트래픽은 끔찍하지만,한 이유는 당신이 생각하는 미국인 폐기물 추정된$160billion 에서도 매년 평균$960 에 따릅니다. 트래픽은 낭비되는 돈과 낭비되는 시간을 모두 초래하여 지출 및 기타 경제적 요인으로 절단됩니다. 트래픽 또한 종종 도시의 원인 반의 모든 치명적인 충돌(생명의 손실을 최악의 장기적인 경제에 미치는 영향). 우리가 미국인으로서 평균 29 를 운전한다는 것을 고려하면.,하루 2 마일,도로를 깨끗하게 유지하는 것이 최선의 이익입니다. 그렇다면 어떤 주에서는 최악의 트래픽이 있으며 어떤 주에서는 추가 트래픽을 가장 잘 처리합니까?
미국에서 트래픽에 대한 최악의 상태는 무엇입니까?
우리의 그래픽은 주 공공 도로의 주행 거리를 측정하고이 수치를 등록 된 자동차의 총 수와 비교합니다(2014 년 기준). 를 사용하는 비율은 측정항목으로,이 가운데 가장 혼잡 한국,래
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추가하는 인포그래픽을 이 페이지는 다음과 같습니다., 이 임베드 코드를 사용하십시오:
- 트래픽에 대한 최악의 상태는 하와이입니다. 다른 주에서도 가까이 오지 않습니다. 만 4,439km 의 도로 잘 만 개 이상의 등록된 차량,그들의 비율(313.87)난쟁이 심지어 컬럼비아 특별구(222.44). 추가에서 관광객의 유입을 도로에서 운전은 그들이 잘 알지 못하고 그것은 만들기에 충분하도 여유로운 섬 주민들은 화가들은 또한 평가에 대한 첫 번째로 분노(수 Instagram 는 게시물#안 간 태그).<리>노스 다코타에서,당신은 가능성이 좋은 동안 다른 드라이버를 볼 수 없습니다., 과 거의 20 시간의 마일 도로(87,088 마일)이 약 절반만 적은 차량 등록보다는 하와이,노스 다코타로의 고속도로가 유명하다. 현지인들이 운전자를 즐겁게하고 점령 할 수 있도록 매혹적인 고속도로를 만들었으며,우리가 가장 좋아하는 길가 명소 중 하나입니다.
- 고정 관념이 항상 적용되는 것은 아닙니다. 일반적으로 북동부 국가는 더 혼잡하고 중서부 국가는 덜 그렇습니다. 캘리포니아와 플로리다가 운전하기에 꽤 스트레스가 많은 것은 물론 예외가 있습니다., 한편,버몬트,메인,뉴햄프셔는 이웃에 비해 실질적으로 스트레스가 없습니다.
- 주에서의 교통량은 도시를 반영하지 않습니다. 는 캘리포니아지 않을 수도 매우 높은 순위를 정체 전반적으로,로스앤젤레스의 도시와 주변 교외의 장소로 대부분의 트래픽에서 전 세계 사이에서,같은 도시 브뤼셀,앤트워프,샌프란시스코. (호놀룰루도 그 목록을 만들었습니다.)
국가는 혼잡에 어떻게 대처합니까?,
으로,두 가지 주요에 대처하는 방법은 트래픽에서 미국은 하나의 디자인을 향상시킬 도로 또는 수요를 줄이기 위해 자동차에 대한(보통을 통해 대중 교통정책). 많은 측정 항목이 주 정부에 의해 수집되어 필요한 변경 방법 및 위치에 대한 데이터를 제공합니다. 주정부는 데이터 수집 또는 적응 기술에 수백만 달러를 투자하여 문제에 대처하려고합니다. 유타는 적응 형 교통 신호를 구현했습니다., 도시 뉴욕 같은 도시를 만든 노력을 주는 자전거를 타 제공하여 자전거 도로와 격려 non-자동차 교통편(하지만 많은이있는 아직도 할 수 있는 그 점에서). 텍사스와 같은 주에서는 카풀 운전자에게 보상하기 위해 특별 차선을 사용합니다.문제는 많은 미국인들이 도시 나 교외로 이사하고 있기 때문에 교통 문제가 계속 악화 될 가능성이 있다는 것입니다.
바라건대,앞으로 몇 년 안에 자율 주행이이 모든 대화를 불필요하게 만들 것입니다. 그때까지,행운을 빕니다,하와이 사람들!
