그것은 범용 트리거 및 싫어하는 수백만의 드라이버가 있습니다. 당신은 70mph 가 게시 된 속도 제한이있는 고속도로의 왼쪽 차선에서 75mph 를 여행하는 좋은 시간을 만들고 있습니다. 을 누르는 당신의 브레이크를 끄고,크루즈,제어하기 때문에 블루는 2012 년당은 굳게 자리잡는 왼쪽에 전달하는 차선,여행 65mph 와 병행하의 켄 워스 트랙터 당 53 발 트레일러입니다., 열 다섯 분이 나중에 트래픽은 범퍼 뒤에 당신은 당신이 볼 수있는,당신은 리조트를 번쩍이는 조명,무 소용이 없습니다. 의 드라이버당 믿고 여행하거나는 속도 제한에 빠른 차선용—그리고 그들을 가르치는 참을성이 드라이버 그 뒤에 소중한 교훈에서 운전을 안전하다. 완벽한 세계에서 보안관의 차가 갑자기 나타나고 끌어당한 안전하지 않은 운전과 위반의 상태 운전 법령. 그러나 너무 자주 인스턴트 카르마는 발생하지 않지만 사고가 발생합니다., 운전 왼쪽 차선으로 다른 것보다는 전달하지만,불법의 안전하지 않은 결과에서는 사고의 수천 매년 연구에 따르면,교통 작업을&안전 실험실 내에서 engineering department of the University of Wisconsin-Madison. 를 찾을 때는 더 깊은 포켓 또는 추가 피고에서 자동차 충돌 소송,보이지 않는 지난 드라이버 넣어 가지고 있습니다 이벤트의 전체 시퀀스를으로 작업입니다., 는 경우 드라이버 왼쪽에 주차 된 차선에 네 개 차선 고속도로 및 전달하지 않을 사람이 나를 만드는 좌회전,그 또는 그녀가 법에서 대부분의 국고 있습니다 발권 될 수 있습니다.
의 증가 미국은 통과 트래픽을 규제 법률에서 운전합니다. 일부는 그것을 허용만을 위해 지나가고 다른 사람을 필요로 느린 트래픽을 얻 왼쪽 차선으면 더 빨리 차량이 다가오고 있습니다. 왼쪽 차선에서 여행하는 것과 관련하여 50 개 주 모두에서 법에 대한이 차트를 참조하십시오., 텍사스에서,예를 들어,표지판에서 텍사스는 다중 차선 고속도로 읽는”왼쪽 차선에 대한 전달에만”나타내는 왼쪽 차선에 고속도로 나누어지 않은”빠른”lane,그것은 지나가는 차선만 있습니다. 누군가를 지나가고 통과 한 차량을 안전하게 지운 후에는 운전자가 오른쪽 차선으로 다시 이동해야합니다. 텍사스에서는 왼쪽 차선에서 계속 운전하여 교통 흐름을 방해하는 것은 최대$200 의 벌금에 의해 처벌됩니다.,
의 두 가지 유형이 있 드라이버:(1)그 사람이 누군가가 불법적으로 정보를 보호하기 위해 노력하고 왼쪽에 전달하 lane,그리고(2)는 사람들은 기쁨으로 무지는 정보를 보호하기 위해 노력하고 지나가는 차선 모두 불법 및 위험합니다. 을 때 느려 드라이버는 사이 흩어져 오른쪽과 왼쪽 차선,빠른 드라이버직 앞뒤로 둔화,과속적으로 공부할 수 있습니다., 을 믿는 사람들을 위해 그들이 필요는 없을 통해 이동하는 경우 그들은 운전 게시된 제한 속도,뿐만 아니라 그들은 운전하는 불법,그러나 증거를 보여주는 둔화와 차선 변경보다 더 위험니다. 자동차 것 5mph 보다 느린 속도 제한이있는 큰 기회를 일으키는 사고로 하나 이상의 것 5mph 보다 빠른 속도 한계가 있습니다. 그렇기 때문에 모든 주에서는 왼쪽 통과 차선의 사용을 제한하는 책에 대한 몇 가지 법률이 있습니다.
