봄 진보고 어렵게 만들기 위해 아래로 포크,하는 동안 적은 스페이서 쉽게 전체를 여행. 여기에있는 대부분의 포크에는 하나 또는 두 개의 스페이서가 공장에서 설치되어 있습니다.,
오프셋
포크 레이크 또는 오프셋의 핵심 요소 스티어링 대응 및 처리의 소개와 함께 다양한 옵션할 수 있습에 영향을 독립적으로. 대부분의 브랜드 이 제공하는 두 개의 다른 오프셋에서 각 휠 사이즈에 이르기까지,37mm 최대 51mm. 가의 복잡한 상호 작용에는 여기에서 재생지만,대체적 짧은 오프셋을 제공합 더 안정성지만 더 소형 휠베이스,더 이상 상쇄하게 스티어링 하지만 추가적인 길이의 자전거입니다.피>
