자동차 진동 할 수 있습니다,흔들고,만드는 다양한 형태의 소리에 대한 다른 이유입니다. 이러한 문제 중 하나는 가속 할 때 덜컹 거리는 소음입니다. 특히 엔진을 가속 할 때 발생하는 경우 여러 구성 요소의 일반적인 고장에 대한 문제를 고정시킬 수 있습니다.,
뒤에 이유를 전송을 지껄이는 소속
Let’s 을 찾아 가능한 이유를 만들 수 있는 이 고생하는 소음. 그들에 대해 아는 것은 빠른 진단과 그것이 악화되기 전에 올바른 수정을 찾는 데 도움이 될 것입니다.
전송 액체 레벨
그것의 주요 문제가 되지 않습니다,하지만 당신이 원하는 것을 확인하는 규칙을 명백한 원인입니다. 유체는 소유자 설명서에 지시 된 수준에 정확히 있어야합니다. 낮은 수준의 유체는 가속 할 때 덜컹 거리는 소음을 유발하는 이유 중 하나입니다., 그것은 간단한 수정과 간단한 문제이지만,결과는 크게 무서울 수 있습니다.
토크 컨버터
나쁜 토크 컨버터의 기원이 될 수있는 소리가 날 때 가속화에서 낮은 속도입니다. 자동차가’공원’모드에서 공회전 할 때 희미한 소리가 들리지만 볼륨과 주파수는 가속에 비례하여 증가합니다., 그것은 변환기의 삶의 마지막 단계를 나타낼 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 가능한 한 빨리 수리점에 차량을 가져 가야합니다.
모터 마운트
승객 측의 모터 마운트는 또 다른 명백한 범인이 될 수 있습니다. 그것의 실패는 가속 할 때 덜컹 거리는 소음으로 이어질 수 있습니다. 파열 된 마운트는 모든 곳에서 유체가 누출됩니다. 따라서 측면 마운트 옆의 밑이나 프레임에 기름이 떨어지는 어두운 선이 보이면 정비사에게 가져 가십시오. 때때로,그것은 단지 그것을 보면서 실패를 결정하기 어렵다,특히 기름의 얼룩이없는 경우., 당신은 그 경우에 전문가에 의해 진단해야합니다.
- 전송 유체 변경: 알아야 할 모든 것을
- 을 감지하는 방법 브레이크 소음
열 방패
이러한 구성 요소를 행동으로 열 사려깊은 사이의 장벽 배기 시스템의 다른 부분에 포함하여 가스 탱크,연료,라인,그리고 객실의 차입니다. 그들이 느슨하거나 부서지면 이러한 핵심 영역으로의 열 전달을 완전히 차단하지 못합니다., 결과적으로 더 높은 속도로 무서운 딸랑이를 듣게됩니다.
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이 있을 검사하는 배기 시스템에 알아보려면 가열 방패 원인을 잡았에서 소음을 차면 사업을 추진하고 있습니다., 그러나 엔진이 몇 시간 동안 꺼져있을 때만 수행하십시오. 배기 파이프 및 일부 다른 부품은 엔진을 끄고 몇 시간 후에도 뜨겁게 유지됩니다.
V-벨트 풀리
이 풀리의 속도는 엔진 속도와 함께 확대됩니다. 그들이 약간 구부러 지거나 느슨한 경우,금속-온-금속 접촉은 가속 할 때 무서운 덜컹 거리는 소리를 만듭니다. 후드를 열고 엔진이 꺼지고 작동 중일 때 V-벨트를 검사하십시오. 도르래가 나쁘면 벨트가 닳은 측면의 형태로 손상을 표시합니다., 면 액세서리 드라이브 시스템은 루트는 자동차게 잡았다면 소음이 가속화되고,제거할 수 있습 벨트와 스핀 각각의 폴리를 보면 사람에 흔들리는 느슨한 느낌.
는 소리가 날 때 가속 낮은 속도에서
그래서 자동차에 대한 때 소리가 가속화에서 낮은 속도에 도로? 껄 소음 시작할 때 나타나 속도에서 0~30or40mph 고 그 후에 사라지 자동차의 속도를 능가 40mph. 다른 상황에서,당신의 자동차가 저속으로 달릴 때 소음 유지 자동차 엔진에서 나오는., 또한,당신은 당신의 차가 불명확 한 무언가에 의해 뒤로 붙들고 있다는 느낌을 가지고 있습니다.
그 상황에서 무엇을 했습니까? 가속 할 때 덜컹 거리는 소리의 범인은 주로 자동차 엔진에서 파생됩니다. 그래서 먼저 해야 할 것은 확인 하는 전송 유체 수준 토크 컨버터,모터 마운트,내열 방패와 풀리는 각각할 때까지 찾을 수 있습니다.
