의 원인기 다를 수 있습니다;그러나 그것은 흔히 볼 수 있기 때 처음 시작하는 자동차,특히,쿨러에 일입니다. 이것은 일반적으로 응축으로 인한 증기입니다. 엔진이 예열되고 응축이 소산됨에 따라 흰색 배기 연기(증기)가 더 이상 보이지 않습니다., 엔진이 워밍업 된 후 과도한 흰색 배기 연기가 잘 발생하면 가능한 내부 냉각수 누출에 대해 자동차를 검사하도록해야합니다. 지표의 내부 절삭유 누출을 포함한 파도가 치는 흰 배기 전체가 금연 함께 달콤한 냄새나 낮은 냉각수 저수지 수준입니다. 내부 냉각수 누출은 또한 엔진 오일을 오염시켜 거품이 많고 유백색 외관을 나타낼 수 있습니다. 연소실로 들어가는 소량의 냉각수조차도 흰색 배기 연기를 생성합니다.,
의 주요 원인 중 하나의 흰 배출 연기와 냉각수가 금이 가거나 휘어 실린더 헤드,금 엔진 블록,또는 머리 틈막이 실패로 인해 발생될 수 있습니다. 금이 간 헤드는 냉각수가 하나 이상의 실린더 또는 엔진의 연소실로 누출 될 수 있습니다. 더러운 절삭유,가난하게 유지되는 냉각 시스템,저 냉각수 레벨,또는 작동하지 않는 냉각팬을 일으킬 수 있습 엔진에서 사용될 수 있습니다. 또한 엔진 마모로 인해 결국 가스켓이 제대로 밀봉 할 수있는 용량을 잃어 내부 냉각수 손실이 발생할 수 있습니다., 흡기 매니폴드 틈막이와 머리 틈막이 실패는 두 개의 가장 일반적인 원인의 내부 절삭유 발생하는 손해 엔진이 착용한다.
지 않 라디에이터 캡을 제거 또는 냉각수 저수지가 모자를 하는 동안 엔진 뜨거운 또는 실행하는 일으킬 수 있으므로 심각한 부상으며 항상 허용 자동차를 완전히 처음이다. 검사 낮은 냉각수 레벨에서 저수지가 첫 번째 단계에서 결정하는 경우 냉각수 손실을 일으키는 흰 배출 연기가 있습니다., 는 경우 냉각수 저장탱크에 적당한 수준은 아니지만 과도기 존재,냉각 시스템에 압력을 확인하는 데 필요한 위치를 결정하는 경우,절삭유 누출 있습니다.