29 개 주에서는 주변 교통량보다 느리게 여행하는 모든 자동차가 오른쪽 차선에 있어야합니다., 11 개 주에서는 법이 더욱 엄격 해집니다—선회 또는 통과를 위해서만 왼쪽 차선을 예약합니다. 에서 성장하는 번호로 미국의—특히 텍사스,워싱턴,그리고 오하이오—경찰에 참여하는 공격적인 프로그램 티켓을 위반자. 독일에서는 아우토반이 속도 제한이 없음에도 불구하고 미국 고속도로보다 사고율이 낮습니다. 그 이유는 독일 운전자가 통과하지 않는 한 오른쪽에 머물러 있기 때문입니다.,
법 많은 국가에서 제공하는 드라이버가 사용할 수 있습 왼쪽 차선으로만 전달할 때 다른 차량 이동,이상하게 합병에서 트래픽을 이동,도로 위에 있기 때문에 비상이 차량에 어깨(법률 일부 국가에서),또는 때문에 그 또는 그녀는 곧게 왼쪽/왼쪽으로 종료됩니다. 왼쪽 차선에서 운전하면 다른 자동차가 느려지고 교통 백업이 생성됩니다. 연구원들이 발견되는 몇 가지 느리게 자동차를 만들 수 있습 교통 체증과 같은 있을 때 느려 드라이버 왼쪽 차선에서는 다음을 똑같이 느린 드라이버가 올바른 차선입니다., 교통 전문가들은 주변 교통량보다 느리게 운전하는 것이 과속보다 사고를 일으킬 가능성이 높다는 것을 확인합니다. 왼쪽 차선에서 속도 제한을 운전하는 Do-gooders 와 know-it-alls 는 교통 흐름보다 느리지 만 더 빠른 운전자에게 교훈을 가르치고 있다고 생각합니다. 사실 그들은 법을 어 기고 주변 사람들을 위험에 빠뜨리고 있습니다.
다른 주에서는,권리를 유지하기 위해 느린 트래픽이 법정 의무는”프리마 facie 속도 제한에도 불구하고 적용됩니다.”예를 들어,캘리포니아,캘리포니아에서., 차량 코드§21654 필요로”어떤 차량 절차에 따라 고속도로에서 속도보다 적은 트래픽의 정상적인 속도로 움직이는 동일한 방향에서”드라이브에서 오른쪽 lane,”에도 불구하고 명백합니다.”이와 같은 법률은 트래픽의”법적”속도가 아니라 트래픽의”정상적인”속도를 나타냅니다.
콜로라도는”왼쪽 차선 법”을 진지하게 받아들이는 또 다른 주입니다. 씨알에스, §42-4-1013(1)의 콜로라도 법령 그것이 불법이 사람에 대 한 드라이브에서 왼쪽 차선(전달)의 속도 제한이 65mph 또는 더지 않는 한 그들은 전달하는 또 다른 차량,또는 트래픽의 볼륨을 허용하지 않을 안전하게 병합으로 금 전달합니다. 하기 전에 전달 왼쪽 차선법,콜로라도 드라이버 수에서 진행 왼쪽 차선으면 그들은 여행에 게시합니다. 동시에 운전자가 게시 된 속도 제한에 순종했을 때 교통을 방해하는 운전자를 인용하는 것은 어떤 의미가 있었습니까?, 방해 법령은 차량이 게시 된 또는 prima facie 속도 제한 이하로 여행 할 때만 시행 가능했습니다. 새로운 접근 방식 주행 안전성,결합으로 높은 게시된 제한 속도,이제 단순화하는 문제 및 허용 법률을 시행하는 적절한 집행 조치의 흐름을 향상시키는 트래픽이다. 새로운 접근 방식을 인정하여 완화 교통류의 충돌에 의해 발생 느리게 움직 드라이버,사고 결과 합류에서의 운전과 적극적인 운전을 가능성이 감소합니다., 운전자가 왼쪽 차선 법을 위반하여 콜로라도 주 기병에 의해 정지 된 경우 운전자는 표창장을받을 수 있습니다. 표창장에 대한 벌금은$35.00 에 합계를 가져 오는 추가$6.20 할증료로$41.20 입니다. 위반은 위반자의 콜로라도 운전 면허증에 대한 3 점을 포함합니다. 표창장이 국가 기병에 의해 발행 된 경우,20 일 이내에 페널티가 우송되면 포인트는 2 점으로 감소 될 수 있습니다.,이제는 속도 제한을 초과하거나 주행하는 경우에도 왼쪽 차선의 운전자가 오른쪽으로 이동해야합니다. 그들의 차량의 속도는 관련이 없습니다. 오른쪽을 유지하고 통과 만 왼쪽 차선을 사용하는 의무가있다. 이러한 경우에는 애리조나,캘리포니아,Colorado,Connecticut,Delaware,Hawaii,아이다호,아이오와,미네소타,Montana,Nebraska,뉴햄프셔,뉴멕시코,뉴욕,노스 다코타,Oklahoma,Oregon,로드 아일랜드,사우스 텍사스,텍사스,텍사스,버몬트,West Virginia,Wisconsin,와이오밍., 위스콘신의 Wis 와 같은 법령의이 유형. 스탯. § 346.,ensibly 묵과 속도,일반적으로 포함되어 등의 언어를 사용한다.
(3)모든 차량에 따라 진행하는 도로에서보다 적은 정상적인 속도로의 트래픽에서 시간과 장소와 조건에서 다음 기존 될 것이라에서 오른쪽 차선을 다음 사용 가능한 소통량을 위한,또는 가까이 가능한 빨리 오른쪽 가장자리 또는 억제의 도로 때를 제외하고는 추월하고 전달하는 또 다른 차량에서 진행하고 같은 방향으로 또는 준비할 때 좌회전 또는 U-turn 교차로에서 또는 왼쪽으로 돌 프라이빗 도로 또는 차도,및에서 제공하는 것을 제외하고 s., 346.072.
