6,000 개 이상의 F-86s 의해 제조되었다는 북미지,박물의 로스앤젤레스,캘리포니아.,및 콜럼버스,오하이오,사단.
첫 번째 휩쓸-비행기 날개는 미국에서 전투기 inventory,F-86 을 얻었는 일관된 승리를 통해 러시아 내장 MiG 선수 중에 한국 전쟁을 차지한 최종 비율의 10-to-1. 모든 39 유엔 제트 에이스는 세이버에서 월계관을 수상했습니다.
공예의 4 가지 모델(F-86A,E,F 및 H)은 당일 전투기 또는 전투기 폭격기 였고 F-86D,K 및 L 버전은 전천후 요격기였습니다.,
연속적인 모델의 일광 버전의 모든 디자인을 파괴하는 적대적인 항공기 비행 또는 바닥에—갖추었음을 더 강력한 엔진과 무기 시스템에는 원거리에서 폭탄과 로켓 기계 총 합니다. 모든 평가 했에서 650-mph(1,046-kph)등 600 마일(966 킬로미터)전투 반경과 서비스의 천장 이상 45,000 피트(13,716 미터)입니다.
세 가지 인터셉터 버전은 검은 레이돔 코를 자랑 해 보였고 다른 모델의 하품 제트 흡입구를 대체했습니다., 피아트가 이탈리아 토리노에서 제조 한 K 모델은 나토군에 의해 비행되었습니다. F-86L 은 미국의 반자동 지상 환경(SAGE)방어 시스템과 함께 사용할 장비를 추가했습니다.
작전 세이버의 전신은 xf-86 이었고,10 월에 처음으로 비행했습니다. 1,1947,북미 항공 테스트 파일럿 조지 웰치에 의해. 몇 달 후 웰치는 일상적인 비행에서 마하 1 에서 비행기를 조종 한 최초의 조종사가되었습니다. 기술적으로 아음속으로 평가되었지만,세이버는 초음속에 낯선 사람이 아니 었습니다.,
다양한 모델의 Sabre 개최 세계의 속도 기록을 위한 개인 설정은 다섯 공식 기록하고 승리의 여러 국가 항공기 표시 Bendix 습니다.
1948 년 9 월,F-86A 는 Sabre 의 첫 공식 세계 속도 기록 인 570mph(917kph)를 설정했습니다. 이 마크는 1952 년 698mph(1123kph)로 날아간 F-86D 에 의해 더 좋아졌습니다. D 는 1953 년에 715mph(1151kph)의 주행으로 자체 기록을 더 나은 전투기의 첫 번째 모델이되었습니다.,
F-86E 및 후속 모델은 북미 지역에서 개발 한 고유 한 제어 시스템을 통합하여”all-flying tail”이라고 불렀습니다.”F-86A 포함된 승압기를 제어하는 시스템 호출에 대한 조종사 할 부분의 작업을 제어하는 항공기는 반면,새로운 시스템을 추가 전력을 운영 제어를 위한 더 나은 기동성이 높은 속도에서. 는”인공적인 느낌”내 항공기의 컨트롤을 제공하는 파일럿의 힘에 지팡이는 아직도 기존 그러나 빛에 대한 충분한 전투를 제어합니다.
세이버 제트기의 미국 생산은 1956 년 12 월에 끝났습니다.,
