가장 먼저 떠오르는 것은 낮은 볼 조인트 일 것입니다. 그것은 흔히 볼 조인트,넥타이 막대 끝과 브레이크 전시와 비슷한 소리가 나 삐걱 거리는 소리에,하지만 낮은 볼 조인트는 가장 일반적인 원인에 대한 소리면 돌고 있다. 당신은 타이로드가 최근에 바뀌 었다고 진술했습니다. 문제의 근원으로 그들을 배제하지 마십시오. 새로운 부품이 실패합니다., 이 경우,동점 막대 끝이 건조하고,(지 않은 윤활이 올바르게),삐걱 거리는 여전히 발생할 수 있습니다. 물론,이 부분들은 오른쪽으로 돌리는 동안 끽끽 소리를 해결합니다. 이 성격의 끽끽 소리는 보통 직선 정류장에 올 때 소리가 나지 않습니다.
제동 할 때이 삐걱 거리는 소리가 들리므로 첫 번째 단계는 브레이크 시스템을 철저히 검사하는 것입니다. 대부분의 사람들에게 문제는 분명하지 않을 수 있습니다. 디스크 브레이크 시스템에서 나오는 소음을 식별하려면 숙련 된 기술자가 필요합니다. 브레이크는 일반적으로 바퀴를 돌리는 것만으로 소음을 내지 않습니다., 조이기에서 발생하는 스티어링 시스템을 켜는 동안 수 있는 코드는 다양한 구성요소에서 브레이크 시스템은 동일한 삐걱할 수 있습하는 동안 여기에 제동. 제동 시스템에서 찾아야 할 몇 가지 사항은 가이드에 느슨한 패드입니다. 캘리퍼스 가이드에서 과도한 플레이. 착용 패드 포함하여 고르지 어디 두 패드 사이의 또는 고르지 어디 한 패드. 브레이크 시스템 소음은 고조파를 생성하는 진동의 산물입니다. 이것은 브레이크 패드,캘리퍼스 및 로터 시스템의 어느 영역에서나 제대로 윤활되거나 고정되지 않은 상태에서 발생합니다., 이 특정 브레이크 시스템에 익숙하지 않은 경우 미묘 할 수 있으므로 이러한 문제를 파악하기가 어려울 수 있습니다.
이와 같은 소음으로 소음을 찾는 가장 효과적인 방법은 숙련 된 정비사입니다. 운전할 때 차량이 스스로 발휘하는 힘을 재현하기 위해 일련의 테스트가 필요합니다. 차량이 여전히 앉아있는 동안이 작업을 수행해야합니다. 종종 청진기가 필요하고 두 번째 손 세트가 필요합니다., 다시 만드는 소리는 동안 자동차 앉아 여전히 몇 가지의 창의력과 이해의 어떤 종류의 강조은 각 구성요소 경험을 운전하는 동안. 는 경우에는 소음의 소스에서 브레이크 시스템,그것은 종종 필요한 몇 가지 작은 분해의 브레이크 시스템에 대한 자세한 검사입니다. 철저한 청소 및 lubing 은 일반적으로이 시간에 이루어집니다. 심지어 경험 정비,때로는 우리는 할 수 없습의 원인을 정확하게 이죠,하지만 수행하여 간단한 청소 및 lubing 의 모든 적절한 구성 요소에 문제를 해결할 수 있습니다.,
쫓는 소리와 같은 이것은 종종 어려운 것입니다 그래서로 문의하시기 바랍니다 숙련 된 기술자와 같은 중 하나에서 사용할 수 있 YourMechanic,을 진단하고 삐걱 소음습니다.
