중간 통로. 아프리카 노예가 1619 년 버지니아 기슭에 도착하기 전에도 노예 무역은 대서양 국가의 경제에서 크게 나타났습니다.
설립에 의해 주로 바다 선장에서 영국과 뉴잉글랜드,시스템의 거래선을 개발 사이에서 유럽,아프리카,북아메리카고 알려지게되었으로 삼각형이다., 선박에서 이러한 삼각형의 차선 수행되는 상품 중에는 세 대륙을 활용,사실 이러한 영역에 경제적으로 자기 충분하며 각 의존에 다른 두 개의 상품에 대한 그들이 할 수 있을 제공하지 않다. 소위 중간 통로는 아프리카와 아메리카 대륙을 연결하는 대서양을 가로 지르는 다리로 구성되었습니다.
의 경제학 등 인신 매매는 다음과 같이 갔다:영국 생성 섬유 및 기타 제조 제품은 화기 및 화약,에서 사용할 수 없는 하나 북아메리카 또는 아프리카., 이 화물을 만들었 항해에 영국에서 아프리카”노예 해안”을 거래에 대한 노예와 기타 부과 같습니다. 다음에 전송이 이 노예들이 국내 상품과 서인도 제도와 북한이 미국 해안가 화주로 거래되는 그들의화물에 대한 담배,물고기,목재,밀가루,식품,그리고 럼 증류 뉴잉글랜드에서는 반환하기 전에 이러한 상품이 영국입니다.
주민의 서쪽 해안을 따라 아프리카 오래 인정받는 연습의 노예는 그러나,인신매매 주로 존재를 공급하는 국내 노예입니다., 지역 왕은 종종 범죄자,채무자 및 전쟁 포로 외에도 잉여 노예를 유럽 상인들에게 팔 것입니다. 그러나 수출 아프리카의 노예들이 실시에서 기원 1419 을 때,프린스 탐험가 헨리 포르투갈의를 전송하기 시작했 탐험을 탐구하는 웨스트 아프리카 해안입니다. 1444 년까지 유럽은 아프리카 노예를 사기 시작했고 노예 무역 삼각형의 첫 번째 다리가 설립되었습니다., 수요한 노예를 입증하는 것보다 더 큰 일반적인 관행이 제공할 수 있고,해안 부족에 의존하여 슬레이브길을 끄는 공습을 공급은 유럽인들의 요구,무기를 사용하여 공급하여 노예.
르네상스 유럽인들의 존재를 발견 아메리카에서 1492 년 크리스토퍼 콜럼버스는 우연히 새로운 세계를하는 동안 바다를 찾을 거래하는 경로를 제공하고 있다. 신세계의 후속 정복은 아메리카 대륙에서 제정 된 농장을 지원하는 1502 만큼 일찍 대서양 횡단 노예 거래를 장려했다., 바르톨로메 데 라스 카사스,나중에는 감독의 Chiapas,멕시코,제 1517 년에 큰 규모의 수입을 노예로 아프리카 대체하는 현지 인도 노예는 그는 것으로 간주는 부적격하다고 판단됩니다. 다음과 같은 올해는 스페인 왕 허가 첫 번째 직접 발송물의 노예로 아프리카에서 아메리카고에 의하여,1595,하기 시작했을 부여 asiento,허가를 제공한 노예 무역 독점 스페인어 dominions. 1619 년은 북미 식민지에서 최초의 아프리카 노예를 보았습니다.,
처음에는,포르투갈어와 스페인의 식민지에서 남아메리카 및 중앙 아메리카를 샀는 노예에서 작동하는 사탕수수 농장,시설로 알려진”조미료 역에 의해”북 농장의 잔인한 조절이 일어났다. 지만 포르투갈 유 남부의 대서양 횡단의 노예 무역의 여러 국가,특히 영국,전 스페인의 북부 대서양. 1562 년 존 호킨스 경은 아프리카 노예의화물을 신세계로 운반 한 최초의 영국인이되었습니다., 자신의 항해는 그물로 잡힌 그러한 이익에는 퀸 엘리자베스는 공개적으로 비난 노예 무역 항해 비밀리에 막대한 투자에서 호킨스의 이후의 노예처럼 탐험. 호킨스의 사촌 인 프란시스 드레이크 경은이 배들 중 하나를 지휘했습니다.