이 법령이 필요합 차량에 여행하는 오른쪽 차선으면 그들은 여행을보다는 더 적은에서”정상적인 속도입니다.”작업이 될 것입의 변호사를 정의하는”무엇보다는 속도의 정상적인 교통 수단”,단순히 여행하는 속도 제한하지 않는 충분합니다. 면”정상”트래픽은 이에서 70mph65mph,누군가를 위반하는 법을 통과 할 때 운전하는 동안 속도 제한이 있나요? 경찰관은 상황에 따라”정상적인 교통 속도”가 무엇인지 결정할 재량권을 갖습니다., 는 경우에는 차량을 전달하고 싶어 왼쪽에 있지만 할 수 없습니다 때문에 느리게 움직이 차량에서 지나가는 차가 나타납니다.
중 하나가 문제가 되는 문제적으로 새로운 법률에 의해 반사된 관심사의 함대에 소유자 및 운송 협회가 주장하는 트럭 드라이버를 전달 할 수 있어야한다 느리게 움직이는 18wheelers 지만,그 시간이 걸릴 수 있기 때문에 그들의 리그 수 있는 전자적으로 제한하는 특정 속도입니다., 이에 의해 작성된 문서리 Wickert 속도에 대한 제한,그들이 어떻게 작업,그리고 연방 법률이 요구하는 전자 제어 모듈(ECM)에 특정 트럭. 새로운 왼쪽 차선 법의 아이러니는 여기 기민함에 손실되지 않습니다. 사람들은 과속을 할 때 티켓을 원하지 않지만 다른 사람이 속도 제한을 운전하기 위해 티켓을 받기를 원합니다.
에 관계 없이 귀하의 의견의 왼쪽 차선법,대부분의 국가,그리고 공격적인 변호사를 대상 피고인 것입니다 그들을 사용하고 있습니다., 데이라 모든 차선에 일으킬 수 있는 빠른 드라이버를 느리게 짜고 차선 변경 가능성이 높고 있습니다. 운전자는 차선을 변경할 때 사고의 위험이 가장 큽니다. 을 때 어떤 드라이버가 느리게 왼쪽과 오른쪽 차선,다음 원하는 사람들을 통해 빠르게 이동해야합니다 교통 지그재그로 앞뒤를 유지하는 그들의 운전 속도,심지어는 초과하는 경우 속도 한계가 있습니다. 그들은 양 어깨 너머로 대안으로 보이는 차선을 바꿔 사고의 가능성을 높여야합니다., 미국에서 운전하는 유럽인들은 속도 제한이없는 데 사용될 수 있으므로 문화적 차이도 여기에서 중요한 역할을합니다.
연구에 따르면 운전자의 98 퍼센트가 속도 제한을 초과하는 것으로 나타났습니다. 운전자의 20%는 속도 제한을 5mph 로 초과하는 것이 완벽하게 안전하다고 생각합니다. 사십 퍼센트가 없다고 위험에 10 마일 이상이며,36%말 없이 운전 20mph 의 속도 제한. 속도 제한이 85mph 인 텍사스에있는 도로의 뻗기가있다. 네바다에서는 속도 제한이 시간당 80 마일입니다. 운전자의 85%가 여행하는 속도를”통용 속도”라고합니다.,”우리가 주장하고자하는 것만 큼 일반적인 속도는 속도 제한이 아닙니다. 그 결과,우리는 왼쪽 통과 차선의 사용을 규제하는 법률의 확산이 있습니다. 속도 제한은 자동차 운전자가 그들에 더 빨리 운전하고 있기 때문에 interstates 및 고속도로에 올라가고있다. 속도 제한이 증가하여 가장 빠르고 느린 드라이버 중에서 안전하지 않은 속도 변화를 줄일 수 있습니다. 왼쪽 차선 법의 시행은 그 안전하지 않은 속도 변화를 줄이는 데 도움이됩니다.,
을 증명하는 차량이 여행을 불법으로 왼쪽 차선에서 설정할 수 있습 드라이버가 생각하는 사람은 그 또는 그녀는”신중한”는 다른 사람들을 가르치는 교훈으로 형사고 피고 동시에. 을 위반하 왼쪽 차선으로 법 발생할 수 있습니다 과실당 se—교리는 그것에 의하여 동작이 자동으로 간주됩 과실이기 때문에 그것을 위반하는 법령. 집행은 일관성이 없지만 법은 법입니다. 톨레도,오하이오 경찰은 왼쪽 차선에서 60mph 속도 제한으로 운전하기 위해 트럭 운전사를 표로 사용했습니다., 범죄 행위를 찾고있는 경찰은 의심스러운 차를 멈추게하는 구실로”올바른 유지”법을 자주 사용합니다.
훨씬에 따라 달라집니다 사실의 경우,하지만 바라보지 말라”안전한”운전을 위반하는 왼쪽 차선으로 법으로 가능한 피해야 하고 사고 발생하는 사고는 그렇지 않으면 할 수 있습니다.피>
