개선 추진
지만 가솔린 엔진에서 잘 작동,종이 엔진 결함이 있습니다. 가솔린은 가연성이 높고 불안정합니다. 잠수함과 같은 밀폐 된 환경에서이 연료를 사용하여 승무원을 위험에 빠뜨렸다. 또 다른 위험은 수중 여행 중에 전기 모터를 작동시킨 배터리였습니다. 그들은 무겁고 부피가 크며 몹시 비효율적이며 잠재적으로 폭발적이었습니다. 잠수함이 이제까지 오랜 기간 동안 잠수하는 경우 더 안전한 추진 수단을 찾는 것이 필요했습니다.,
동일한 시간의 주위에 네덜란드를 만들의 잠수함,독일의 과학자 루돌프 디젤 엔진 개발에 우수한 대체 위해 가솔린 엔진입니다. 디젤의 엔진은 가솔린보다 안정적이며 안전하게 보관할 수있는 연료를 사용했습니다. 엔진은 또한 연료를 점화하기 위해 전기 스파크가 필요하지 않았으며 또 다른 안전 요소를 추가했습니다. 이러한 장점,플러스 향상된 연비,부여 잠수함 디젤 엔진 더 이상 안전한 크루즈 표면에. 수중에있는 동안 배터리는 여전히 전원을 공급해야했습니다., 1909 년 이후,디젤 엔진은 거의 50 년 동안 미국 잠수함에 사용될 것입니다.
의 핵 잠수함
의 성공에도 불구하고 디젤 잠수함에 대한 탐구는 하나의 전원을 계속했다. 의 개념은 원자력 발전에 의해 발견되었 독일 과학자들은 1930 년대에. 학습에 이어,미국 물리학자 로스 Gunn 시각화의 잠재력을 위한 구동 핵 잠수함 및 필립 Abelson 첫 번째 스케치의 이미지를 하나입니다. 미 해군에서 핵 추진 잠수함의 가장 인정 된 지지자는 Hyman G.Rickover 제독이었다.,
Rickover 는 원자력의 개념을 작업 잠수함으로 전환 한 연구팀을 관리했습니다. 원자력은 원소의 가장 작은 입자 인 원자를 사용하여 엄청난 양의 에너지를 생산합니다. 그 에너지는 잠수함의 발전소가 물 을 슈퍼 가열하고 증기를 만들 수있게합니다. 그런 다음 증기는 서브의 프로펠러를 돌리는 거대한 터빈에 전원을 공급합니다. 그 작은 원자력 발전 식물에서 잠수함을 수 있는 공급에 필요한 전력을 위한 이러한 보트 여행까지 500,000 마일과 수중 거의 무한하지 않고 급유입니다.,
Rickover 는 해군과 원자력위원회에 원자력이 잠수함을위한 이상적인 추진 방법이라고 확신 시켰습니다. 1955 년 1 월 17 일,최초의 핵 추진 잠수함 인 USS Nautilus(SSN-571)가 바다로 갔다. 그녀의 첫 항해에서 노틸러스는 1,300 마일 이상 대서양에 완전히 잠기 게 여행했습니다. 1958 년에,그녀는 극지방의 얼음 모자 아래를 여행하고 북극에 도달했습니다.
오늘날의 미국 핵 잠수함 함대는 잠수 순찰에 최대 6 개월을 소비 할 수 있습니다. 잠수함에는 두 명의 완전한 승무원이 있습니다., 보트가 긴 크루즈에서 돌아 오면 승무원이 회전합니다. 선박은 평생 동안 한두 번만 연료를 보급하기 때문에”가스를 멈출 필요가 없습니다. “그러나 잠수함은 여전히 식량과 보급품을 재입고하기 위해 중단해야합니다.
의 미래 잠수함
세계 정치의 변화에 더 적응의 바다,땅 및 공기술은 새로 만드는 과제에 대한 잠수함에서는 21 세기. 미래에 있는 잠수함이 포함될 수 있는 승무원에서 모든지만,단지 컴퓨터 기술을 이야기하는 인공위성과 정보를 전송을 먼 군사 기지에 대한 분석입니다.,
잠수함은 지금의 필수적인 부분이 미국 해군,어떤 것이 없이는 불가능했의 독창성과 비전 혁신에서 설명 이 세이.