에서 늦은 1560s,스 항해 자신의 선박으로의 포트에 베라크루즈에 멕시코 해안에,그가 어디에 발생하는 크고 중무장 스페인 함대 공격을 격파했 영어 혈관의 일부로 그들의 시도를 유지하는 독점을 통해 북부 대서양 횡단의 노예 무역이다., 영국에 대한 관심의 노예 무역 재개하지 않았을 위한 세기 이후까지 영어 남북 전쟁할 때에 1672Charles II 탠다드 차타드의 로얄 아프리카 회사는 신속하게 설립되 잉글랜드로 세계 최고의 노예는 상인입니다. 으로 1700 년대,인하에 대한 수요 증가에 노예로 아프리카,노예 상인 시작하는 선박의 화물 아프리카의 바로 아프리카에서 북아메리카.
중간을 통과 할 수 있습 제공되는 손님이 많은 유럽인과 미국인,하지만 노예로 아프리카인들을 겪었는 특별한 만행과 비인간적인 조건에 이러한 항해입니다., 견적의 총 수에 대한 아프리카인들이 가져올 새로운 세계에 의해서 노예 무역의 범위에서 25 만원~50 만;이러한,아마도 많은 반으로 사망에서 동안 바다의 중간에 통과 경험이다. 아프리카에서 북미로의 여행은 30 일에서 90 일 사이에 걸릴 수 있습니다. 선박었다”라고 느슨한 티켓의”또는”단단한 티켓은,”어디에 포로들이 놓여 있었 측면에서,관처럼,아래의됩니다. 선박 수행 악취의 병에 걸리 및 부패
기관,그리고 이것을 자주 던졌기 어려운 아프리카인들이 바다에있는 유인 상어와 함께 이러한 배송입니다.,
지금 현대 나이지리아에있는 Ibo 부족의 Olaudah Equiano 는 중간 통행의 공포의 계정을 썼다. 납치고 노예로 판매되는 세의 나이에 일레븐,Equiano 기록의 충격을 보고 백인들이 구매에서 노예로 아프리카와 두려움을 자극에 의해 요구하는 백인 아프리카를 먹었거나 마신들의 혈액입니다. 몇 계정이 존재하는 지속적으로 보고서는 비위생적인 조건이 배를 타고에서 더 이상 여행을 생성 높은 사망률을 격려에 의해 발생의 천연두 눈을 감염,위장 질환,그리고 몸에 상처가 났습니다., “Fever”및”유출”했을 기술하는 데 사용되는 용어의 일반적인 원인하는 동안 죽음의 바다를 건너,그리고 어떤 노예가 자살을 거부하여 먹거나 던지는 자신이 바다로. 선박은 때때로 노예 반란군을보고했으며 그 결과는 더욱 가혹하고 잔인한 취급의 해상 표준이되었습니다.
노예 선박 선장은 건강하고 판매 가능한 남성과 여성 만 미국의 노예 시장에 배달하는 인센티브를 받았다. 그 결과,특정 상황은 바다에서 자신의 아프리카화물의 대량 살인으로 이어질 수 있습니다., 포로들이 여행에서 살아남기에는 너무 아플 것 같았을 때,노예들은 약자를 던져 바다에 허약 한 것으로 알려졌습니다. 다른 때에는 바다에서의 폭풍이나 물 마시는 부족뿐만 아니라 포로들의 대량 처형으로 이어질 수도 있습니다. 사실,기록에 따르면 아프리카 인들을 바다에서 배 밖으로 명령 한 선장들은 종종 보험 회사로부터 손실을 보상하려고했습니다.,
1807 년에,영국 최초 민족하는 폐지는 아프리카 노예 무역이지만,심지어 반란을 타고 노예 선박 Amistad1839 년에 넣을 수 있는 최종 중간에 통과할 때까지 미국 남북 전쟁을 거치는 동안 가까이에서 1865. 그런 다음에야 미국은 노예 제도를 금지하고 300 년의 중간 통과 공포와 비인간적 인 욕설을 끝냈습니다.
참고문헌
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MarkTodd
참조 alsoAmistad 사례;Antislavery;노예선;노예 무역.
